1
00:00:05,220 --> 00:00:08,279
Castus 1549 cần hạ cánh.
2
00:00:08,320 --> 00:00:11,658
Castus 1549 cần hạ cánh.
3
00:00:28,310 --> 00:00:30,540
Khẩn cấp. Khẩn cấp.
Castus 1549 phải hạ cánh khẩn cấp.
4
00:00:30,550 --> 00:00:32,887
Chúng tôi đã mất hai động cơ.
Cả hai động cơ.
5
00:00:38,220 --> 00:00:40,050
Không mở được đèn tín hiệu
một và hai.
6
00:00:40,050 --> 00:00:42,280
Castus 1549, nếu chúng tôi lo được.
Anh đáp đường băng 1-3 nhé.
7
00:00:42,564 --> 00:00:45,180
Không thể. Có lẽ sẽ rơi xuống sông Hudson.
8
00:01:01,916 --> 00:01:05,170
Tháp LaGuardia, Cactus 1549 đây.
Đang cố đáp xuống 1-3.
9
00:01:05,350 --> 00:01:06,921
Sully, ta xuống thấp quá!
10
00:01:07,290 --> 00:01:08,673
Sully, ta xuống thấp quá!
11
00:01:08,673 --> 00:01:09,924
Coi nào.
12
00:01:20,727 --> 00:01:22,103
Cần thêm chút nữa.
13
00:01:23,146 --> 00:01:24,647
Cố lên.
14
00:01:31,154 --> 00:01:32,500
Sully!
15
00:01:32,530 --> 00:01:33,656
Lorrie, anh yêu em.
16
00:01:42,000 --> 00:01:54,000
Fcine.net
17
00:01:54,140 --> 00:01:57,200
CƠ TRƯỞNG SULLY
18
00:02:30,210 --> 00:02:32,180
Anh bị sao vậy?
19
00:02:41,160 --> 00:02:44,390
Khách sạn Marriott.
20
00:03:17,290 --> 00:03:19,350
Số hành khách trên máy bay là 150 người...
21
00:03:20,160 --> 00:03:21,150
CHUYẾN BAY SỐNG SÓT 1549
22
00:03:21,200 --> 00:03:22,360
ba tiếp viên và hai phi công, trong đó.
23
00:03:22,360 --> 00:03:25,230
có một cơ trưởng, dựa trên toàn bộ
kinh nghiệm và kỷ năng của mình...
24
00:03:25,370 --> 00:03:27,360
kết hợp vận may tựa như phép màu.
25
00:03:28,200 --> 00:03:30,170
và kết quả thật là sửng sốt.
26
00:03:30,210 --> 00:03:32,170
Có vài thương tích không nghiêm trọng.
27
00:03:32,340 --> 00:03:34,240
và tất cả đều sống sót.
28
00:03:34,280 --> 00:03:37,340
Những hình ảnh đầu tiền của chuyến
bay US Airways 1549 cho thấy...
29
00:03:38,150 --> 00:03:39,270
Bạn nghĩ là mình sẽ chết.
30
00:03:39,310 --> 00:03:41,180
Bạn sẽ nghĩ thế.
31
00:03:41,220 --> 00:03:43,280
Và rồi thật màu nhiệm, bạn không chết.
32
00:03:44,190 --> 00:03:46,150
Cảm ơn, cơ trưởng.
33
00:03:46,150 --> 00:03:48,320
Cảm ơn, cảm ơn.
34
00:03:59,370 --> 00:04:01,340
Được rồi, cảm ơn mọi người.
35
00:04:02,170 --> 00:04:04,140
Cảm ơn Cơ trưởng Sullenberger
hôm nay đã có mặt.
36
00:04:04,240 --> 00:04:06,230
Cũng xin chào đón Cơ phó Skiles.
37
00:04:06,340 --> 00:04:08,240
Mừng là sáng nay anh đến được
38
00:04:08,280 --> 00:04:10,240
Không mừng bằng chúng tôi đâu.
39
00:04:11,310 --> 00:04:14,180
Nói luôn là Tổ hệ thống Hàng
không đang thực hiện điều tra.
40
00:04:14,250 --> 00:04:16,220
Cùng tham gia còn có bên Kết cấu máy bay. MRT.
41
00:04:16,250 --> 00:04:18,220
Vận hành máy bay ATC.
42
00:04:18,250 --> 00:04:21,150
Yếu tố động vật, Yếu tố sinh tồn và Phản ứng khẩn cấp.
43
00:04:21,290 --> 00:04:23,090
Hôm nay, ta bắt đầu cuộc điều tra
44
00:04:23,130 --> 00:04:24,350
về thao tác và vận hành của con người.
45
00:04:24,360 --> 00:04:27,290
Trong vụ rơi máy bay US Airways 1549.
46
00:04:27,400 --> 00:04:29,360
- Đáp xuống nước.
- Sao, cơ trưởng?
47
00:04:29,360 --> 00:04:32,090
Đây không phải là rơi.
Là đáp khẩn cấp xuống nước.
48
00:04:32,300 --> 00:04:36,130
Tôi biết chúng tôi đã cố làm gì lúc đó.
49
00:04:36,270 --> 00:04:38,360
Không phải rơi. Là buộc phải đáp xuống nước.
50
00:04:39,170 --> 00:04:41,270
Sao anh không cố gắng quay về LaGuardia?
51
00:04:42,210 --> 00:04:45,080
Đơn giản là độ cao không đủ.
52
00:04:45,310 --> 00:04:48,250
Sông Hudson là nơi duy nhất đủ dài và êm.
53
00:04:48,380 --> 00:04:50,370
và đủ rộng để cố gắng đáp máy bay an toàn.
54
00:04:51,220 --> 00:04:52,280
Bộ phận không luu khai rằng.
55
00:04:52,320 --> 00:04:55,190
anh nói anh sẽ quay về LaGuardia,
nhưng lại không về.
56
00:04:56,290 --> 00:04:59,280
Khi bắt đầu bay qua trái.
57
00:04:59,390 --> 00:05:02,160
tôi nhận ra không thể về đó nổi.
58
00:05:02,300 --> 00:05:04,270
và việc quay về sẽ loại bỏ mọi phương án khác.
59
00:05:04,300 --> 00:05:06,270
Quay về LaGuardia sẽ là 1 sai lầm.
60
00:05:06,330 --> 00:05:08,360
Hãy bàn về cách anh tính toán các tham số đó.
61
00:05:09,170 --> 00:05:10,330
Làm gì có thời gian mà tính.
62
00:05:10,370 --> 00:05:13,310
Tôi phải dựa vào kinh nghiệm quản
lý độ cao và tốc độ của mình.
63
00:05:14,140 --> 00:05:16,110
sau hàng ngàn chuyến bay qua bốn thập niên.
64
00:05:16,280 --> 00:05:18,110
Anh nói anh không tính...
65
00:05:18,110 --> 00:05:19,310
Tôi chỉ nhắm chừng.
66
00:05:19,310 --> 00:05:21,280
Anh nhắm chừng à?
67
00:05:22,150 --> 00:05:23,340
Phải.
68
00:05:23,420 --> 00:05:27,120
Cơ hội tốt nhất cho hành khách là dòng sông đó.
69
00:05:27,290 --> 00:05:29,150
Và tôi cược mạng mình vào đó
70
00:05:29,190 --> 00:05:30,320
Sự thật là vậy.
71
00:05:30,330 --> 00:05:32,260
Và tôi sẽ làm lại như vậy.
72
00:05:32,260 --> 00:05:34,230
Các kỷ sư hàng không lý luận là
73
00:05:34,300 --> 00:05:36,320
anh có đủ nhiên liệu về đến đường băng.
74
00:05:38,100 --> 00:05:40,070
Kỷ sư đâu phải phi công.
75
00:05:40,200 --> 00:05:42,140
Họ sai rồi.
76
00:05:42,140 --> 00:05:44,110
Và họ không có ở đó.
77
00:05:44,110 --> 00:05:46,130
Chúng tôi phải xem xét hết mọi thứ liên quan.
78
00:05:46,270 --> 00:05:48,170
Do đó là 1 phần của cuộc điều tra.
79
00:05:48,180 --> 00:05:50,240
Máy tính sẽ chạy thuật toán tính toán kịch bản.
80
00:05:50,380 --> 00:05:53,180
Nó sẽ cho ra kết quả giả lập
với các tham số giống của anh.
81
00:05:53,280 --> 00:05:55,250
Tình trạng hai động cơ bị mất, độ cao.
82
00:05:55,350 --> 00:05:57,320
Mọi thứ anh đã phải đối mặt khi ra quyết định.
83
00:05:58,120 --> 00:06:00,110
Tôi muốn giám sát các giả lập máy tính đó.
84
00:06:00,220 --> 00:06:02,190
Trong lúc điều tra thì không được.
85
00:06:02,290 --> 00:06:04,320
Anh nói rằng 2 động cơ đều hỏng.
86
00:06:05,130 --> 00:06:07,120
do chim đâm vào?
87
00:06:07,260 --> 00:06:09,230
Điều đó chưa từng xãy ra.
88
00:06:09,360 --> 00:06:11,300
Mọi thứ đều chưa từng xảy ra.
89
00:06:11,300 --> 00:06:13,270
cho đến khi nó xảy ra lần đầu.
90
00:06:16,340 --> 00:06:18,310
Đêm trước đó anh ngủ bao lâu?
91
00:06:18,370 --> 00:06:20,270
Tám tiếng. Ngủ đủ.
92
00:06:20,310 --> 00:06:22,240
Có thể đường huyết của anh thấp?
93
00:06:22,280 --> 00:06:24,370
Tôi đã nghỉ ngơi, tỉnh táo và
nhận thức rõ mọi thứ quanh mình.
94
00:06:25,280 --> 00:06:27,250
Lần cuối anh uống,
Cơ trưởng Sullenberge.
95
00:06:27,350 --> 00:06:28,370
Chín ngày trước.
96
00:06:28,380 --> 00:06:30,110
Ma túy?
97
00:06:30,120 --> 00:06:31,180
Không. Chưa bao giờ.
98
00:06:31,220 --> 00:06:33,190
Cơ phó Skiles?
99
00:06:33,260 --> 00:06:35,250
Không uống. Chưa từng.
100
00:06:37,330 --> 00:06:41,320
Cơ trưởng, gần đây anh có vấn đề gia đình gì không?
101
00:06:43,200 --> 00:06:45,170
Như mọi người thôi.
102
00:06:45,170 --> 00:06:47,130
Và không có gì ảnh hưởng đến công việc.
103
00:06:51,370 --> 00:06:53,360
Thật vớ vẩn.
104
00:06:54,110 --> 00:06:57,240
Sao họ phải tìm xem ta đã làm
gì sai khi mọi thứ đều đã ổn?
105
00:06:57,350 --> 00:07:00,180
Không ổn cho hãng hàng không và hãng bảo hiểm của họ.
106
00:07:00,280 --> 00:07:02,250
Chúng ta nên đề phòng chuyện xấu.
107
00:07:02,250 --> 00:07:04,120
Thôi nào, Mike. Họ sẽ nói gì?
108
00:07:04,150 --> 00:07:05,310
Rằng anh ấy không nên cứu mọi người à?
109
00:07:05,320 --> 00:07:06,380
Đâu phải việc cá nhân.
110
00:07:06,390 --> 00:07:08,220
NTSB chỉ làm nhiệm vụ của họ.
111
00:07:08,220 --> 00:07:10,350
Khi họ có hết sự thật, chuyện sẽ lắng xuống thôi.
112
00:07:11,190 --> 00:07:12,250
Sully,
113
00:07:12,290 --> 00:07:15,260
đáng lẽ họ nên trao huân chương và cho anh quay lại làm.
114
00:07:15,400 --> 00:07:17,260
Xin lội. Hộp thư thoại đã đầy.
115
00:07:17,270 --> 00:07:20,230
Sáng giờ tôi chưa gọi Lorrie.
Rõ ràng có người khác đã gọi.
116
00:07:22,200 --> 00:07:24,170
Tôi không có ý làm phiền, nhưng phải nói
117
00:07:24,240 --> 00:07:26,210
hôm nay tôi rất vinh dư được chở ông.
118
00:07:26,240 --> 00:07:28,110
Cảm ơn.
119
00:07:28,140 --> 00:07:30,110
Năm nay bị sao ấy nhỉ?
120
00:07:30,110 --> 00:07:32,080
Bernie Madoff, hai cuộc chiến không hồi kết.
121
00:07:32,110 --> 00:07:34,080
Thêm nhiều triệu người thất nghiệp.
122
00:07:34,120 --> 00:07:36,080
Mà mới là hai tuần đầu tháng Một.
123
00:07:36,220 --> 00:07:37,380
Tin nổi thứ Sáu ư?
124
00:07:37,420 --> 00:07:39,250
NGƯỜl HÙNG SÔNG HUDSON
125
00:07:39,250 --> 00:07:41,220
Chuyện này thật tuyệt.
126
00:07:42,260 --> 00:07:45,190
Mike, ta thêm anh tài xế làm chứng nhận về đạo đức đi?
127
00:07:57,340 --> 00:07:59,170
Cuối cùng cũng gọi.
128
00:07:59,210 --> 00:08:00,330
Phải đó.
129
00:08:00,380 --> 00:08:03,170
NTSB giữ bọn anh cả ngày nay.
130
00:08:03,280 --> 00:08:05,210
Em biết.
131
00:08:05,210 --> 00:08:07,110
Em cần nghe giọng anh.
132
00:08:07,150 --> 00:08:08,380
Em đã nghe hết giọng mọi người rồi.
133
00:08:08,420 --> 00:08:10,380
Anh sẽ ngạc nhiên trước số lượng anh em họ mà anh có đấy.
134
00:08:11,190 --> 00:08:14,090
Ở đây chẳng có vẻ gì là gia đình cả.
135
00:08:18,360 --> 00:08:20,330
Ở đây cũng yên tĩnh lắm.
136
00:08:21,360 --> 00:08:26,100
Cảnh phóng viên muốn em cập nhật về suy nghĩ của Sully.
137
00:08:26,200 --> 00:08:27,260
Em nên nói gì với họ?
138
00:08:27,300 --> 00:08:29,200
Bảo họ em không được nói với ai...
139
00:08:29,200 --> 00:08:30,260
Em không nghe được anh nói gì hết.
140
00:08:30,310 --> 00:08:32,140
- Lorrie, anh... - Không nghe được. Gọi lại em sau nhé.
141
00:08:32,170 --> 00:08:34,160
Anh cố dặn là em không được nói chuyện với ai.
142
00:08:34,310 --> 00:08:36,240
Em không nghe nổi. Anh gọi lại sau nha.
143
00:08:36,240 --> 00:08:38,210
Lorrie anh cố dặn...
144
00:08:43,220 --> 00:08:46,190
Này, Cơ trưởng Sully! Cơ trưởng Sully! Sully!
145
00:08:50,330 --> 00:08:52,230
Ông thấy sao khi là người tạo phép màu?
146
00:08:52,260 --> 00:08:54,130
Sully, một câu hỏi thôi!
147
00:08:54,130 --> 00:08:56,100
- Sao ông làm được điều bất khả này? - Sully!
148
00:08:56,130 --> 00:08:58,100
Cơ trưởng Sully! Sully!
149
00:08:59,130 --> 00:09:01,100
Thứ lỗi.
150
00:09:10,180 --> 00:09:12,200
Em đang định dùng xe cán qua đám báo chí.
151
00:09:12,350 --> 00:09:14,340
Tự vệ. Anh nghĩ bồi thẩm đoàn sẽ kết tội chứ?
152
00:09:15,150 --> 00:09:16,240
Cứ làm điều em phải làm.
153
00:09:16,280 --> 00:09:19,190
Em sẽ xem đó là cho phép. Cảnh sát sẽ truy đuổi anh.
154
00:09:19,290 --> 00:09:21,260
Sullenberger không thể ở đây.
155
00:09:21,290 --> 00:09:24,320
Ông ấy không thể nói chuyện với truyền thông khi NTSB
156
00:09:24,390 --> 00:09:27,090
đang tiến hành điều tra.
157
00:09:27,330 --> 00:09:29,300
Sully, anh có nghe em không?
158
00:09:30,100 --> 00:09:32,070
Có lẽ ta nên nói chuyện sau.
159
00:09:32,330 --> 00:09:34,300
Anh yêu, giờ là lúc sau đây.
160
00:09:34,370 --> 00:09:36,270
Em đã chờ cả ngày rồi.
161
00:09:36,270 --> 00:09:37,330
Anh ổn chứ?
162
00:09:37,370 --> 00:09:39,340
Ừ, anh chỉ mệt thôi.
163
00:09:40,140 --> 00:09:42,110
Mấy cô gái ở nhà sao rồi?
164
00:09:44,180 --> 00:09:47,210
Chúng hơi bị quá tải. Có vẻ anh chũng bị vậy.
165
00:09:50,220 --> 00:09:52,190
Ừ, chúng sẽ ổn thôi mà.
166
00:09:52,190 --> 00:09:53,310
Chuyện này quá sức thật.
167
00:09:53,320 --> 00:09:55,080
Đúng thế.
168
00:09:55,120 --> 00:09:56,220
HÀNH ĐỘNG ANH HÙNG TRÊN SÔNG HUDSON
169
00:09:56,260 --> 00:09:58,230
Các động cơ mất tích không phải thứ nhà điều tra muốn.
170
00:09:58,230 --> 00:10:00,190
Cả thế thới đang nói về anh.
171
00:10:00,300 --> 00:10:02,160
Sully của em.
172
00:10:02,200 --> 00:10:04,390
Chúa ơi, em không thể tin nổi.
173
00:10:05,200 --> 00:10:08,140
Lorrie, anh phải ở đây lâu hơn
174
00:10:08,240 --> 00:10:10,170
vì cuộc điều tra của NTSB.
175
00:10:10,210 --> 00:10:12,140
Anh nói với em chuyện đó chưa?
176
00:10:12,140 --> 00:10:14,110
Anh xin lỗi nếu chưa nói với em.
177
00:10:15,140 --> 00:10:16,370
Anh đâu cần phải xin lỗi.
178
00:10:16,380 --> 00:10:18,350
Anh đang làm việc đúng.
179
00:10:20,420 --> 00:10:23,250
Anh muốn em biết, anh đã làm hết sức có thể.
180
00:10:25,290 --> 00:10:27,280
Tất nhiên rồi.
181
00:10:27,320 --> 00:10:29,310
Anh đã cứu mọi người.
182
00:10:31,260 --> 00:10:34,130
Có lẽ để sáng mình nói chuyện nhé.
183
00:10:34,230 --> 00:10:35,360
Anh mệt rồi.
184
00:10:35,360 --> 00:10:38,130
Anh bị quá tải bởi sự chú ý này.
185
00:10:41,240 --> 00:10:43,200
Anh sẽ lên TV vào buổi sáng.
186
00:10:43,340 --> 00:10:45,200
Họ sẽ hỏi gì anh? Anh sẽ nói gì đây?
187
00:10:45,210 --> 00:10:47,170
Sully, anh có muốn em đến bên anh không?
188
00:10:47,310 --> 00:10:49,280
Không, Lorrie.
189
00:10:49,340 --> 00:10:51,370
Cảm ơn em, nhưng các con cần em.
190
00:10:53,110 --> 00:10:55,080
Nói với chúng là anh yêu chúng.
191
00:10:55,220 --> 00:10:57,380
Em yêu anh. Anh nghỉ đi.
192
00:10:58,250 --> 00:10:59,350
Ừ.
193
00:10:59,390 --> 00:11:02,150
Này, có thể khi anh dậy, sẽ là ngày 14/1.
194
00:11:02,260 --> 00:11:04,230
Thế không tốt sao?
195
00:11:05,230 --> 00:11:07,190
Anh yêu em.
196
00:11:07,190 --> 00:11:09,190
Fcine.net
197
00:11:12,330 --> 00:11:16,100
Tại sao Cơ trưởng Sullenberger có quyết định định mệnh đó
198
00:11:16,240 --> 00:11:18,230
khi biến sông Hudson thành một đường băng.
199
00:11:18,370 --> 00:11:20,310
Chỉ ông ấy mới trả lời được.
200
00:11:20,340 --> 00:11:23,370
Nhưng giờ chúng ta biết đó là một lựa chọn sai lầm.
201
00:11:24,280 --> 00:11:28,240
Một lựa chọn gây nguy hiểm cho
tính mạng người trên máy bay.
202
00:11:28,350 --> 00:11:32,180
Trong lúc nhiều người trong nước
tung hô ông ấy như người hùng,
203
00:11:32,320 --> 00:11:35,220
thông tin mới này chắc chắn sẽ
thay đổi cách hiểu của tất cả
204
00:11:36,290 --> 00:11:39,320
về cái gọi là " Phép màu trên sông Hudson".
205
00:11:40,260 --> 00:11:45,360
Sully Sullenberger, ông là người hùng hay kẻ lừa đảo?
206
00:12:04,320 --> 00:12:06,220
Alô? - Tôi đây.
207
00:12:06,250 --> 00:12:08,190
Xin lỗi khi gọi anh trễ thế này.
208
00:12:08,190 --> 00:12:10,210
Không sao. Dù gì tôi cũng chưa ngủ.
209
00:12:11,290 --> 00:12:14,280
Anh tin nổi là họ tính 5$ một thanh snickers không?
210
00:12:15,300 --> 00:12:18,160
Tôi chỉ cần cắn bốn miếng là hãng hàng không phá sản.
211
00:12:19,330 --> 00:12:22,170
Tôi chỉ nghỉ là có thể cậu muốn...
212
00:12:22,270 --> 00:12:23,330
Nói chuyện?
213
00:12:23,340 --> 00:12:25,310
Chắc rồi.
214
00:12:26,210 --> 00:12:28,180
Đi hít thở chút đi.
215
00:12:28,380 --> 00:12:30,240
Tuyệt.
216
00:12:30,240 --> 00:12:32,210
Được rồi. Năm phút nữa tôi xuống dưới.
217
00:12:37,420 --> 00:12:39,390
Anh thích sự chấn động này chứ?
218
00:12:40,290 --> 00:12:42,260
Những cơn ác mộng, nhịp tim gấp gáp.
219
00:12:42,360 --> 00:12:45,190
Có một chút. Công đoàn có đề nghị nguời tư vấn cho ta đấy.
220
00:12:45,360 --> 00:12:47,330
Ừ. Bọn họ sẽ nói gì đây?
221
00:12:48,160 --> 00:12:50,130
"Anh ở trên chiếc máy bay rơi và còn sống.
222
00:12:50,260 --> 00:12:52,230
"Có thể nó sẽ ảnh hưởng nhỏ đến
sinh hoạt hằng ngày của anh."
223
00:12:52,400 --> 00:12:55,370
Tôi không thích việc không kiểm soát được như vụ này.
224
00:12:56,170 --> 00:12:58,140
- Tôi muốn trở lại như trước. - Phải
225
00:12:58,270 --> 00:13:00,370
Tôi mong sáu tháng sau, ta sẽ phát ra được tiếng cười.
226
00:13:01,180 --> 00:13:03,140
Về việc được gặp David Letterman.
227
00:13:05,180 --> 00:13:07,150
Ta lên chương trình David Letterman à?
228
00:13:07,250 --> 00:13:09,220
Phải, Ngay sau lần phỏng vấn kế tiếp của NTSB.
229
00:13:09,380 --> 00:13:11,180
Letterman
230
00:13:11,220 --> 00:13:13,190
Tôi nghĩ cái tên Dave sẽ nghe vui hơn chút.
231
00:13:13,320 --> 00:13:15,260
Thật quá khó tin.
232
00:13:15,290 --> 00:13:17,150
Toi nghĩ tôi đang có chút vấn đề
233
00:13:17,190 --> 00:13:19,350
Khi phân biệt thực tại với cái chuyện quái quỷ này.
234
00:13:20,190 --> 00:13:21,250
Phải.
235
00:13:21,300 --> 00:13:23,260
Đây là hai gã đàn ông đang lạnh cóng.
236
00:13:26,200 --> 00:13:28,170
Sully.
237
00:13:28,370 --> 00:13:30,340
Đừng lo. Anh đã làm điều tuyệt vời.
238
00:13:31,170 --> 00:13:33,140
Việc này sẽ được nhớ đến rất lâu...
239
00:13:33,240 --> 00:13:35,180
Đây mới là chuyện vui.
240
00:13:35,210 --> 00:13:38,240
Tôi đã chở cả triệu hành khách suốt 40 năm trên trời
241
00:13:39,180 --> 00:13:42,340
nhưng cuối cùng, tôi bị phán xử bởi 208 giây.
242
00:13:46,120 --> 00:13:48,250
Thôi nào, Mai sẽ là 1 ngày tốt lành.
243
00:13:48,390 --> 00:13:52,220
Máy tính SlMS sẽ chứng tỏ anh đúng.
Chúng ta sẽ được bay trở lại.
244
00:13:52,360 --> 00:13:54,120
Cậu muốn chạy chứ.
245
00:13:54,160 --> 00:13:56,130
Ừ. Chạy nào.
246
00:13:59,170 --> 00:14:01,140
ngoài này lạnh lắm.
247
00:14:01,170 --> 00:14:04,140
Rõ ràng mà. Đó là tình huống
248
00:14:05,110 --> 00:14:09,100
Mất cả 2 động cơ khi bay
249
00:14:09,240 --> 00:14:13,300
Trên một trong những khu vực đông dân cư nhất hành tinh
250
00:14:14,150 --> 00:14:16,170
Nhưng chọn cách đáp trên sông Hudson
251
00:14:16,280 --> 00:14:18,340
thì vẫn là một sự mạo hiểm lớn.
252
00:14:19,320 --> 00:14:21,290
Lúc đó tôi chắc chắn mình có thể làm được.
253
00:14:22,120 --> 00:14:23,280
Ông chắc chắn à?
254
00:14:23,290 --> 00:14:25,190
Phải.
255
00:14:25,230 --> 00:14:28,220
Ông cảm thấy thế nào khi mọi người gọi ông là anh hùng?
256
00:14:29,160 --> 00:14:31,260
Tôi thấy mình không phải anh hùng.
257
00:14:31,400 --> 00:14:35,200
Tôi chỉ là 1 người bình thường làm công việc của mình.
258
00:14:35,300 --> 00:14:37,360
Đúng người, đúng việc, đúng lúc.
259
00:14:39,240 --> 00:14:43,110
Ông đã bay gần 40 năm rồi nhỉ?
260
00:14:43,240 --> 00:14:45,370
10 năm. Nó là đời tôi.
261
00:14:47,120 --> 00:14:49,110
Cả đời tôi.
262
00:14:58,290 --> 00:15:00,260
Máy bay của cậu.
263
00:15:01,160 --> 00:15:03,130
Máy bay của tôi.
264
00:15:15,140 --> 00:15:18,270
Tôi sẽ bận rải phân bón bằng
chiếc Super Cub đến hết mùa hè.
265
00:15:18,410 --> 00:15:21,280
nên cậu có thể bay, tôi nghĩ thế, khi nào cậu thích.
266
00:15:22,120 --> 00:15:24,110
Vẫn sáu đô một giờ. Tôi sẽ xem đó là thời gian học.
267
00:15:25,120 --> 00:15:27,250
Một phi công không bao giờ ngừng tiếp thu kiến thức.
268
00:15:27,390 --> 00:15:30,260
Cậu sẽ phạm sai lầm, ai cũng thế. Hãy học hỏi từ đó.
269
00:15:30,360 --> 00:15:32,220
Vâng ạ.
270
00:15:32,260 --> 00:15:34,350
Và đừng bao giờ quên, bất chấp chuyện gì xảy ra
271
00:15:35,200 --> 00:15:36,360
để lái một chiếc máy bay.
272
00:15:36,400 --> 00:15:38,370
Chắc chắn ạ.
273
00:15:40,170 --> 00:15:42,230
Một điều nữa, và điều này quan trọng.
274
00:15:42,370 --> 00:15:43,360
Vâng?
275
00:15:43,400 --> 00:15:45,370
Cậu có thể tiếp tục và mỉm cười.
276
00:15:46,240 --> 00:15:48,210
Được ạ.
277
00:15:56,150 --> 00:15:58,120
Tôi xin lỗi vì đổ mồ hôi nhiều.
278
00:15:58,250 --> 00:16:00,120
Ồ không. Sau những gì ông đã làm,
279
00:16:00,120 --> 00:16:02,090
tôi nghĩ katie đâu có đáng sợ đến vậy.
280
00:16:02,160 --> 00:16:03,280
Không phải vì Katie.
281
00:16:03,290 --> 00:16:06,160
Do đèn và máy quay cô ấy đem đến.
282
00:16:06,330 --> 00:16:08,300
Được rồi. Đã xong.
283
00:16:10,200 --> 00:16:12,170
Cái đó từ mẹ tôi.
284
00:16:12,370 --> 00:16:16,330
Bà ấy tên là Brenda, bà ấy dặn
nói "cảm ơn" và bảo là độc thân.
285
00:16:17,170 --> 00:16:20,160
Cô cảm ơn Brenda giúp tôi, nhưng tôi đã có vợ rồi.
286
00:16:20,310 --> 00:16:22,240
Một phụ nữ may mắn.
287
00:16:22,240 --> 00:16:24,230
Cảm ơn cô.
288
00:16:59,210 --> 00:17:01,110
Sully.
289
00:17:01,150 --> 00:17:03,140
Sully. Sully!
290
00:17:04,390 --> 00:17:06,380
Sully, hồn ông lạc đâu thế?
291
00:17:07,190 --> 00:17:09,160
Tôi đứng đây gọi ông nãy giờ.
292
00:17:10,190 --> 00:17:12,160
Ông bị sao thế?
293
00:17:15,160 --> 00:17:17,130
Ông cần phải tập trung.
294
00:17:17,330 --> 00:17:20,270
Vì yêu cầu của cánh báo chí tiếp tục đổ về dồn dập.
295
00:17:20,370 --> 00:17:22,340
Ừ.
296
00:17:23,400 --> 00:17:27,240
Larty Rooney tình nguyện tham gia
và hỗ trợ cho đến khi kết thúc.
297
00:17:28,140 --> 00:17:30,110
Ông ấy nghĩ ông cần một người bạn.
298
00:17:30,140 --> 00:17:32,110
Hôm nay ông ấy sẽ đưa ông để cuộc họp của NTSB.
299
00:17:32,350 --> 00:17:35,280
Airbus cũng đã làm xong phần giả lập trên máy tính.
300
00:17:35,380 --> 00:17:37,350
Tốt, việc đó sẽ có ích.
301
00:17:37,350 --> 00:17:40,320
Có chuyện khác. Arnie Gentile đã gọi.
302
00:17:41,160 --> 00:17:43,120
Ông ấy có dữ liệu của ACARS.
303
00:17:43,160 --> 00:17:45,220
Động cơ trái vẫn hoạt động ở chế độ không tải.
304
00:17:45,330 --> 00:17:48,190
Không thể nào. Tôi cảm thấy là nó đã dừng.
305
00:17:48,330 --> 00:17:50,300
Giống như chúng tôi dừng giữa không trung.
306
00:17:50,300 --> 00:17:52,100
Arnie nói có khả năng
307
00:17:52,130 --> 00:17:55,100
nó ở mức dưới tải, có lẻ vẫn còn có lực.
308
00:17:55,370 --> 00:17:58,340
Tôi chỉ nói ông biết vì NTSB đã biết rồi.
309
00:18:13,190 --> 00:18:14,310
Tiếp theo là gì? Tiếp theo?
310
00:18:14,360 --> 00:18:16,150
Vui lòng tránh chỗ.
311
00:18:16,190 --> 00:18:18,160
Sully! Bên này!
312
00:18:18,290 --> 00:18:21,160
Chào Lartỵ Rất vui khi thấy gương mặt quen.
313
00:18:22,300 --> 00:18:24,260
Có thể là gương mặt quen sau cùng anh thấy hôm nay.
314
00:18:26,370 --> 00:18:29,130
Đùa tôi à? Ta đã nói hết mấy chuyện này rồi.
315
00:18:29,270 --> 00:18:31,200
Tôi xin lỗi nếu anh bực bội
316
00:18:31,240 --> 00:18:32,360
Nhưng việc của chúng tôi là điều tra
317
00:18:32,370 --> 00:18:34,310
sao một máy bay lại đáp ở sông Hudson.
318
00:18:34,310 --> 00:18:36,280
Trên mặt sông Hudson.
319
00:18:40,250 --> 00:18:42,370
Giờ này trong năm còn quá sớm để đi câu cá phải không?
320
00:18:43,220 --> 00:18:45,340
Tìm kiếm các dữ kiện không phải là "câu cá" , ông Skiles.
321
00:18:46,120 --> 00:18:47,380
Đây là dữ kiện quan trọng nhất.
322
00:18:47,390 --> 00:18:49,360
Chỉ hai người biết chuyện trong buồng lái hôm đó
323
00:18:50,120 --> 00:18:51,150
và tôi là một trong hai.
324
00:18:51,190 --> 00:18:53,160
Cám ơn góc nhìn của anh.
325
00:18:53,260 --> 00:18:55,230
Ông nghĩ vì sao chúng ta ở đây?
326
00:18:56,260 --> 00:19:00,130
Vì Cơ trưởng Sullenberger không quay về LaGuardia.
327
00:19:01,370 --> 00:19:03,340
Tôi vừa xong khóa huấn luyện lái A320
328
00:19:04,140 --> 00:19:06,370
và tôi có thể nói, lý do duy nhất
máy bay vận hành tốt như thế.
329
00:19:07,210 --> 00:19:09,140
rằng nó có thể đáp bất cứ đâu
330
00:19:09,180 --> 00:19:11,240
là nhờ Cơ trưởng Sullenberger đã bật Bộ Phát điện Hỗ trợ.
331
00:19:11,310 --> 00:19:13,340
Anh ấy chỉ đơn giản làm theo cẩm nang QRH.
332
00:19:14,150 --> 00:19:15,310
Không. Không có.
333
00:19:15,320 --> 00:19:17,280
Anh ấy không theo quy trình chuẩn.
334
00:19:17,280 --> 00:19:19,280
Và tôi biết, vì tôi đã cầm QRH trong tay.
335
00:19:20,190 --> 00:19:23,120
Anh ấy bật APU ngay sau khi động cơ tắt.
336
00:19:23,290 --> 00:19:26,280
Theo Airbus, đó là việc thứ 15 trong danh sách cần làm
337
00:19:26,390 --> 00:19:28,230
Mười lăm.
338
00:19:28,260 --> 00:19:30,360
Nếu anh ấy theo đúng quy định, chúng tôi đã chết hết.
339
00:19:33,200 --> 00:19:35,170
Chắc đó là phần các vị không thích.
340
00:19:35,200 --> 00:19:37,170
Các vị không quen nhận lại hồi
đáp cho phỏng đóan của mình.
341
00:19:37,340 --> 00:19:39,360
Điều Jeff muốn nói là
342
00:19:40,210 --> 00:19:44,170
Tôi biết máy bay A320 biết
nó làm gì và không làm được gì.
343
00:19:44,280 --> 00:19:48,150
Tôi đã đọc nhiều bản ghi CVR
của các phi công đã chết
344
00:19:48,350 --> 00:19:51,220
và tôi có kinh nghiệm đáng kể trong việc điều tra tai nạn.
345
00:19:51,320 --> 00:19:53,290
Không nghi ngờ gì
346
00:19:53,320 --> 00:19:57,280
Anh là một chuyên gia rất tận tụy, giàu kinh nghiệm.
347
00:19:58,130 --> 00:20:00,220
Nhưng tất cả chuyến bay anh lái trước ngày 15/1
348
00:20:00,330 --> 00:20:03,350
và mọi vụ tai nạn anh đã điều tra
không nằm trong cuộc điều tra này.
349
00:20:04,270 --> 00:20:07,100
Hôm nay chỉ xem xét vụ US Airways 1549.
350
00:20:08,140 --> 00:20:10,130
Đoàn của anh đã được báo.
351
00:20:10,240 --> 00:20:13,210
Dữ liệu ACARS cho thấy động cơ bên trái
352
00:20:13,340 --> 00:20:15,310
vẫn hoạt động suốt chuyến bay.
353
00:20:15,340 --> 00:20:17,240
Vậy thì dữ liệu của ACARS sai.
354
00:20:17,280 --> 00:20:19,250
Chứng cứ cho thấy động cơ trái
355
00:20:19,310 --> 00:20:22,250
chạy không tải hoặc dưới tải
ngay sau khi bị chim đâm vào.
356
00:20:22,350 --> 00:20:24,180
Các vị cho tôi xem động cơ trái
357
00:20:24,220 --> 00:20:26,190
tôi sẽ cho xem lũ chim chết và không có điện.
358
00:20:26,220 --> 00:20:28,190
Động cơ trái đã mất trong vụ tai nạn
359
00:20:28,260 --> 00:20:30,220
do hư hại quá nặng lúc đáp xuống.
360
00:20:30,320 --> 00:20:32,290
Nhưng anh có thể quay lại chuyện đó sau.
361
00:20:33,130 --> 00:20:35,320
Cứ cho rằng đúng như anh nói
362
00:20:36,130 --> 00:20:38,220
hỏng cả hai động cơ do chim đâm vào.
363
00:20:38,330 --> 00:20:41,230
Khối lượng máy bay lúc đó là 68,7 tấn.
364
00:20:41,370 --> 00:20:44,360
Hướng gió và nhiệt độ là Bắc, Tây Bắc, âm 6 độ C.
365
00:20:45,170 --> 00:20:48,140
Tốc độ và đọ cao là 370,4 km và 858 mét.
366
00:20:48,380 --> 00:20:50,340
- Đồng ý chứ? - Số liệu đúng.
367
00:20:50,340 --> 00:20:52,310
Chúng tôi có thể chạy cùng lúc tất cả các thuật toán.
368
00:20:53,110 --> 00:20:57,140
Và kết quả giả lập máy tính của chuyến bay US Airways 1594
369
00:20:57,250 --> 00:21:00,080
cho rằng các kỹ sư hàng không đã đúng.
370
00:21:00,250 --> 00:21:02,220
Có đủ độ cao và tốc độ.
371
00:21:02,360 --> 00:21:05,350
Sâu khi bi chim đâm vào để quay về LaGuardia thành công.
372
00:21:07,130 --> 00:21:08,250
Thành công?
373
00:21:08,260 --> 00:21:10,290
Máy bay đã đáp xuống LaGuardia.
374
00:21:10,400 --> 00:21:12,330
Nguyên vẹn.
375
00:21:12,330 --> 00:21:14,230
Không hư hại gì
376
00:21:14,270 --> 00:21:16,260
Các vị có kết quả đó dù một giả lập máy tính?
377
00:21:16,300 --> 00:21:18,130
Không.
378
00:21:18,140 --> 00:21:19,230
Từ 20 lần.
379
00:21:19,270 --> 00:21:22,170
Kể cả các nổ lực bay về đường băng 1-9 của Teterboro.
380
00:21:22,310 --> 00:21:25,300
và đường băng 2-2 vá 1-3 của LaGuardia.
381
00:21:26,110 --> 00:21:29,240
Mỗi giả lập máy tính với các thông số bay chính xác.
382
00:21:29,350 --> 00:21:32,340
Cho thấy việc quay về LaGuardia là có thể được.
383
00:21:33,220 --> 00:21:35,190
Và không chỉ có thể, là chắc chắn.
384
00:21:39,290 --> 00:21:42,130
Có ai cần nghe thêm chứng cứ từ máy tính không?
385
00:21:45,130 --> 00:21:47,100
Cơ trưởng Sullenberge.
386
00:21:47,300 --> 00:21:49,200
Cơ phó Skiles?
387
00:21:49,240 --> 00:21:51,200
Bây giờ thì không.
388
00:21:51,340 --> 00:21:55,330
Tôi muốn xem lại các thông số được dùng.
389
00:21:56,340 --> 00:21:58,310
Chúng tôi sẽ giao chúng cho công đoàn.
390
00:21:59,110 --> 00:21:59,370
Cảm ơn.
391
00:21:59,410 --> 00:22:01,380
Mỗi khi cuộc điều tra hoàn tất,
392
00:22:02,120 --> 00:22:04,310
chúng tôi có thể chia sẻ phần
hiển thị các giả lập máy tính.
393
00:22:05,120 --> 00:22:06,380
Còn bây giờ, chúng là bí mật.
394
00:22:06,390 --> 00:22:08,360
Chúng tôi không thể để lộ cho báo chí.
395
00:22:10,160 --> 00:22:12,280
Đã có quá nhiều thứ được nói cho báo chí rồi.
396
00:22:16,400 --> 00:22:19,330
Khi băng ghi âm buồng lái được tổng hợp xong
397
00:22:20,130 --> 00:22:23,130
cũng như các bản chép lai đối thoại
trong buồng lái và với không lưu
398
00:22:23,340 --> 00:22:25,310
chúng tôi sẽ gọi lại hai anh.
399
00:22:26,340 --> 00:22:28,310
Cảm ơn hai anh. Tạm biệt.
400
00:22:30,340 --> 00:22:32,310
Cảm ơn.
401
00:22:32,310 --> 00:22:39,000
f c i n e. n e t
402
00:22:39,350 --> 00:22:41,290
Họ đang chơi trò Pacman.
403
00:22:41,290 --> 00:22:43,280
Anh đã lái một máy bay đầy người.
404
00:22:44,230 --> 00:22:46,130
Vì lí do nào đó,
405
00:22:46,160 --> 00:22:48,150
Tôi nhớ là không phải như vậy.
406
00:22:48,260 --> 00:22:50,130
Có gì đó không đúng.
407
00:22:50,160 --> 00:22:52,130
Vì nó không đúng.
408
00:22:52,170 --> 00:22:54,400
Sully, anh đã làm mọi việc có thể
và vậy là vượt ngoài mong đợi rồi.
409
00:22:55,240 --> 00:22:57,140
Hãy hỏi các hành khách.
410
00:22:57,170 --> 00:22:59,160
Hãy hỏi vợ con anh. Hỏi vợ con tôi.
411
00:23:23,200 --> 00:23:26,260
Điều đầu tiên cô nghe được từ buồng lái là ai?
412
00:23:27,130 --> 00:23:29,100
"Chuẩn bi va chạm." Phải. -"Chuẩn bi va chạm."
413
00:23:29,270 --> 00:23:31,260
Cô từng nghe điều đó từ buồng lái chưa?
414
00:23:31,410 --> 00:23:33,370
Chưa bao giờ.
415
00:23:36,240 --> 00:23:39,270
Có từng nghe điều đó vào khi nào trong cuộc sống mình?
416
00:23:43,150 --> 00:23:44,380
Tôi không biết.
417
00:23:44,390 --> 00:23:46,350
Tôi không biết.
418
00:23:50,190 --> 00:23:53,220
Họ có thể lấy mất chương trình này của tôi.
419
00:23:54,260 --> 00:23:56,320
Jeff thoải mái và hài hước.
420
00:23:57,200 --> 00:23:59,170
Đáng lẽ cậu ấy nên nhận hết các yêu cầu phỏng vấn.
421
00:23:59,300 --> 00:24:01,100
Họ có trả công anh
422
00:24:01,140 --> 00:24:02,330
cho mấy trò truyền thông này không?
423
00:24:02,340 --> 00:24:04,200
Đó là tin tức mà, Lorr.
424
00:24:04,240 --> 00:24:06,140
Không cần trả công.
425
00:24:06,170 --> 00:24:08,140
Em ước gì ngân hàng cũng nghĩ thế.
426
00:24:08,180 --> 00:24:09,300
Tại sao? Ý em là gì?
427
00:24:09,310 --> 00:24:11,240
Chỉ là...
428
00:24:11,280 --> 00:24:13,270
Ta nhận được một thông báo nữa
429
00:24:14,150 --> 00:24:16,120
về căn nhà ở Hạt Butte.
430
00:24:18,320 --> 00:24:20,150
Ta sẽ tìm được người thuê.
431
00:24:20,190 --> 00:24:21,280
Mất chút thời gian thôi.
432
00:24:21,290 --> 00:24:24,090
Ừ, anh đã nói thế chín tháng rồi, Sully.
Nó vẫn đang trống.
433
00:24:24,220 --> 00:24:26,190
Kinh tế sẽ phải thay đổi thôi.
434
00:24:26,230 --> 00:24:29,390
Em cảm thấy nếu ta mất chỗ đó, quân domino tiếp theo đổ
435
00:24:30,200 --> 00:24:31,320
sẽ là nhà chúng ta.
436
00:24:31,370 --> 00:24:34,160
Lorr, chúng ta sẽ không mất nhà.
437
00:24:34,270 --> 00:24:36,200
Em xin lỗi.
438
00:24:36,240 --> 00:24:37,330
Em xin lỗi.
439
00:24:37,340 --> 00:24:39,310
Em chỉ lo lắng,
440
00:24:39,370 --> 00:24:42,240
em cô đơn và ngủ không ngon nữa.
441
00:24:42,340 --> 00:24:44,140
Ừ, anh biết.
442
00:24:44,180 --> 00:24:46,150
Ở đây anh cũng chẳng ngủ được.
443
00:24:46,180 --> 00:24:48,150
Em xin lỗi nếu làm anh căng thẳng hơn.
444
00:24:48,150 --> 00:24:50,140
Nhưng hãy nói với em là anh sẽ sớm bay trở lại.
445
00:24:50,320 --> 00:24:53,340
Đến khi NTSB điều tra xong mới được.
446
00:24:54,220 --> 00:24:56,190
Nhà mình cần anh bay lại.
447
00:24:56,220 --> 00:24:59,090
Lorr, nếu chuyện này xấu đi,
448
00:24:59,190 --> 00:25:01,160
sự nghiệp chuyên gia an toàn của anh
449
00:25:01,200 --> 00:25:04,130
sẽ chỉ còn lại một trang web và một tấm danh thiếp.
450
00:25:04,230 --> 00:25:06,260
Em lo cho sự nghiệp phi công của anh hơn.
451
00:25:10,300 --> 00:25:12,270
Nếu anh đã làm sai thì sao?
452
00:25:13,210 --> 00:25:15,180
Anh đang nói gì thế?
453
00:25:15,340 --> 00:25:18,370
Nếu anh đã làm sai, khi đang ở gần cuối sự nghiệp thì sao?
454
00:25:20,150 --> 00:25:23,210
Nếu anh đã gây nguy hiểm cho tính mạng tất cả hành khách?
455
00:25:23,320 --> 00:25:26,180
Sully. xem tin tức đi.
456
00:25:26,420 --> 00:25:28,320
Anh là người hùng.
457
00:25:28,320 --> 00:25:31,290
Mọi người sẽ quen với điều đó, kể cả NTSB.
458
00:25:32,290 --> 00:25:34,260
Kịch bản tệ nhất,
459
00:25:34,330 --> 00:25:37,230
NTSB xem anh là nguyên nhân chắc chắn.
460
00:25:37,360 --> 00:25:40,130
Phải giả nghệ lập tức. Không lương hưu.
461
00:25:40,400 --> 00:25:42,200
Nỗ lực cả đời của anh đi tong.
462
00:25:42,200 --> 00:25:44,300
Anh đang dọa em đấy, Sully. Có chuyện gì thế?
463
00:25:46,170 --> 00:25:49,140
Động cơ trái có thể vẫn còn chạy không tải.
464
00:25:50,180 --> 00:25:52,150
Và các giả lập của Airbus cho biết
465
00:25:52,280 --> 00:25:55,110
anh có thể về đến LaGuardia an toàn.
466
00:25:55,280 --> 00:25:57,250
Nhưng vậy đâu hợp lý.
467
00:25:57,350 --> 00:26:01,310
Không phù hợp với mọi thứ anh cảm thấy trong buồng lái.
468
00:26:02,220 --> 00:26:04,350
Vậy tại sao anh làm thế, Sully?
469
00:26:05,330 --> 00:26:07,350
Chuyện đáp xuống mặt nước ấy?
470
00:26:08,260 --> 00:26:11,230
Không phải đó là điều nguy hiểm nhấ anh có thể làm sao?
471
00:26:14,170 --> 00:26:16,300
CHÀO MỪNG ĐẾN LAGUARDlA
472
00:26:18,210 --> 00:26:20,370
Chào buổi chiều, Gursimran
473
00:26:22,340 --> 00:26:25,180
Cá ngừ húng quế hay thịt heo và phô mai chedda.
474
00:26:25,280 --> 00:26:28,150
Cá ngừ húng quế, ông Sully. Rất tươi.
475
00:26:31,190 --> 00:26:33,150
- Cảm ơn. - Cẩn thận trên đó nhé.
476
00:26:33,320 --> 00:26:35,290
Hôm nay lạnh quá. Quá lạnh.
477
00:26:35,390 --> 00:26:37,360
Khi nào cô sẽ bay với tôi?
478
00:26:38,160 --> 00:26:41,130
Khi nào US Air bay đến Hyderabad.
479
00:26:41,260 --> 00:26:44,290
Tôi sẽ nói với chủ tịch, xem chúng tôi có thể làm được gì.
480
00:26:46,400 --> 00:26:48,370
- Trời ơi. Diane! - Không!
481
00:26:48,400 --> 00:26:50,390
- Sinh nhật nó mà! - Nào! Không, mẹ ơi!
482
00:26:51,100 --> 00:26:52,230
Chỉ là chút gì đó thôi.
483
00:26:52,270 --> 00:26:54,240
Vali đã đầy chặt quà cho Will rồi.
484
00:26:54,340 --> 00:26:57,110
Mua gì đó từ sân bay luôn rất hay.
485
00:26:57,210 --> 00:26:59,110
Cảm giác như con cũng đi du lịch vậy.
486
00:26:59,150 --> 00:27:01,110
Mẹ à, thằng bé sắp một tuổi.
487
00:27:01,150 --> 00:27:03,170
Nó sẽ chưa hiểu được quà nào đến từ đâu.
488
00:27:03,320 --> 00:27:05,220
Nhưng mẹ hiểu.
489
00:27:05,220 --> 00:27:07,190
Có lẽ một quả cầu tuyết.
490
00:27:07,250 --> 00:27:09,380
Thứ gì đó nó sẽ nhớ. Một thứ có phong cách " New York".
491
00:27:10,220 --> 00:27:12,190
Mẹ có hào phóng thế này khi bọn con còn nhỏ không?
492
00:27:12,290 --> 00:27:15,350
Được rồi, cưng ơi. Mẹ mua cho con một quả cầu tuyết luôn.
493
00:27:17,260 --> 00:27:19,230
Được rồi. Đi nào.
494
00:27:30,340 --> 00:27:32,310
- Chào Sheila. - Cơ trưởng.
495
00:27:34,310 --> 00:27:36,280
- Chào Donna. - Cơ trưởng.
496
00:27:36,350 --> 00:27:39,110
- Jeff. - Chào Sully. Anh khỏe chứ?
497
00:27:43,190 --> 00:27:44,350
Chào mọi người! jeff!
498
00:27:44,390 --> 00:27:46,150
Ta không kịp mất!
499
00:27:46,190 --> 00:27:47,250
Con đã chờ chuyến bay này cả năm, bố ạ.
500
00:27:47,290 --> 00:27:49,260
Con sẽ không lỡ chuyến bay này. Gặp bọn con ở cổng nhé?
501
00:27:49,360 --> 00:27:51,330
Gặp ở đó nhé, bác Robbie.
502
00:27:53,200 --> 00:27:56,140
Cao độ kế đã được kiểm tra. 3-0-2-3.
503
00:27:56,270 --> 00:27:58,240
3-0-2-3.
504
00:28:01,280 --> 00:28:03,240
Kiểm tra xong mọi thứ trước khi cất cánh.
505
00:28:07,110 --> 00:28:09,080
Anh nghĩ họ sẽ cho ta bay chứ?
506
00:28:09,350 --> 00:28:13,150
Tôi đã xem báo cáo mới nhất. Đường
đến Charlotte thông thoáng.
507
00:28:14,250 --> 00:28:16,120
Vậy ăn bít-tết nhé.
508
00:28:16,120 --> 00:28:18,090
Nhà hàng Del Frisco. Tôi mời.
509
00:28:18,130 --> 00:28:19,320
Chưa đến đó bao giờ.
510
00:28:19,330 --> 00:28:21,290
Nghe nói chỗ đó được.
511
00:28:22,330 --> 00:28:24,300
Món sườn sẽ làm anh ngất ngây.
512
00:28:25,130 --> 00:28:27,120
Tôi thích phần thịt thăn.
513
00:28:27,300 --> 00:28:29,270
Món thăn sẽ làm tim anh ngưng đập.
514
00:28:30,300 --> 00:28:32,140
1549 2:45 Chiều ĐĂ ĐÓNG
515
00:28:32,140 --> 00:28:34,110
Ngưng nhận khác chuyến US Airways 1549 đến Charlotte...
516
00:28:34,210 --> 00:28:35,170
Khoan đã!
517
00:28:35,210 --> 00:28:37,110
- Cậu làm được. - Khoan đã!
518
00:28:37,140 --> 00:28:38,300
Chào. Tôi xin lỗi.
519
00:28:38,310 --> 00:28:40,210
Spirit nói chúng tôi đến đây.
520
00:28:40,250 --> 00:28:42,220
Chúng tôi bị hủy chuyến và họ nói là đổi đường bay.
521
00:28:42,220 --> 00:28:43,340
Nghe nói các cô còn chỗ?
522
00:28:43,380 --> 00:28:45,150
Đã ngưng nhận khách.
523
00:28:45,190 --> 00:28:47,240
Khoan, thấy ông già đang tập tễnh kia không?
524
00:28:47,390 --> 00:28:50,120
Bố tôi đó. Có chuyện gấp. Ông ấy phải bay chuyến này.
525
00:28:50,190 --> 00:28:51,350
Chuyện gấp gì?
526
00:28:51,390 --> 00:28:54,190
- Đánh golf. - Chuyến này bị hủy à?
527
00:28:54,330 --> 00:28:56,300
Nên vậy.
528
00:28:57,130 --> 00:28:59,100
- Cho tôi xem căn cước. - Lạy Chúa!
529
00:28:59,170 --> 00:29:01,130
- Bao nhiêu người đi? - Ba. Cảm ơn cô.
530
00:29:01,270 --> 00:29:03,170
Không có ghế liền nhau.
531
00:29:03,200 --> 00:29:05,170
Không sao. Tôi đu ở cánh cũng được.
532
00:29:05,370 --> 00:29:07,200
Đây nhé.
533
00:29:07,210 --> 00:29:08,270
22A.
534
00:29:08,310 --> 00:29:10,070
6A.
535
00:29:10,110 --> 00:29:11,300
và 6C.
536
00:29:11,350 --> 00:29:13,250
- Cảm ơn rất nhiều. - Cảm ơn.
537
00:29:13,250 --> 00:29:14,270
Cảm ơn.
538
00:29:14,280 --> 00:29:16,250
- Hay quá! - Kết thúc có hậu.
539
00:29:16,350 --> 00:29:19,150
- Cô ấy liếc mắt đưa tình với con. - Thằng quỷ sát gái!
540
00:29:19,250 --> 00:29:21,080
- Chào. - Chào mưng lên máy bay.
541
00:29:21,120 --> 00:29:22,150
- Khỏe chứ? - May mà đến kịp.
542
00:29:22,160 --> 00:29:23,250
- Rõ là thế. - Được rồi.
543
00:29:23,260 --> 00:29:25,090
- Cảm ơn. Xin lỗi. - Cảm ơn!
544
00:29:25,130 --> 00:29:27,120
- Ta ngồi hàng sáu, Jeff. - Không. Là của jimmy hết.
545
00:29:27,230 --> 00:29:29,130
Con đã thức đến ba giờ sáng. Con cần ngủ.
546
00:29:29,160 --> 00:29:30,250
Con có thể ngủ ở đây.
547
00:29:30,260 --> 00:29:32,200
Bố cứ nói suốt về chơi golf thì khỏi ngủ.
548
00:29:32,230 --> 00:29:34,200
Bố sẽ chơi gậy sắt số bảy ở lỗ chín.
549
00:29:34,200 --> 00:29:36,170
Không. Ngủ ngon nhé.
550
00:29:38,170 --> 00:29:40,140
Xin lỗi. Cho qua.
551
00:29:43,180 --> 00:29:45,140
Đây nhé.
552
00:29:45,180 --> 00:29:47,150
- Cảm ơn. - Không có gì.
553
00:29:49,150 --> 00:29:51,120
Xin chào, tôi ngồi đây.
554
00:29:51,120 --> 00:29:52,240
Tôi xin lỗi.
555
00:29:52,290 --> 00:29:54,150
Cháu nó thích ném mọi thứ.
556
00:29:54,150 --> 00:29:56,120
Hoàn hảo. Tôi thì thích chụp mọi thứ.
557
00:29:56,220 --> 00:29:58,190
Chào bạn nhỏ.
558
00:29:58,190 --> 00:30:00,160
Tối qua tôi đã google anh.
559
00:30:00,230 --> 00:30:03,290
Đọc hết về công ty anh trên tranh web của anh.
560
00:30:04,300 --> 00:30:06,270
Thật ấn tượng.
561
00:30:06,300 --> 00:30:08,270
Cảm ơn cậu.
562
00:30:09,170 --> 00:30:12,230
Tôi nghĩ mình là kẻ nói dối giỏi, còn anh?
563
00:30:13,110 --> 00:30:14,330
Anh có thể thành chuyên nghiệp.
564
00:30:14,370 --> 00:30:15,340
Này.
565
00:30:15,380 --> 00:30:17,240
Tôi chọc anh thôi.
566
00:30:17,240 --> 00:30:19,110
Trang web có vẻ cũng hùng hồn
567
00:30:19,150 --> 00:30:21,170
như việc công ty tư vấn an toàn
bay của anh có 100 nhân viên
568
00:30:21,250 --> 00:30:24,150
và có trụ sở ở ba bang.
569
00:30:24,320 --> 00:30:26,180
Rồi khi tôi tìm hiểu kỹ hơn
570
00:30:26,190 --> 00:30:28,210
thì tôi nhận ra chỉ có mình anh.
571
00:30:29,220 --> 00:30:30,350
Cử thoải mái.
572
00:30:30,360 --> 00:30:32,330
Tôi vừa bắt đầu làm thôi.
573
00:30:33,230 --> 00:30:35,250
Tôi không hay bị cáo buộc là kẻ nói dối.
574
00:30:36,130 --> 00:30:38,100
Đừng hiểu lầm. Thật ra đó là lời khen.
575
00:30:38,200 --> 00:30:40,360
Nếu chỉ xem trang đó, tôi sẽ thuê anh ngay.
576
00:30:41,170 --> 00:30:43,100
Xin chào quý khách.
577
00:30:43,100 --> 00:30:46,330
Chào mừng lên chuyến bay US Airways 1549 đến Charlotte.
578
00:30:47,170 --> 00:30:50,170
Vui lòng xem bảng hướng dẫn an
toàn ở lưng ghế phía trước bạn.
579
00:30:50,280 --> 00:30:52,300
nó hướng dẫn các thông tin an toàn của máy bay này
580
00:30:53,150 --> 00:30:54,370
cũng như vị trí và hoạt động
581
00:30:54,410 --> 00:30:56,350
của cửa ra và thiết bị nổi.
582
00:30:56,350 --> 00:30:58,340
Đệm ghế ngồi của các bạn cũng là một thiết bị nổi.
583
00:30:59,190 --> 00:31:02,160
Thang dẫn LaGuardia, Cactus 1549 đây.
Sẵn sàng đẩy ra tại của 21.
584
00:31:02,260 --> 00:31:05,320
Cactus 1549, cửa 21 sẵn sàng đẩy ra.
Điểm 28, chờ di chuyển.
585
00:31:13,230 --> 00:31:15,200
Vui lòng tắt đi.
586
00:31:16,270 --> 00:31:18,240
Dựng khay ăn lên.
587
00:31:34,350 --> 00:31:38,190
Có thời tôi đã muốn bay khỏi LaGuardia đúng giờ.
588
00:31:38,360 --> 00:31:41,230
Chị biết cách duy nhất đi khỏi LaGuardia đúng giờ mà.
589
00:31:41,330 --> 00:31:43,090
Cách gì thế?
590
00:31:43,100 --> 00:31:45,060
Bay khỏi sân bay JFK.
591
00:31:45,130 --> 00:31:47,100
Vui đấy
592
00:31:55,340 --> 00:31:57,310
Xác nhận lượng nhiên liệu tối thiểu để cất cánh.
593
00:31:57,380 --> 00:31:59,170
Cần 9,5 tấn.
594
00:31:59,210 --> 00:32:00,270
Chúng ta có 10,9 tấn.
595
00:32:00,280 --> 00:32:03,150
Cần 9,5 tấn. Có 10,9 tấn.
596
00:32:03,280 --> 00:32:06,180
Cactus 1549. Đường băng số bốn. Đã trống để cất cánh.
597
00:32:07,120 --> 00:32:09,150
Cactus 1549. Đã xong để cất cánh.
598
00:32:15,260 --> 00:32:17,200
Nút TO/GA.
599
00:32:17,230 --> 00:32:19,200
TO/GA đã bật.
600
00:32:42,120 --> 00:32:43,280
Tỷ lệ dương.
601
00:32:43,290 --> 00:32:45,160
Thu càng.
602
00:32:45,190 --> 00:32:46,320
LÊN XUỐNG
603
00:32:46,360 --> 00:32:48,330
Thu càng.
604
00:32:58,210 --> 00:33:00,200
Góc nhìn sông Hudson đẹp thật.
605
00:33:00,370 --> 00:33:03,210
Tôi sẽ không bao giờ chán vẻ đẹp trên này.
606
00:33:04,180 --> 00:33:06,150
Cuộc sống trên không dễ dàng hơn.
607
00:33:06,280 --> 00:33:08,250
Tôi cho là đúng vậy.
608
00:33:10,350 --> 00:33:12,180
Có chim!
609
00:33:12,220 --> 00:33:14,190
Chà.
610
00:33:20,190 --> 00:33:22,160
Chết tiệt.
611
00:33:22,300 --> 00:33:24,260
Chết thật.
612
00:33:29,370 --> 00:33:31,340
Chắc là nhiễu động không khí.
613
00:33:31,370 --> 00:33:33,310
Tôi sẽ kiểm tra giữa khoang.
614
00:33:33,310 --> 00:33:35,270
Anh nghĩ có chuyện gì?
615
00:33:36,340 --> 00:33:38,170
Không có gì.
616
00:33:38,180 --> 00:33:41,200
Mọi nguời, cứ đeo nguyên dây an toàn.
617
00:33:44,220 --> 00:33:46,190
Một động cơ trục trặc.
618
00:33:48,120 --> 00:33:50,090
Cả hai động cơ trục trặc.
619
00:33:54,360 --> 00:33:56,330
Đánh lửa khởi động.
620
00:33:56,330 --> 00:34:03,000
Fcine. net
621
00:34:03,270 --> 00:34:05,240
Chúa ơi.
622
00:34:06,140 --> 00:34:08,110
Tôi sẽ khởi động APU.
623
00:34:11,340 --> 00:34:13,310
Vui lòng kiểm tra lại dây an toàn.
624
00:34:13,410 --> 00:34:15,380
- Dây an toàn. Bình tĩnh. - Tôi kiểm tra dây an toàn nhé?
625
00:34:16,150 --> 00:34:18,120
Đảm bảo đã thắt dây an toàn.
626
00:34:20,150 --> 00:34:22,120
Dây an toàn.
627
00:34:25,190 --> 00:34:27,320
- Cô nghĩ đó là gì? -Tôi nghĩ là do chim đâm vào.
628
00:34:28,330 --> 00:34:30,320
- Vậy ta sẽ quay về LaGuardia. - Phải.
629
00:34:31,330 --> 00:34:35,170
Lấy QRH ra. Mất lực đẩy cả hai động cơ.
630
00:34:35,270 --> 00:34:37,330
Khẩn cấp, khẩn cấp. Đây là Cactus 1549.
631
00:34:38,140 --> 00:34:39,200
Chúng tôi va chạm với chim.
632
00:34:39,210 --> 00:34:41,140
Duy trì 1-5000, Delta 3-3-1.
633
00:34:41,170 --> 00:34:44,170
Chúng tôi mất lực đẩy cả hai động cơ.
Sẽ quay về LaGuardia.
634
00:34:44,280 --> 00:34:46,270
Được, anh cần quay về LaGuardia?
635
00:34:46,350 --> 00:34:48,250
Quay trái hướng 2-2-0.
636
00:34:48,250 --> 00:34:49,240
2-2-0.
637
00:34:49,280 --> 00:34:50,340
Anh mất động cơ nào?
638
00:34:50,350 --> 00:34:52,180
Cả hai. Cả hai động cơ.
639
00:34:52,220 --> 00:34:53,240
- Giám sát? - Sao?
640
00:34:53,250 --> 00:34:55,220
Có trường hợp khẩn cấp.
641
00:34:57,160 --> 00:34:58,180
Tình hình thế nào?
642
00:34:58,220 --> 00:34:59,250
Cả hai động cơ.
643
00:34:59,290 --> 00:35:01,260
- Sao? - Cả hai động cơ hỏng, Không lực đẩy.
644
00:35:03,400 --> 00:35:05,130
Được rồi.
645
00:35:05,130 --> 00:35:07,220
LaGuardia nói về đường băng 1-3.
646
00:35:07,370 --> 00:35:10,200
Tháp, cho ngừng cất cánh. Có chuyến trở về khẩn cấp.
647
00:35:10,300 --> 00:35:12,240
1549, chim đâm vào.
648
00:35:12,240 --> 00:35:14,210
Mất cả hai động cơ. Đang trở về ngay.
649
00:35:14,240 --> 00:35:15,300
Động cơ nào?
650
00:35:15,340 --> 00:35:17,310
Anh ấy bảo mất lực đẩy cả hai động cơ.
651
00:35:18,210 --> 00:35:20,180
Cactus 1549, nếu chúng tôi lo được
652
00:35:20,210 --> 00:35:22,180
anh đáp đường băng 1-3 chứ?
653
00:35:23,280 --> 00:35:25,340
Không thể. Có lẽ sẽ rơi xuống sông Hudson.
654
00:35:27,250 --> 00:35:30,120
Tôi có một A320 đang lao xuống sông.
655
00:35:30,190 --> 00:35:32,090
Al, cho các chuyến đến LaGuardia lượn vòng chờ.
656
00:35:32,130 --> 00:35:33,250
Báo cho tháp không lưu đi.
657
00:35:33,290 --> 00:35:35,160
Nào các cậu, tập trung.
658
00:35:35,160 --> 00:35:36,220
Bên phải chúng tôi thì sao?
659
00:35:36,260 --> 00:35:38,250
Có gì? New Jersey? Teterboro thì sao?
660
00:35:38,330 --> 00:35:40,130
Tháp Teterboro, cần một đường băng.
661
00:35:40,170 --> 00:35:41,360
Cactus 1549 cần đến sân bay ngay.
662
00:35:41,370 --> 00:35:43,170
Tháp Newark, bên anh có gì?
663
00:35:43,240 --> 00:35:45,140
Có đường băng 2-9 trống và sẵn sàng.
664
00:35:45,140 --> 00:35:46,260
- Anh cần đáp khẩn à? - Phải.
665
00:35:46,270 --> 00:35:47,300
Được rồi.
666
00:35:47,340 --> 00:35:49,310
Bên phải anh là sân bay Teterboro.
667
00:35:53,180 --> 00:35:55,150
Chết tiệt.
668
00:35:55,320 --> 00:35:57,280
Đây là Cơ trưởng.
669
00:35:57,320 --> 00:35:59,220
Chuẩn bị va chạm.
670
00:35:59,220 --> 00:36:00,350
Lạy Chúa.
671
00:36:00,390 --> 00:36:02,080
Cái gì?
672
00:36:02,120 --> 00:36:04,090
Bám chắc, bám chắc, bám chắc!
673
00:36:04,120 --> 00:36:06,180
Cúi đầu, khom người!
674
00:36:06,390 --> 00:36:08,360
Bám chắc, bám chắc, bám chắc!
675
00:36:09,200 --> 00:36:11,250
Cúi đầu, khom người!
676
00:36:11,360 --> 00:36:13,330
Cactus 1549, qua phải hướng 2-8-0.
677
00:36:14,130 --> 00:36:15,360
Anh có thể đáp đường băng một ở Teterboro.
678
00:36:15,370 --> 00:36:17,170
Không đến nổi.
679
00:36:17,200 --> 00:36:18,360
Chúng tôi sẽ đáp trên sông Hudson.
680
00:36:18,410 --> 00:36:20,370
Tôi xin lỗi, Nhắc lại di, Cactus?
681
00:36:25,280 --> 00:36:27,370
Cactus 1549, mất tín hiệu radar.
682
00:36:28,280 --> 00:36:30,220
KC, qua dây nhanh.
683
00:36:30,220 --> 00:36:33,080
Anh cũng có Newark? hướng hai giờ cách khoảng 11,2 km.
684
00:36:34,350 --> 00:36:36,320
Đừng đáp xuống sông chứ.
685
00:36:36,360 --> 00:36:38,320
- Sếp? - Gắn vào.
686
00:36:41,330 --> 00:36:43,300
Cactus 1549, nếu anh có thể
687
00:36:43,300 --> 00:36:45,360
thì có đường băng 2-9 trống ở Newark.
688
00:36:46,200 --> 00:36:48,170
Hướng hai giờ khoảng 11,2 km.
689
00:36:48,300 --> 00:36:50,170
coi nào.
690
00:36:50,200 --> 00:36:52,170
Lạy Chúa.
691
00:36:55,340 --> 00:36:57,170
Tôi rất tiếc, Patrick.
692
00:36:57,180 --> 00:36:59,240
Anh ấy đến Newark, tôi biết. Chỉ tạm tắt để tập trung.
693
00:36:59,350 --> 00:37:00,370
Pattỵ
694
00:37:00,380 --> 00:37:02,180
Anh ấy sẽ mở lại.
695
00:37:02,220 --> 00:37:04,150
Anh ấy đang đến Teterboro.
696
00:37:04,180 --> 00:37:06,150
Ta cần thêm tai mắt đấy.
697
00:37:06,290 --> 00:37:08,350
Chú ý, tất cả máy bay trong khu vực GW.
698
00:37:11,220 --> 00:37:14,350
Khi qua khỏi khúc quanh này, ta sẽ thấy tàu USS lntrepid.
699
00:37:15,200 --> 00:37:17,160
Có một A320 đang hạ độ cao khẩn cấp.
700
00:37:17,260 --> 00:37:20,320
Cactus 1549 ở độ cao thấp trên sông Hudson.
701
00:37:21,200 --> 00:37:24,190
Trực thãng 1-6-7, Mike Tango dây. Tôi đã thấy anh ấy.
702
00:37:24,340 --> 00:37:26,310
Rồi. Một trực thãng đã thấy.
703
00:37:26,310 --> 00:37:28,240
Tôi sẽ liên lạc với họ.
704
00:37:28,240 --> 00:37:30,210
Anh ấy ở ngoài dó.
705
00:37:30,340 --> 00:37:33,110
Đang hướng về Newark, 11,2 km.
706
00:37:33,250 --> 00:37:35,210
Chỉ có 11,2 km.
707
00:37:35,350 --> 00:37:38,370
Cactus 1549, đây là điều khiển cất cánh.
708
00:37:39,150 --> 00:37:41,120
Chuẩn bị, anh nghe rõ chứ?
709
00:37:41,320 --> 00:37:43,290
Anh ấy đang xuống.
710
00:37:44,190 --> 00:37:46,180
Cactus 1549, có nghe tôi không?
711
00:37:46,290 --> 00:37:48,280
Chết tiệt! Anh ấy đang lao xuống!
712
00:37:48,360 --> 00:37:50,330
Anh ấy sẽ đâm xuống nước.
713
00:37:51,330 --> 00:37:54,130
-KC, thay cậu ấy. - Được.
714
00:37:59,210 --> 00:38:01,170
Nhân viên y tế sẽ xuống.
715
00:38:01,210 --> 00:38:04,200
Phân tích hơi thở, mẫu nước tiểu, đó là thủ tục chuẩn.
716
00:38:04,340 --> 00:38:06,310
Giọng anh ấy rất bình tĩnh
717
00:38:07,280 --> 00:38:10,150
khi anh ấy nói sông Hudson, tôi không tin nổi.
718
00:38:11,220 --> 00:38:13,190
Chuyện này là không thể.
719
00:38:14,190 --> 00:38:17,160
Đáp xuống nước là không sống nổi đâu, Hentỵ
720
00:38:21,390 --> 00:38:24,360
Kéo lên. Kéo lên.
721
00:38:25,400 --> 00:38:27,370
Chúng ta phải bám chắc vào.
722
00:38:38,180 --> 00:38:40,150
Anh cúp máy đây.
723
00:38:41,180 --> 00:38:43,150
Em xin lỗi.
724
00:38:43,150 --> 00:38:45,120
Em yêu anh.
725
00:38:45,350 --> 00:38:47,320
Ừ. Anh cúp máy đây.
726
00:38:58,100 --> 00:39:01,160
Nó vừa cất cánh từ sân bay LaGuardia của New York.
727
00:39:01,300 --> 00:39:03,200
đi Charlotte. Bắc Carolina...
728
00:39:03,240 --> 00:39:05,200
và rồi có 1 thảm họa trên không
729
00:39:05,270 --> 00:39:08,140
xảy ra cho chuyến bay US Airways 1549.
730
00:39:08,240 --> 00:39:12,140
Có khả năng chim đã chui vào cả hai động cơ của máy bay.
731
00:39:12,280 --> 00:39:14,140
Phi công nhanh chóng nhận ra.
732
00:39:14,180 --> 00:39:16,150
ông không thể quay về sân bay và hạ cánh.
733
00:39:16,220 --> 00:39:18,180
Ông ấy có rất ít lựa chọn.
734
00:39:18,220 --> 00:39:21,240
nơi duy nhất có thể đáp xuống là sông Hudson.
735
00:39:32,370 --> 00:39:35,130
Chọn cách đáp trên sông Hudson
736
00:39:35,270 --> 00:39:37,240
là một sự mạo hiểm lớn.
737
00:39:37,270 --> 00:39:39,240
Gần đây anh có vấn đề gia đình gì không?
738
00:39:39,310 --> 00:39:41,360
Sao anh làm thế, Sully? Đáp xuống mặt nước ấy?
739
00:39:42,140 --> 00:39:44,170
Sully, anh đã làm hết khả năng
và vậy là ngoài mong đợi rồi.
740
00:39:44,310 --> 00:39:48,110
Mỗi giả lập máy tính đều cho thấy việc quay về là khả dĩ.
741
00:39:48,250 --> 00:39:50,220
Động cơ trái vẫn hoạt động ở chế độ không tải.
742
00:39:50,250 --> 00:39:53,380
Có đủ độ cao và tốc độ để quay về LaGuardia thành công.
743
00:39:54,190 --> 00:39:56,180
Không phải đó là điều nguy hiểm nhất anh có thể làm sao?
744
00:40:20,210 --> 00:40:22,240
Đây là Tasty 1-1. Hãy bỏ diễn tập ném bom.
745
00:40:22,350 --> 00:40:24,320
Tôi bị hỏng chức năng điều khiển bay khẩn cấp.
746
00:40:24,320 --> 00:40:26,110
Số Hai, theo tôi.
747
00:40:26,150 --> 00:40:28,120
Nghe rõ, Số Hai đang theo anh.
748
00:40:28,320 --> 00:40:30,190
Chết tiệt. Chắc là hệ thống thủy lực.
749
00:40:30,220 --> 00:40:31,350
Sếp, ta cần phóng ra không?
750
00:40:31,360 --> 00:40:34,090
Không, tôi vẫn bay được. Kiểm tra hệ thống điều khiển.
751
00:40:34,330 --> 00:40:36,190
Lấy danh sách cần làm.
752
00:40:36,230 --> 00:40:37,360
Có danh sách đây sếp.
753
00:40:37,360 --> 00:40:39,260
Đang tăng lực đẩy. Ta cần độ cao.
754
00:40:39,300 --> 00:40:41,270
Bám vào, ta sẽ lao lên.
755
00:40:44,370 --> 00:40:47,240
Tháp Nellis, đây là Tasty 1-1 gặp
trục trặc điều khiển bay khẩn cấp.
756
00:40:47,340 --> 00:40:49,310
Chúng tôi cần đường đáp thẳng.
757
00:40:49,340 --> 00:40:51,210
Nghe rõ, Tasty 1-1.
758
00:40:51,210 --> 00:40:53,200
Qua trái 2-0-0 về đường băng số 3.
759
00:40:53,350 --> 00:40:55,340
Không thể. Nhắc lại, tôi cần đường đáp thẳng.
760
00:40:56,220 --> 00:40:58,380
Được rồi. Bay thẳng đến đuờng băng 2-1.
761
00:40:59,150 --> 00:41:01,120
2-1, Tasty 1-1.
762
00:41:03,190 --> 00:41:05,160
Số Hai, tôi sẽ giảm tốc.
763
00:41:05,190 --> 00:41:07,160
Kiểm tra máy bay có hư hại gì không.
764
00:41:14,200 --> 00:41:16,360
Số Một, anh có vẻ ổn, nhưng vẩn có vệt khói.
765
00:41:17,170 --> 00:41:19,300
Rõ, số Hai. Đến đường băng 2-1.
766
00:41:19,410 --> 00:41:22,200
Số Một, tôi sẽ tiếp tục theo sau anh.
767
00:41:30,380 --> 00:41:32,370
Tôi đã thấy đường băng. Ta vào hướng nào?
768
00:41:33,220 --> 00:41:35,240
Hướng 0-2-0. Khoảng 8km, sếp.
769
00:41:35,390 --> 00:41:38,120
Được rồi. Đếm đến ba thả càng.
770
00:41:42,330 --> 00:41:44,260
Tasty 1-1, kiểm tra tốc độ gió.
771
00:41:44,260 --> 00:41:46,230
Có vẻ anh vào quá nhanh.
772
00:41:46,230 --> 00:41:48,200
Tháp Nellis, tôi cần tốc độ để duy trì điều khiển.
773
00:41:48,300 --> 00:41:50,270
Tránh bị tròng trành.
774
00:41:53,240 --> 00:41:55,330
Số Một, kiểm tra hướng vào. Anh
sẽ không đến được đường băng.
775
00:41:56,180 --> 00:41:57,300
Tôi làm được.
776
00:41:57,310 --> 00:41:59,280
Tôi sẽ đưa máy bay về.
777
00:42:16,360 --> 00:42:19,130
Hạ cánh quá ngon, sếp.
778
00:42:19,300 --> 00:42:21,290
Tôi không nghĩ ta sẽ thành công.
779
00:42:41,250 --> 00:42:46,190
Quán Meehan
780
00:42:50,300 --> 00:42:52,290
Tôi sẽ bắt đầu tính tiền anh vì thứ này.
781
00:42:52,330 --> 00:42:53,300
Ra ngoài di.
782
00:42:53,300 --> 00:42:54,290
Nghe chứ?
783
00:42:54,330 --> 00:42:56,300
- Cám ơn Pete. - Cám ơn Pete. Còn quả hạch không?
784
00:42:57,300 --> 00:42:59,130
- Chào. - Chào.
785
00:42:59,170 --> 00:43:01,140
Ông cần gì thì cứ nói tôi.
786
00:43:01,210 --> 00:43:03,230
Nhưng điều khó tin là
787
00:43:03,310 --> 00:43:06,180
mọi người trên máy bay đều còn sống
788
00:43:06,310 --> 00:43:08,280
kể cả hai em bé đang rét run trên một bè cứu sinh...
789
00:43:08,410 --> 00:43:10,180
155 người trên máy bay đều sống
790
00:43:10,180 --> 00:43:12,150
Này...
791
00:43:12,350 --> 00:43:14,150
Có phải ông không?
792
00:43:14,150 --> 00:43:16,180
- Ông là phi công? Sully? - Phải.
793
00:43:16,290 --> 00:43:18,260
- Đúng là ông? - Phải.
794
00:43:18,290 --> 00:43:21,160
Này, hân hạnh được gặp ông.
795
00:43:21,360 --> 00:43:24,090
Việc ông làm hôm đó thật phi thường.
796
00:43:24,200 --> 00:43:25,320
Rất ấn tượng.
797
00:43:25,330 --> 00:43:27,090
Phải, ông ấy là anh hùng.
798
00:43:27,130 --> 00:43:28,330
Vô cùng hân hạnh được gặp ông.
799
00:43:28,330 --> 00:43:30,300
Chúng tôi chế ra loại đồ uống theo tên ông
800
00:43:30,340 --> 00:43:32,200
ngay khi chuyện đó xảy ra. Phải không Johnny?
801
00:43:32,240 --> 00:43:34,210
Đúng thế. Cho tôi một ly.
802
00:43:35,210 --> 00:43:37,180
The Sully!
803
00:43:37,210 --> 00:43:39,180
Một ly vodka Grey Goose
804
00:43:40,310 --> 00:43:42,280
Và một chút nước.
805
00:43:42,350 --> 00:43:44,320
Một chút nước.
806
00:43:47,250 --> 00:43:49,220
Nghe này.
807
00:43:49,290 --> 00:43:51,260
Mừng ngày 15 tháng Một.
808
00:43:52,120 --> 00:43:53,390
Ngày tuyệt nhất năm.
809
00:43:53,390 --> 00:43:55,360
- Sully. - Sully.
810
00:43:59,370 --> 00:44:01,160
Này, Pete.
811
00:44:01,170 --> 00:44:03,160
Sully ở đây, và ở trên đó!
812
00:44:03,300 --> 00:44:05,270
Chết tiệt, Pete. Ông ấy ở khắp nơi!
813
00:44:06,270 --> 00:44:07,330
Phải!
814
00:44:07,340 --> 00:44:09,310
Sully!
815
00:44:11,110 --> 00:44:13,140
Ông như một anh hùng thật sư. Ông biết chứ?
816
00:44:22,120 --> 00:44:24,150
Tiếp tục đi Paulie. Gặp anh ở bến Một.
817
00:44:24,290 --> 00:44:26,280
Đồng ý.
818
00:44:31,130 --> 00:44:32,320
21 người trên tàu, Thuyền trưởng.
819
00:44:32,370 --> 00:44:34,330
Báo cáo mới nhất nói có băng gần GW.
820
00:44:34,400 --> 00:44:36,330
- Rồi, cảm ơn. Nghe rõ. - Được.
821
00:44:36,370 --> 00:44:39,170
21 khách trên TJ, đang rời Midtown, cầu tàu Bảy.
822
00:44:48,110 --> 00:44:50,110
ĐƯỜNG THỦY NEW YORK
823
00:44:51,280 --> 00:44:53,150
NYPD TỔ HÀNG KHÔNG
824
00:44:53,190 --> 00:44:55,150
Tôi không tin cậu có gan nói thế.
825
00:44:55,220 --> 00:44:57,190
Khác gì chĩa ngón tay thối vào cả thành phố.
826
00:44:57,290 --> 00:44:59,260
Tôi nói lại nhé. Dennis Eckersley chắc chắn
827
00:44:59,330 --> 00:45:01,320
là tay ném dự bị vĩ đại nhất trong lịch sử bóng chày.
828
00:45:02,160 --> 00:45:03,250
Cậu bị che mắt bởi động tác chân à?
829
00:45:03,260 --> 00:45:05,230
Là vậy hả? Hay do bộ ria mép?
830
00:45:05,260 --> 00:45:07,230
Cậu chỉ ghen tỵ vì anh ta không khoác áo Yankees.
831
00:45:07,330 --> 00:45:09,130
Ghen tỵ?
832
00:45:09,170 --> 00:45:11,140
Phải.
833
00:45:31,390 --> 00:45:34,090
Giờ lật sang trang bảy...
834
00:45:46,410 --> 00:45:48,370
Bám chặt, bám chặt, bám chặt!
835
00:45:49,140 --> 00:45:50,230
Cúi đầu, khom người!
836
00:45:50,240 --> 00:45:51,330
Để tôi ôm cháu cho.
837
00:45:51,340 --> 00:45:53,110
- Bám chặt! - Ổn mà. Để tôi ôm.
838
00:45:53,150 --> 00:45:54,200
Được rồi.
839
00:45:54,250 --> 00:45:56,180
Cúi đầu, khom người!
840
00:45:56,220 --> 00:45:58,270
Bám chặt, bám chặt, bám chặt!
841
00:45:58,380 --> 00:46:00,350
- Cúi đầu, khom người! - Ta chết mất, bác Robbie.
842
00:46:00,390 --> 00:46:02,120
Không sao.
843
00:46:02,150 --> 00:46:03,210
Bám chặt, bám chặt!
844
00:46:03,260 --> 00:46:04,350
Con yêu mẹ!
845
00:46:04,360 --> 00:46:06,350
- Cúi đầu, khom người! - Bay đến trăng và sao...
846
00:46:07,190 --> 00:46:09,160
- Luôn có đườngng trở về. - Luôn có đườngng trở về.
847
00:46:09,200 --> 00:46:11,220
Cúi đầu, khom người!
848
00:46:37,160 --> 00:46:39,120
Chúng ta làm gì đây con?
849
00:46:53,170 --> 00:46:55,140
Lạy Chúa.
850
00:46:58,310 --> 00:47:00,280
Di tản.
851
00:47:01,380 --> 00:47:03,350
Di tản.
852
00:47:04,220 --> 00:47:06,180
Vui lòng cầm áo phao.
853
00:47:06,220 --> 00:47:08,190
Đang mở cửa trước.
854
00:47:16,230 --> 00:47:18,200
Phía sau này ngập rồi!
855
00:47:18,230 --> 00:47:19,360
Rob Kolodjay!
856
00:47:19,370 --> 00:47:21,330
- Bố! - Đi, nhanh!
857
00:47:23,270 --> 00:47:26,260
Mọi người cửa đuôi không dùng được.
858
00:47:26,340 --> 00:47:29,100
Di chuyển đến cửa ra hai bên cánh!
859
00:47:29,240 --> 00:47:31,210
Và mặc áo phao vào ngay!
860
00:47:40,390 --> 00:47:43,290
Đi! Cửa ra! Nhanh lên!
861
00:47:45,260 --> 00:47:47,120
Tiến tới trước.
862
00:47:47,160 --> 00:47:48,320
- Tiến tới cửa ra bên trái hoặc phải. - Jeff!
863
00:47:48,360 --> 00:47:50,230
Nó ở sau, cháu thấy không?
864
00:47:50,260 --> 00:47:52,230
Bố!
865
00:48:00,340 --> 00:48:02,310
- Mọi người, đi tới trước. - Nhảy!
866
00:48:04,280 --> 00:48:07,180
Thưa ông, di tản khỏi máy bay ngay! Đi!
867
00:48:12,320 --> 00:48:14,310
Sheila, cái bè không bung ra.
868
00:48:19,130 --> 00:48:21,120
Thưa ông! Quay lại đi!
869
00:48:21,330 --> 00:48:23,300
Bình tĩnh. Các bạn sẽ ổn.
870
00:48:23,330 --> 00:48:25,300
Các bè đang chờ.
871
00:48:29,240 --> 00:48:31,200
Nhanh, cố lên nào.
872
00:48:31,200 --> 00:48:32,260
Nhanh lên!
873
00:48:32,300 --> 00:48:34,240
Ngoài kia sẽ khá lạnh. Nào.
874
00:48:34,240 --> 00:48:35,230
Đây.
875
00:48:35,240 --> 00:48:37,210
Ngoài kia sẽ khá lạnh.
876
00:48:39,180 --> 00:48:41,170
- Chậm thôi. - Anh phải xuống khỏi máy bay ngay.
877
00:48:41,350 --> 00:48:43,320
Chân xuống trước. Trượt chậm thôi.
878
00:48:43,350 --> 00:48:45,370
- Còn nhiều chỗ. - Nhanh nào, mọi người.
879
00:48:49,320 --> 00:48:51,380
Rồi. Tốt rồi. Nhảy đi!
880
00:48:51,380 --> 00:49:08,000
f ci ne.n et
881
00:49:08,270 --> 00:49:10,240
Lạy chúa. Là xăng à?
882
00:49:11,210 --> 00:49:13,180
Chúng ta phải nhảy.
883
00:49:13,310 --> 00:49:15,280
Không, khoan đã!
884
00:49:24,320 --> 00:49:26,190
Anh thấy chứ?
885
00:49:26,230 --> 00:49:28,250
Có. Lạy Chúa, một cái máy bay.
886
00:49:28,390 --> 00:49:30,360
Triển khai thang cứu người ngay.
887
00:49:31,200 --> 00:49:32,320
Được, tôi làm đây.
888
00:49:32,330 --> 00:49:34,230
Chết tiệt.
889
00:49:34,270 --> 00:49:36,130
Khẩn cấp, khẩn cấp.
890
00:49:36,140 --> 00:49:38,160
Tuần duyên khu New York, kênh 1-6, phà Thomas Jefferson.
891
00:49:38,270 --> 00:49:41,260
Có một máy bay chở khách ở phía Bắc sông.
892
00:49:41,370 --> 00:49:44,100
Chúng tôi đang đến đó. Sẽ thông báo lại.
893
00:49:45,180 --> 00:49:47,150
Nhanh lên, nào!
894
00:50:02,130 --> 00:50:04,250
Jimmy, Jeff vẫn còn trên máy bay.
895
00:50:06,130 --> 00:50:07,120
Ta không thể bỏ nó ở đó!
896
00:50:07,170 --> 00:50:08,360
Robbie, Robbie. Robbie!
897
00:50:08,400 --> 00:50:11,100
Robbie! Phi đoàn sẽ cứu anh ấy, nhé?
898
00:50:11,200 --> 00:50:12,260
- Phi đoàn sẽ cứu. - Nó trong đó!
899
00:50:12,270 --> 00:50:14,140
Anh ấy sẽ ổn.
900
00:50:14,170 --> 00:50:15,270
Anh ấy sẽ ổn.
901
00:50:15,310 --> 00:50:17,370
Con ổn mẹ ơi. Con ổn.
902
00:50:21,250 --> 00:50:23,180
- Mẹ! - Cứ bỏ mẹ lại.
903
00:50:23,180 --> 00:50:25,150
Tiếp tục đi tới trước!
904
00:50:25,150 --> 00:50:26,310
Làm theo chỉ dẫn.
905
00:50:26,350 --> 00:50:28,290
- Không sao. - Phía sau có nước.
906
00:50:28,320 --> 00:50:30,290
- Ta đang làm tốt. - Nào. Hãy ra ngoài!
907
00:50:30,290 --> 00:50:32,310
Từng người một. Tiếp tục đi tới. Tiếp tục đi tới trước.
908
00:50:33,130 --> 00:50:34,350
Lối này. Tôi sẽ giúp bà ra.
909
00:50:34,360 --> 00:50:36,230
- Con đi đi cưng. - Đi lối này.
910
00:50:36,230 --> 00:50:37,220
Nào. bà ấy không đi được.
911
00:50:37,260 --> 00:50:38,230
- Thưa ông! - Sao thế cô?
912
00:50:38,260 --> 00:50:39,250
- Ông giúp với? - Đến ngay.
913
00:50:39,300 --> 00:50:41,360
Đây là một thiết bị nổi. Cầm nó đi.
914
00:50:42,300 --> 00:50:44,330
Mọi người, tiếp tục đi tới.
915
00:50:45,170 --> 00:50:47,140
Qua hai bên cánh.
916
00:50:48,140 --> 00:50:50,200
Nếu có áo phao thì mặc vào!
917
00:50:50,380 --> 00:50:53,170
Gọi tất cả phà gần tàu lntrepid, có máy bay rơi.
918
00:50:53,280 --> 00:50:56,210
Có khách đứng trên cánh. Tiếp cận cẩn thận.
919
00:51:01,220 --> 00:51:03,190
Bình tĩnh và sẽ ra được hết.
920
00:51:07,390 --> 00:51:09,360
Tiếp tục đi.
921
00:51:16,140 --> 00:51:18,100
Cố lên!
922
00:51:26,280 --> 00:51:28,250
Đắp chăn lên chân cô ấy.
923
00:51:28,280 --> 00:51:30,180
Cô ấy cần garô cầm máu.
924
00:51:30,180 --> 00:51:32,150
Cô sẽ ổn thôi. Chậm thôi.
925
00:51:32,220 --> 00:51:34,190
Chậm thôi. Cho cái chăn.
926
00:51:34,250 --> 00:51:36,280
Quấn quanh chân cô ấy. Chặt vào.
927
00:51:38,260 --> 00:51:40,230
Ngoài này lạnh quá.
928
00:51:43,230 --> 00:51:45,290
Đem các bộ sơ cứu lên mũi tàu
929
00:51:45,400 --> 00:51:48,090
và lấy thêm áo phao lên đó.
930
00:51:48,130 --> 00:51:50,100
Chúng tôi đây! Chúng tôi đây!
931
00:51:52,270 --> 00:51:54,240
Ổn rồi. Chúng tôi đây.
932
00:52:00,110 --> 00:52:01,340
Đếm ngược cho tôi, Victor.
933
00:52:01,350 --> 00:52:03,320
Được rồi.
934
00:52:04,280 --> 00:52:06,080
Ba...
935
00:52:06,120 --> 00:52:08,110
hai...
936
00:52:08,250 --> 00:52:10,220
Tốt. ổn rồi.
937
00:52:11,320 --> 00:52:13,290
Cố lên, anh bạn.
938
00:52:15,330 --> 00:52:17,320
Bám vào đó. Cố lên.
939
00:52:18,130 --> 00:52:20,100
Từ từ. Từ từ thôi.
940
00:52:21,370 --> 00:52:23,360
Nào. Từng người một.
941
00:52:25,340 --> 00:52:27,360
Chúng tôi sẽ cứu hết mọi người.
942
00:52:59,340 --> 00:53:02,330
Đây là Yogi Berra. Chúng tôi còn cách 30 giây.
943
00:53:03,180 --> 00:53:06,340
Với nhiệt độ nước khoảng 2 độ C và gió lạnh âm 20,5 độ C
944
00:53:07,180 --> 00:53:09,310
các hành khách sống sót của chuyến bay 1549
945
00:53:09,380 --> 00:53:12,210
mạng sống chỉ tính bằng phút.
946
00:53:12,380 --> 00:53:15,220
Chúng tôi còn cách năm phút. Đã thấy máy bay.
947
00:53:20,230 --> 00:53:21,350
Rồi, đưa tay đây.
948
00:53:21,390 --> 00:53:23,360
Nếu ai có vấn đề gì, hãy chờ dưới đó.
949
00:53:24,160 --> 00:53:26,260
Chúng tôi có những người rất giỏi đang đến, được chứ?
950
00:53:32,370 --> 00:53:34,340
CẢNH SÁT NEW YORK
951
00:53:40,210 --> 00:53:42,180
Sẵn sàng.
952
00:53:48,190 --> 00:53:50,160
45 mét, đi!
953
00:54:05,140 --> 00:54:06,230
ổn chứ?
954
00:54:06,240 --> 00:54:08,210
Tôi đỡ được rồi. Cô sẽ ổn thôi. Nhé?
955
00:54:08,310 --> 00:54:10,280
Đỡ được rồi.
956
00:54:11,340 --> 00:54:13,310
Còn ai ở đây không? Lên di.
957
00:54:13,380 --> 00:54:15,240
Cơ trưởng! Quay lại!
958
00:54:15,280 --> 00:54:17,250
Lên phía trước đi!
959
00:54:21,220 --> 00:54:23,210
Ta phải ra khỏi máy bay ngay.
960
00:54:32,300 --> 00:54:34,270
Cơ trưởng!
961
00:54:34,330 --> 00:54:36,320
Cơ trưởng! Ta phải đi!
962
00:54:37,170 --> 00:54:39,190
Đến lúc rời máy bay rồi, nào!
963
00:54:50,120 --> 00:54:53,110
Được rồi, mọi người ra đi.
Tôi sẽ theo sau ngay.
964
00:55:06,370 --> 00:55:08,330
Sully, chúng ta phải đi.
965
00:55:28,150 --> 00:55:31,120
Mọi người đều ổn. Trợ giúp đang đến.
966
00:55:32,320 --> 00:55:35,290
26 hành khách đến Cảng lmperial.
967
00:55:36,130 --> 00:55:38,100
Đã cứu được 19, đến bến 81.
968
00:55:38,130 --> 00:55:41,100
Chúng tôi có 24 khách trên tàu đến Cảng lmperial.
969
00:55:41,270 --> 00:55:43,230
Bất kỳ ai sống sót một cách kỳ diệu
970
00:55:43,340 --> 00:55:45,360
sau cú lao từ trên trời xuống dòng Hudson lạnh giá.
971
00:55:46,240 --> 00:55:48,370
cũng đều được 300 cảnh sát New York sẵn sàng giúp họ.
972
00:55:49,170 --> 00:55:52,140
Câu hỏi duy nhất còn lại là liệu có trễ quá không?
973
00:55:52,240 --> 00:55:54,340
Tôi đang ở Manhattan, Bobby Cuza, kênh New York Một.
974
00:55:55,180 --> 00:55:56,370
Đưa tay cho tôi nào. - Bám vào.
975
00:55:56,380 --> 00:55:58,350
Đưa tay cho tôi. Được rồi.
976
00:55:59,150 --> 00:56:01,120
Chúng tôi đỡ được rồi.
977
00:56:02,250 --> 00:56:04,220
- Hai tay tôi. - Phải sưởi ấm chúng.
978
00:56:04,260 --> 00:56:06,220
Lấy cho anh ấy cái chăn, nhanh.
979
00:56:13,270 --> 00:56:15,230
Tôi đã nghĩ chắc là mình chết rồi.
980
00:56:15,400 --> 00:56:19,100
Này, hôm nay không ai chết cả.
981
00:56:22,240 --> 00:56:24,210
Đưa tay cho tôi.
982
00:56:30,220 --> 00:56:32,270
Được rồi, Cơ trưởng. Lối này.
983
00:56:33,390 --> 00:56:36,350
- Đưa tay cho tôi. - Sully, quấn quanh tay anh đi.
984
00:56:38,160 --> 00:56:40,120
- Trèo lên nào. - Đưa tay đây.
985
00:56:45,200 --> 00:56:47,190
Cho thêm mấy cái chăn bên này được chứ?
986
00:56:47,330 --> 00:56:48,320
Cảm ơn.
987
00:56:48,370 --> 00:56:51,100
- Cảm ơn rất nhiều. - Không có gì.
988
00:56:51,200 --> 00:56:52,360
Cho ông ấy chổ trống.
989
00:56:52,400 --> 00:56:54,370
Không có gì.
990
00:57:15,190 --> 00:57:16,250
Alô?
991
00:57:16,300 --> 00:57:18,260
Anh muốn gọi để báo là anh ổn.
992
00:57:18,330 --> 00:57:20,300
Tốt. Anh vẫn bay chuyến 5 giờ 50 về nhà chứ?
993
00:57:20,370 --> 00:57:22,230
Đã có một sự cố.
994
00:57:22,230 --> 00:57:24,360
Anh ổn, không xây xước gì.
995
00:57:25,240 --> 00:57:27,100
Em bật TV đi.
996
00:57:27,110 --> 00:57:29,070
Anh nói " bật TV" là sao?
997
00:57:29,270 --> 00:57:31,170
Lorrie, giờ anh không nói được.
998
00:57:31,180 --> 00:57:33,300
Anh sẽ gọi cho em từ cảng khi chuyện lắng xuống đã.
999
00:57:34,250 --> 00:57:37,150
Anh đã phải đáp xuống sông Hudson.
1000
00:57:38,220 --> 00:57:40,180
Sully, em không hiểu.
1001
00:57:41,120 --> 00:57:44,280
Anh yêu em, và anh ổn. Nói với các con là anh ổn.
1002
00:57:46,260 --> 00:57:48,250
Nhung anh phải đi đã.
1003
00:57:50,130 --> 00:57:52,100
Các con, bật TV lên.
1004
00:57:53,270 --> 00:57:54,360
TlN MỚl NHẤT
1005
00:57:54,370 --> 00:57:56,330
Một nổ lực cứu hộ quy mô lớn đang được tiến hành
1006
00:57:57,170 --> 00:57:59,360
sau khi một máy bay của US Airways rơi xuống sông Hudson
1007
00:58:00,210 --> 00:58:02,300
- Khiến hàng khách sợ hãi tìm nơi an toàn. - Lạy Chúa.
1008
00:58:18,360 --> 00:58:20,330
SỞ CỨU HỎA NEW YORK
1009
00:58:21,130 --> 00:58:23,090
Phà Thomas Jefferson
1010
00:58:23,400 --> 00:58:27,350
Ai có quần áo ướt thì cởi ra và
quấn chăn của Chử Thập Đỏ vào.
1011
00:58:35,240 --> 00:58:38,230
Hội Chử Thập Đỏ Mỹ
1012
00:58:38,380 --> 00:58:40,350
Cháu sẽ ổn. Được chứ Lucille?
1013
00:58:40,380 --> 00:58:43,140
Chú sẽ đưa cháu ra xe cấp cứu ngay, nhé?
1014
00:58:45,320 --> 00:58:48,180
Có lẽ anh ấy ở đây. Có lẽ đã ra trước chúng ta.
1015
00:58:48,390 --> 00:58:51,220
Có nhiều tàu mà! Jeff!
1016
00:58:54,260 --> 00:58:55,320
Sully!
1017
00:58:55,360 --> 00:58:57,330
Dan!
1018
00:59:00,170 --> 00:59:04,100
Dan, tôi cần biết ai bị thương và
ở mức nào, tôi cần đếm số khách.
1019
00:59:04,240 --> 00:59:06,360
155, đó là số của tôi. Cả khách và phi đoàn.
1020
00:59:07,140 --> 00:59:08,270
Được. Anh thế nào?
1021
00:59:08,310 --> 00:59:11,100
Tôi sẽ trả lời câu đó khi ta đã đếm đủ 155.
1022
00:59:11,180 --> 00:59:12,300
Được rồi.
1023
00:59:12,340 --> 00:59:14,310
Cưng à, anh đây.
1024
00:59:15,210 --> 00:59:17,310
Đại loại thế. Tối nay anh sẽ không về nhà.
1025
00:59:19,280 --> 00:59:22,150
Sherri, anh không thể tin là đang nói chuyện với em.
1026
00:59:28,290 --> 00:59:31,190
Cơ trưởng. Tôi hộ tống ông đến gặp thị trưởng Bloomberg
1027
00:59:31,300 --> 00:59:33,200
và Ủy viên cảnh sát Raymond Kelly.
1028
00:59:33,270 --> 00:59:35,170
Thị trưởng muốn chào hỏi thì phải xuống đây.
1029
00:59:35,170 --> 00:59:36,190
Chúng tôi còn đang làm việc.
1030
00:59:36,230 --> 00:59:38,200
Sully, tôi có thể lo vụ đếm người.
1031
00:59:39,200 --> 00:59:40,260
Jeff.
1032
00:59:40,270 --> 00:59:42,240
Jeff, tôi cần đếm người. Chúng ta phải đếm.
1033
00:59:42,270 --> 00:59:44,210
Không thể đếm chuẩn ở đây, Sully.
1034
00:59:44,210 --> 00:59:45,300
Sully, Jeff nói đúng.
1035
00:59:45,310 --> 00:59:47,280
Thay quần áo khô cho anh ta đã trước khi anh chết cóng.
1036
00:59:47,280 --> 00:59:50,110
Cơ trưởng, nếu thị trưởng và Sếp
Kelly xuống đây gặp ông thì sao?
1037
00:59:50,250 --> 00:59:52,220
Dan, vì đây là chuyến bay nội địa...
1038
00:59:52,250 --> 00:59:53,380
Phải, ta không có bản kê khai.
1039
00:59:53,390 --> 00:59:56,180
Ta sẽ phải dò thông tin khách từng người môt.
1040
00:59:56,350 --> 00:59:58,220
- Anh giúp được chứ? - Ừ.
1041
00:59:58,220 --> 01:00:00,190
Tôi sẽ gọi John Carey và đếm cho anh.
1042
01:00:00,230 --> 01:00:02,280
Nhưng Sully này. Anh đã làm đủ rồi. Từ giờ để tôi lo.
1043
01:00:02,280 --> 01:00:14,080
f c i n e . n e t
1044
01:00:14,240 --> 01:00:15,330
Jeff?
1045
01:00:15,370 --> 01:00:17,100
Bố!
1046
01:00:17,110 --> 01:00:18,170
Con không sao.
1047
01:00:18,210 --> 01:00:20,180
Con ở cánh bên kia. Họ đưa bọn con đến Jersey.
1048
01:00:20,250 --> 01:00:22,210
Lúc đó bố không thấy con.
1049
01:00:22,210 --> 01:00:24,080
Bố đã không tìm được con.
1050
01:00:24,120 --> 01:00:26,080
Con nghe được bố gào tên con suốt.
1051
01:00:26,320 --> 01:00:28,290
Con có hét lại. Chắc con sông...
1052
01:00:28,390 --> 01:00:30,220
Bố ổn chứ?
1053
01:00:30,220 --> 01:00:32,190
Bố yêu con, con trai.
1054
01:00:33,160 --> 01:00:35,130
Con cũng yêu bố.
1055
01:00:36,260 --> 01:00:38,350
Bố có tin nổi ta còn sống không?
1056
01:00:40,130 --> 01:00:42,100
Máy bay đã rơi
1057
01:00:42,170 --> 01:00:44,100
trên sông!
1058
01:00:44,140 --> 01:00:46,100
Có thật không vậy?
1059
01:00:49,240 --> 01:00:51,230
Quá khó tin.
1060
01:01:08,260 --> 01:01:10,390
Đời tôi chưa bao giờ vui như thế này khi ở New York.
1061
01:01:23,280 --> 01:01:24,330
Này, Pattỵ
1062
01:01:24,380 --> 01:01:26,170
Giám sát bảo tôi đến tìm cậu.
1063
01:01:26,210 --> 01:01:27,300
Trên đó mọi người đang điên lên.
1064
01:01:27,310 --> 01:01:29,280
- Cậu không lên à? - Chắc anh chưa nghe.
1065
01:01:29,350 --> 01:01:32,110
Tôi mất Cactus 1549 trên sông Hudson rồi.
1066
01:01:32,380 --> 01:01:34,280
Chắc cậu chưa biết tin.
1067
01:01:34,320 --> 01:01:36,290
Anh ấy đã hạ cánh được!
1068
01:01:36,350 --> 01:01:38,120
Cái gì?
1069
01:01:38,120 --> 01:01:40,220
Mọi người đã được cứu ra. Đó là một phép màu!
1070
01:01:40,360 --> 01:01:42,330
Tôi tuởng đã mất họ chứ.
1071
01:01:42,330 --> 01:01:44,300
- Phải để một cái TV ở đây. - Thật vậy.
1072
01:01:47,170 --> 01:01:49,190
Mạch của tôi bao nhiêu?
1073
01:01:50,140 --> 01:01:52,100
Là 110.
1074
01:01:52,170 --> 01:01:54,160
Lúc bình thường của tôi là 55.
1075
01:01:54,270 --> 01:01:56,170
110...
1076
01:01:56,210 --> 01:01:58,140
là không tốt.
1077
01:01:58,140 --> 01:02:00,200
Ông ấy nói đúng. 110 là không tốt.
1078
01:02:00,350 --> 01:02:03,370
Sau những gì ông vừa trải qua, 110 là phi thường đấy.
1079
01:02:04,180 --> 01:02:06,120
Doreen thế nào?
1080
01:02:06,120 --> 01:02:07,310
Vết rách khá nặng.
1081
01:02:07,350 --> 01:02:09,290
Cô ấy sẽ được giữ lại vài ngày để ngăn nhiễm trùng.
1082
01:02:09,320 --> 01:02:10,380
Nhưng cô ấy sẽ ổn chứ?
1083
01:02:10,390 --> 01:02:13,120
Cô ấy sẽ có một vết sẹo và có cả một câu chuyện để kể.
1084
01:02:13,260 --> 01:02:14,280
Dù sẽ không ai tin cô ấy.
1085
01:02:14,330 --> 01:02:16,290
Tôi đang ở đây với ông mà còn không tin được.
1086
01:02:16,330 --> 01:02:18,300
Anh đã đáp xuống sông Hudson. Không trầy xước.
1087
01:02:18,360 --> 01:02:20,330
Arnie.
1088
01:02:20,370 --> 01:02:23,160
Hôm nay công doàn sẽ dùng toàn lực.
1089
01:02:25,200 --> 01:02:27,170
Tôi đã nói chuyện với Dan Britt, Sully.
1090
01:02:27,310 --> 01:02:29,270
Đã kiểm số người rồi.
1091
01:02:30,140 --> 01:02:32,110
155.
1092
01:02:33,380 --> 01:02:35,350
155.
1093
01:02:35,380 --> 01:02:37,180
Số chính thức đó.
1094
01:02:37,220 --> 01:02:39,180
- 155. - 155.
1095
01:02:44,390 --> 01:02:46,360
Cảm ơn, Arnie.
1096
01:03:18,560 --> 01:03:20,440
- Chào, Carl.
- Jeff.
1097
01:03:21,570 --> 01:03:22,940
- Sully.
- Carl.
1098
01:03:23,100 --> 01:03:24,880
Hôm nay anh đã làm một việc ghê gớm.
1099
01:03:25,040 --> 01:03:26,070
Chúng tôi còn đây.
1100
01:03:26,240 --> 01:03:28,110
Lúc này tôi chỉ biết có thế.
1101
01:03:28,570 --> 01:03:30,210
Đây là cô May, người bên khác sạn.
1102
01:03:30,380 --> 01:03:31,790
Có lời muốn nói với các anh.
1103
01:03:31,940 --> 01:03:33,220
Tôi sẽ không làm mất thời gian của các anh.
1104
01:03:33,380 --> 01:03:34,450
Tôi chỉ muốn nói tôi và nhân viên
1105
01:03:34,610 --> 01:03:35,890
cam kết giữ riêng tư cho các anh.
1106
01:03:36,050 --> 01:03:38,550
Nên nếu có việc gì tôi có thể giúp...
1107
01:03:38,720 --> 01:03:41,890
Nếu được, tôi muốn đồng phục của tôi
được giặt khô ngay trong đêm nay.
1108
01:03:42,050 --> 01:03:43,460
Đó là bộ đồ duy nhất của tôi.
1109
01:03:43,620 --> 01:03:44,620
Giặt khô à?
1110
01:03:44,790 --> 01:03:46,390
Nếu có quá đáng...
Có muộn quá...
1111
01:03:46,560 --> 01:03:47,730
Anh đùa sao?
1112
01:03:47,890 --> 01:03:50,770
Cơ trưởng Sullenberger, tôi sẽ
cho anh cả khách sạn nếu có thể.
1113
01:03:53,470 --> 01:03:54,570
Được rồi.
1114
01:03:55,600 --> 01:03:57,740
Cảm ơn Evelyn.
Cảm ơn nhiều lắm.
1115
01:03:57,900 --> 01:03:59,750
- Bất cứ thứ gì cho Sully.
- Được rồi.
1116
01:03:59,900 --> 01:04:01,320
Chúc một ngày tốt lành.
1117
01:04:03,740 --> 01:04:05,120
Chuyện gì vừa xảy ra thế?
1118
01:04:05,280 --> 01:04:07,480
Anh được một người hoàn ta xa lạ ôm.
1119
01:04:08,910 --> 01:04:10,420
Coi nào, Sully.
1120
01:04:10,580 --> 01:04:12,580
Lần cuối anh nghe một ai đó
1121
01:04:12,750 --> 01:04:14,750
đáp máy bay phản lực trên mặt nước
1122
01:04:15,250 --> 01:04:16,600
và mọi người đều sống sót là khi nào?
1123
01:04:19,090 --> 01:04:20,090
Chính xác.
1124
01:04:20,590 --> 01:04:24,270
Tôi có kem cạo râu, lưỡi dao cạo,
kem đánh răng,
1125
01:04:25,630 --> 01:04:27,440
Và quần áo mới.
1126
01:04:28,930 --> 01:04:30,970
Ông nghĩ chúng tôi là Ninja à?
1127
01:04:31,140 --> 01:04:32,810
Có mỗi Kmart mở cửa thôi.
1128
01:04:32,970 --> 01:04:34,140
10 giờ tối, tại khu Queens. Đố anh tìm được
một cửa hàng Books Brothers.
1129
01:04:34,310 --> 01:04:36,790
- Ừ.
1130
01:04:38,280 --> 01:04:39,280
Sully.
1131
01:04:39,940 --> 01:04:41,690
Anh còn mặc đồng phục làm gì?
1132
01:04:41,950 --> 01:04:43,690
Tôi không biết.
1133
01:04:43,850 --> 01:04:47,460
Các anh. Ngày hôm nay thật dài rồi.
Sao không nghỉ ngơi đi?
1134
01:04:47,620 --> 01:04:51,470
Mike Cleary sẽ đến vào buổi sáng
và đảm bảo cả hai anh đều ổn.
1135
01:04:52,290 --> 01:04:54,400
- Cám ơn Carl.
- Cám ơn Cơ trưởng.
1136
01:04:55,190 --> 01:04:57,640
Lâu rồi New York mới có tin tốt thế này.
1137
01:04:59,400 --> 01:05:00,670
Nhất là tin có liên quan đến máy bay.
1138
01:05:10,510 --> 01:05:11,990
Tôi sẽ gặp anh sau, Sully.
1139
01:05:34,400 --> 01:05:37,740
Các nhà chức trách của thành phố
luôn lặp lại từ "kịp thời".
1140
01:05:37,900 --> 01:05:41,040
Sự kịp thời hoàn hảo
của đội thợ lặn Cảnh sát New York
1141
01:05:41,210 --> 01:05:43,210
và các thuyền trưởng của tàu, phà,
1142
01:05:43,370 --> 01:05:47,550
và tất nhiên, sự kịp thời chính xác
không thể giái thích được của phi công.
1143
01:05:47,710 --> 01:05:51,090
Cơ trưởng Sully Sullenberger,
không mất chút thời gian nào
1144
01:05:51,250 --> 01:05:53,530
trở thành người đàn ông của mọi thời đại.
1145
01:05:53,750 --> 01:05:54,750
Tôi là Kristine Johnson...
1146
01:05:54,950 --> 01:05:55,950
Kịp thời
1147
01:05:56,190 --> 01:05:57,720
...tường thuật trực tiếp từ sông Hudson.
1148
01:05:59,120 --> 01:06:01,070
Hải quân đã đưa ra một đoạn video mới
1149
01:06:01,290 --> 01:06:03,270
cảnh chuyến bay 1549 đáp khẩn cấp
trên sông Hudson.
1150
01:06:03,430 --> 01:06:06,380
Việc tìm kiếm động cơ chiếc máy bay
cũng đã được tiến hành.
1151
01:06:09,100 --> 01:06:10,700
Này, Sully. Để tôi.
1152
01:06:17,880 --> 01:06:19,250
Coi nào.
Nhấc máy đi.
1153
01:06:19,940 --> 01:06:21,080
Nhấc máy đi.
1154
01:06:21,910 --> 01:06:25,590
Larry hai ngày nữa có băng ghi âm buồng lái.
Ông thu xếp giúp tôi được nhanh cở nào?
1155
01:06:25,820 --> 01:06:26,890
Sully hả?
1156
01:06:27,090 --> 01:06:30,730
Tôi biết Airbus đã lên lịch
chạy giả lập S22 ở nhà máy của họ.
1157
01:06:30,890 --> 01:06:34,460
Nhưng đó là tuần sau ở Toulouse.
Ông nói họ thay đổi lịch được không?
1158
01:06:34,630 --> 01:06:35,900
Giờ là một rưỡi sáng rồi.
1159
01:06:36,060 --> 01:06:37,160
Tôi cần ông làm thế.
1160
01:06:37,400 --> 01:06:38,770
trước khi chúng ta nghe ghi âm CVR.
1161
01:06:38,930 --> 01:06:40,910
Trước khi chúng tôi khai xong.
1162
01:06:41,070 --> 01:06:42,240
Tại sao?
1163
01:06:42,900 --> 01:06:45,780
Tôi có quyền xem các giả lập
và tôi có cảm giác là
1164
01:06:45,940 --> 01:06:49,320
với phi công thật và không có máy tính,
kết quả sẽ khác.
1165
01:06:49,470 --> 01:06:51,920
Nếu chúng cho cùng kết quả thì sao?
1166
01:06:53,240 --> 01:06:55,420
Nếu thế, tôi sẽ tự tay
trả huy hiệu cho ông.
1167
01:06:55,580 --> 01:06:56,960
Mấu chốt nằm ở
việc canh thời gian, Larry.
1168
01:06:57,120 --> 01:06:59,100
Ông có thể làm được bất cứ việc gì
nếu ông không vội.
1169
01:06:59,250 --> 01:07:00,990
Tôi hoàn toàn đồng ý điều đó.
1170
01:07:01,150 --> 01:07:03,460
Thứ tư có ghi âm buồng láo CVR.
Ta còn 36 giờ.
1171
01:07:03,620 --> 01:07:04,960
Ông làm được không?
1172
01:07:05,120 --> 01:07:07,760
Tôi sẽ cố.
Phải gọi điện nhiều chỗ lắm đấy.
1173
01:07:07,930 --> 01:07:09,430
Giờ ở Pháp là 7 giờ rưỡi rồi,
1174
01:07:09,590 --> 01:07:10,700
ông nên bắt đầu luôn đi.
1175
01:07:10,860 --> 01:07:12,770
Cảm ơn Larry. Cảm ơn.
1176
01:07:12,770 --> 01:07:24,770
fc ine.n et
1177
01:07:31,520 --> 01:07:32,520
Chào Lorrie.
1178
01:07:32,720 --> 01:07:35,820
Chào anh. Em xin lỗi vì
làm phiền anh trước buổi điều trần
1179
01:07:35,990 --> 01:07:38,400
Em yêu, có chuyện gì thế?
1180
01:07:39,690 --> 01:07:45,400
Em vừa nhận ra, lần đầu tiên, có...
1181
01:07:46,330 --> 01:07:50,340
Có 155 người trên chuyến bay đó
và anh là một trong số họ.
1182
01:07:51,700 --> 01:07:53,580
Mẹ con em suýt mất anh.
1183
01:07:54,210 --> 01:07:57,210
Ừ. Nhưng không đâu. Anh vẫn còn đây.
1184
01:07:58,840 --> 01:08:00,650
Anh thế nào rồi?
1185
01:08:00,810 --> 01:08:02,350
Anh đang cố gắng.
1186
01:08:02,510 --> 01:08:04,390
Hãy nói với em là
chuyện này sắp kết thúc đi.
1187
01:08:04,880 --> 01:08:06,490
Sắp kết thúc rồi.
1188
01:08:06,650 --> 01:08:07,650
Được rồi.
1189
01:08:07,820 --> 01:08:08,920
Em yêu anh.
1190
01:08:09,090 --> 01:08:10,530
Anh cũng yêu em.
1191
01:08:10,690 --> 01:08:12,860
Anh sẽ gọi cho em khi nào xong.
1192
01:08:19,000 --> 01:08:20,240
PHÒNG ĐIỀU TRẦN
1193
01:08:41,520 --> 01:08:43,470
- Sully.
- Đi nào. Larry.
1194
01:08:54,130 --> 01:08:56,480
- Chào Sully.
- Jeff.
1195
01:08:57,070 --> 01:08:58,480
Chào buổi sáng,
và chào mừng, thưa quý vị.
1196
01:08:58,700 --> 01:08:59,880
Tôi là Charles Porter.
1197
01:09:00,070 --> 01:09:02,710
Tôi được Ban an toàn giao
thông quốc gia giao...
1198
01:09:02,910 --> 01:09:05,250
...điều hành buổi điều trần công khai hôm nay.
1199
01:09:05,540 --> 01:09:07,280
Chúng ta có rất nhiều việc phải bàn.
1200
01:09:07,880 --> 01:09:10,550
Nhưng trước khi nghe ghi âm buồng lái..
1201
01:09:10,720 --> 01:09:12,590
Và chúng tôi sắp được nghe nó lần đầu
1202
01:09:12,750 --> 01:09:14,230
cùng với các vị.
1203
01:09:14,390 --> 01:09:17,760
Theo yêu cầu của
Cơ trưởng Sullenberger và công đoàn,
1204
01:09:17,920 --> 01:09:20,130
Airbus đồng ý cho chúng ta
kết nối qua vệ tinh
1205
01:09:20,290 --> 01:09:22,400
với giả lập bay có phi công ngày hôm nay.
1206
01:09:22,560 --> 01:09:24,230
Mời đưa liên kết lên.
1207
01:09:25,060 --> 01:09:26,740
Chúng chỉ là giả lập. Sully.
1208
01:09:26,900 --> 01:09:29,140
Tôi sẽ không đổi ý
về những gì đã xảy ra trên đó.
1209
01:09:29,800 --> 01:09:31,580
Có thể làm họ đổi ý đấy.
1210
01:09:40,920 --> 01:09:42,910
Có chim.
1211
01:09:43,960 --> 01:09:45,920
Động cơ một trục trặc. Cả động cơ hai.
1212
01:09:45,990 --> 01:09:47,080
Tắt chức năng tự động lái.
1213
01:09:47,130 --> 01:09:48,180
Đã tắt.
1214
01:09:48,190 --> 01:09:49,890
Tắt thiết bị chỉ dẫn bay.
1215
01:09:49,900 --> 01:09:50,950
Chỉ dẫn bay đã tắt.
1216
01:09:51,000 --> 01:09:53,930
Được rồi. LaGuardia, Cactus 1549, hỏng cả hai động cơ.
1217
01:09:54,030 --> 01:09:55,160
Chúng tôi phải quay về sân bay.
1218
01:09:55,170 --> 01:09:57,930
Được. Tôi sẽ quay trái về đường băng 1-3 của LaGuardia.
1219
01:09:58,040 --> 01:10:00,010
Tôi sẽ bật dẫn đường cho anh.
1220
01:10:00,210 --> 01:10:02,140
Đã bật.
1221
01:10:02,140 --> 01:10:04,130
Đường băng 1-3.
1222
01:10:05,980 --> 01:10:08,000
Đường hạ cánh rất tốt.
1223
01:10:08,180 --> 01:10:10,150
- Cánh tà hai. - Cánh tà hai.
1224
01:10:11,980 --> 01:10:13,980
Tỉ lệ hạ độ cao là 900.
1225
01:10:16,960 --> 01:10:18,920
Quá thấp, cánh tà.
1226
01:10:18,990 --> 01:10:20,190
Bay quá chậm.
1227
01:10:20,190 --> 01:10:22,090
Quá thấp, cánh tà.
1228
01:10:22,130 --> 01:10:25,100
12 mét , 9 mét, 6 mét...
1229
01:10:32,970 --> 01:10:36,140
Hạ cánh thành công xuống LaGuardia, đường băng 1-3.
1230
01:10:37,080 --> 01:10:38,910
Ghi nhận,
1231
01:10:38,940 --> 01:10:41,910
các phi công và giả lập máy tính cho kết quả như nhau.
1232
01:10:42,180 --> 01:10:44,150
Giờ hãy thử đến Teterboro.
1233
01:10:46,050 --> 01:10:48,020
Tải giả lập thứ hai lên.
1234
01:10:52,160 --> 01:10:54,130
Có chim.
1235
01:10:58,100 --> 01:11:00,000
Cho tôi hướng bay 3-1-0.
1236
01:11:00,030 --> 01:11:02,000
Hướng 3-1-0.
1237
01:11:03,170 --> 01:11:05,140
Tôi sẽ chỉ cô bay thẳng đến Teterboro.
1238
01:11:05,200 --> 01:11:07,170
Thẳng đến Teterboro.
1239
01:11:14,010 --> 01:11:15,950
304 mét.
1240
01:11:15,950 --> 01:11:19,080
Cánh tà hai.
1241
01:11:23,990 --> 01:11:25,960
Quá thấp, mặt đất.
1242
01:11:30,000 --> 01:11:34,960
15 mét, 12 mét. 9 mét. 6 mét...
1243
01:11:37,940 --> 01:11:40,170
Hạ cánh thành công? Teterboro, đường băng 1-9.
1244
01:11:44,110 --> 01:11:48,140
Nhiều sân bay, nhiều đường băng, hai lần đáp thành công.
1245
01:11:49,210 --> 01:11:52,950
Chúng ta chỉ vừa bắt chước những gì máy tính đã cho biết.
1246
01:11:53,150 --> 01:11:56,950
Ta đã làm phiền đến nhiều người
để thu xếp buổi họp hôm nay.
1247
01:11:59,990 --> 01:12:02,150
Nói thật. tôi không biết các anh muốn có được gì từ nó.
1248
01:12:03,100 --> 01:12:05,120
Giờ chúng ta nghiêm túc được chứ?
1249
01:12:07,070 --> 01:12:08,900
Sao, Cơ trưởng?
1250
01:12:08,930 --> 01:12:10,160
Chúng ta đã đều nghe về giả lập máy tính
1251
01:12:10,170 --> 01:12:12,930
và giờ được xem giả lập có phi công.
1252
01:12:13,040 --> 01:12:15,030
Nhưng tôi không tin nổi
1253
01:12:15,980 --> 01:12:20,040
là các vị vẫn không tính yếu tố con người vào đây.
1254
01:12:20,180 --> 01:12:24,010
Giả lập có phi công cho thấy anh có thể về được sân bay.
1255
01:12:24,120 --> 01:12:26,050
Không. không hề.
1256
01:12:26,090 --> 01:12:28,990
Những phi công đó không hành xử như con người.
1257
01:12:29,090 --> 01:12:31,890
như một người trải qua chuyện này lần đâu tiên.
1258
01:12:31,990 --> 01:12:33,890
Có thể họ không phản ứng như anh.
1259
01:12:33,930 --> 01:12:35,120
Ngay sau khi chim đâm vào
1260
01:12:35,130 --> 01:12:36,990
họ đã quay về sân bay.
1261
01:12:37,030 --> 01:12:39,020
Giống giả lập máy tính, phải không?
1262
01:12:39,100 --> 01:12:40,160
Đúng thế.
1263
01:12:40,170 --> 01:12:43,900
Rõ ràng là họ biết góc quay và
chính xác phải bay hướng nào.
1264
01:12:44,040 --> 01:12:46,160
Họ không cho kiểm tra. Họ không bật APU
1265
01:12:46,970 --> 01:12:49,030
Họ cũng có đủ các thông số mà anh gặp phải.
1266
01:12:49,140 --> 01:12:51,130
Không ai cảnh báo chúng tôi cả.
1267
01:12:52,040 --> 01:12:53,170
Không ai nói
1268
01:12:53,180 --> 01:12:55,910
"Anh sắp mất cả hai động cơ phản lực
1269
01:12:55,910 --> 01:12:57,940
ở độ cao thấp nhất trong lịch sử.
1270
01:12:58,120 --> 01:12:59,950
"Nhung cứ bình tĩnh.
1271
01:12:59,950 --> 01:13:02,010
"Chỉ cần quay trái vế LaGuardia
1272
01:13:02,120 --> 01:13:04,110
"như anh quay về lấy một chai sữa."
1273
01:13:05,020 --> 01:13:07,990
Đây là sự cố mất hai động cơ ở độ cao 850 mét,
1274
01:13:08,130 --> 01:13:10,100
ngay sau đó là đáp trên mặt nước
1275
01:13:10,200 --> 01:13:12,990
với 155 sinh mạng trên máy bay.
1276
01:13:13,100 --> 01:13:16,930
Chưa từng có ai được huấn luyện cho một sự cố như vậy.
1277
01:13:17,100 --> 01:13:19,070
Không ai cả.
1278
01:13:19,070 --> 01:13:22,170
Đáp xuống Teterboro với một góc
nghiêng phi thực tế như vậy,
1279
01:13:23,010 --> 01:13:24,980
chúng tôi đâu phải máy bay chiến đấu Thunderbirds.
1280
01:13:25,180 --> 01:13:27,980
Tôi muốn biết phi công đã tập bài tập đó bao nhiêu lần
1281
01:13:28,110 --> 01:13:30,100
trước khi anh ta thành công thật sự.
1282
01:13:31,120 --> 01:13:34,090
Tôi không nghi ngờ các phi công. Họ là phi công giỏi.
1283
01:13:35,190 --> 01:13:37,160
Nhưng họ đã được chỉ dẫn rõ ràng
1284
01:13:37,960 --> 01:13:40,120
hướng dẫn sân bay ngay sau khi bị chim đâm vào.
1285
01:13:41,060 --> 01:13:44,030
Các vị không cho thời gian phân tích hoạc ra quyết định.
1286
01:13:44,160 --> 01:13:46,100
Trong các giả lập này, các vị đã loại hết
1287
01:13:46,100 --> 01:13:48,070
yếu tố con người khỏi buống lái.
1288
01:13:49,070 --> 01:13:51,130
Các phi công đã dành bao nhiêu thời gian
1289
01:13:51,140 --> 01:13:53,900
lên kế hoạch cho sự kiện này?
1290
01:13:54,010 --> 01:13:55,970
Cho các giả lập này?
1291
01:13:58,180 --> 01:14:00,940
Các vị đang tìm sai sót của con người.
1292
01:14:02,110 --> 01:14:04,080
Vậy hãy làm nó giống con người.
1293
01:14:09,020 --> 01:14:10,990
Đây không phải là trò choi điện tử.
1294
01:14:11,120 --> 01:14:13,090
Đây là chuyện sống chết.
1295
01:14:13,960 --> 01:14:15,930
Sully nói đúng. việc đó đáng giá vài giây.
1296
01:14:16,060 --> 01:14:18,090
Hãy hỏi xem họ đã tập bao nhiêu lần.
1297
01:14:19,930 --> 01:14:21,900
Mười bảy lần.
1298
01:14:26,940 --> 01:14:28,960
Mười bảy lần?
1299
01:14:29,980 --> 01:14:32,030
Phi công đáp xuống Teterboro
1300
01:14:32,180 --> 01:14:35,110
đã tập 17 lần
1301
01:14:35,210 --> 01:14:37,980
trước giả lập mà chúng ta vừa xem.
1302
01:14:42,990 --> 01:14:45,920
Thời gian phản ứng ra quyết định
của anh sẽ được để là 35 giây.
1303
01:14:47,130 --> 01:14:49,150
35 giây. Chừng đó làm sao đủ.
1304
01:14:50,060 --> 01:14:52,960
Chúng ta chỉ có 208 giây tổng cộng
1305
01:14:53,200 --> 01:14:55,170
nên tôi chấp nhận con số đó.
1306
01:14:55,970 --> 01:14:57,090
Tải liên kết lên.
1307
01:14:57,140 --> 01:14:58,930
Quay về LaGuardia.
1308
01:14:58,940 --> 01:15:01,030
Lần này thêm 35 giây độ trễ của thời gian phản ứng.
1309
01:15:06,040 --> 01:15:07,170
Có chim.
1310
01:15:07,180 --> 01:15:08,910
Rồi, tôi đã thấy chúng.
1311
01:15:08,910 --> 01:15:10,880
- Cho tôi 35 giây. - 35 giây.
1312
01:15:17,960 --> 01:15:19,080
Hết giờ.
1313
01:15:19,120 --> 01:15:21,090
Ta bắt đầu.
1314
01:15:21,190 --> 01:15:23,160
Vạch đường bay.
1315
01:15:28,170 --> 01:15:29,930
Đến đường băng 1-3.
1316
01:15:29,940 --> 01:15:31,130
Được.
1317
01:15:31,170 --> 01:15:32,970
Yêu cầu xác nhận.
1318
01:15:32,970 --> 01:15:34,960
Được rồi. các anh được xác nhận.
1319
01:15:36,980 --> 01:15:38,940
Chúng tôi đang hướng về sân bay.
1320
01:15:47,090 --> 01:15:49,080
Cảnh báo, có chướng ngại.
1321
01:15:49,920 --> 01:15:51,890
Cảnh báo, có chướng ngại.
1322
01:15:51,920 --> 01:15:53,980
Ta còn cách đường băng 11,2 km.
1323
01:15:55,890 --> 01:15:57,920
Cảnh báo, có chướng ngại.
1324
01:15:58,030 --> 01:16:00,000
Mặt đất, mặt đất.
1325
01:16:00,170 --> 01:16:02,130
Kéo lên.
1326
01:16:09,210 --> 01:16:11,180
Quá thấp, mặt đất.
1327
01:16:12,010 --> 01:16:15,000
Ta còn dư chút tốc độ. Anh muốn bật cánh tà chứ?
1328
01:16:15,150 --> 01:16:17,080
Quá thấp, mặt đất.
1329
01:16:17,080 --> 01:16:19,050
Không, cứ để cánh tà vậy.
1330
01:16:19,990 --> 01:16:21,950
Quá thấp, mặt đất.
1331
01:16:26,020 --> 01:16:31,160
15 mét, 12 mét, 9 mét, 6 mét...
1332
01:16:31,160 --> 01:16:43,160
Fci ne.net
1333
01:16:43,910 --> 01:16:45,880
Hãy thử Teterboro.
1334
01:16:47,150 --> 01:16:49,110
Tải liên kết lên.
1335
01:16:52,920 --> 01:16:54,040
Có chim.
1336
01:16:54,090 --> 01:16:55,990
Tắt tự động bay. Tắt thiết bị chỉ dẫn bay.
1337
01:16:55,990 --> 01:16:56,980
Đếm thời gian.
1338
01:16:57,020 --> 01:16:58,990
- 35 giây. - 35 giây.
1339
01:17:00,060 --> 01:17:02,990
Động cơ một và hai hỏng.
1340
01:17:06,130 --> 01:17:07,960
Quay đầu.
1341
01:17:07,970 --> 01:17:09,930
Được.
1342
01:17:10,940 --> 01:17:13,030
Để xem ta có về được không.
1343
01:17:17,010 --> 01:17:18,910
Hướng 2-9-8.
1344
01:17:18,910 --> 01:17:20,070
Cô thấy Teterboro ngoài đó chứ?
1345
01:17:20,110 --> 01:17:22,080
Tôi thấy.
1346
01:17:25,150 --> 01:17:27,120
Thấp quá.
1347
01:17:29,190 --> 01:17:31,950
Chướng ngại, chướng ngại.
1348
01:17:32,160 --> 01:17:34,130
Kéo lên.
1349
01:17:43,170 --> 01:17:46,070
Không được rồi.
1350
01:18:06,120 --> 01:18:08,180
Có ai cần xem thêm giả lập không?
1351
01:18:13,030 --> 01:18:15,930
Giờ khi chúng ta đã thấy điều gì có thể xãy ra,
1352
01:18:16,070 --> 01:18:18,060
ta sẽ nghe theo điều đã thật sự xảy ra chứ?
1353
01:18:18,940 --> 01:18:21,930
Chúng tôi sẽ xem xét tất cả kết quả vào hôm khác.
1354
01:18:23,040 --> 01:18:24,200
Elizabeth.
1355
01:18:24,210 --> 01:18:26,070
Ghi nhận,
1356
01:18:26,080 --> 01:18:29,910
đây là ghi âm buồng lái chuyến bay US Airways 1549
1357
01:18:30,020 --> 01:18:32,010
vào ngày 15/1/2009.
1358
01:18:32,150 --> 01:18:34,180
Quý vị, mời đeo tai nghe.
1359
01:19:02,050 --> 01:19:04,020
Có chim!
1360
01:19:14,960 --> 01:19:16,930
Mất động cơ trục trặc.
1361
01:19:19,200 --> 01:19:21,960
Cả hai động cơ trục trặc.
1362
01:19:26,140 --> 01:19:28,110
Đánh lửa khởi động.
1363
01:19:33,950 --> 01:19:35,910
Tôi sẽ khởi động APU.
1364
01:19:41,190 --> 01:19:43,150
- Máy bay của tôi. - Máy bay của anh.
1365
01:19:43,960 --> 01:19:45,120
Lấy QRH ra.
1366
01:19:45,160 --> 01:19:47,020
Ưu tiên bên trái.
1367
01:19:47,030 --> 01:19:48,930
Mất lực đẩy cả hai động cơ.
1368
01:19:48,930 --> 01:19:50,920
Khẩn cấp.Khẩn cấp. Đây là Cactus 1549.
1369
01:19:51,060 --> 01:19:53,030
Va chạm với chim. Chúng tôi mất lực đẩy cả hai động cơ.
1370
01:19:53,070 --> 01:19:54,930
Chúng tôi sẽ quay về LaGuardia.
1371
01:19:54,970 --> 01:19:56,130
Được, anh cần quay về LaGuardia?
1372
01:19:56,170 --> 01:19:58,140
- Quay trái hướng 2-2-0. - 2-2-0.
1373
01:19:58,170 --> 01:20:00,900
- Anh mất động cơ nào? - Cả hai. Cả hai động cơ.
1374
01:20:10,050 --> 01:20:12,020
"Nếu còn nhiên liệu, chế độ động cơ, chọn đánh lửa."
1375
01:20:12,120 --> 01:20:14,020
- Đánh lửa. - Đánh lửa.
1376
01:20:14,050 --> 01:20:15,140
Cần lực đẩy, xác nhận không hoạt động.
1377
01:20:15,150 --> 01:20:16,180
Không hoạt động.
1378
01:20:16,190 --> 01:20:18,180
Tốc độ. Đánh lửa lại tối ưu, 555 km/gi?.
1379
01:20:19,020 --> 01:20:21,080
- Không có nổi tốc độ đó. - Không có.
1380
01:20:23,030 --> 01:20:26,120
Cactus 1549, nếu chúng tôi lo
được, anh đáp đường băng 1-3 chứ?
1381
01:20:28,170 --> 01:20:30,930
Không thể. Có lẽ sẽ rơi ở sông Hudson.
1382
01:20:32,140 --> 01:20:35,000
Nguồn điện khẩn cấp, máy phát khẩn cấp không hoạt động.
1383
01:20:35,110 --> 01:20:36,940
Có hoạt động.
1384
01:20:36,980 --> 01:20:39,140
Đã báo không lưu. Squawk 7700.
1385
01:20:39,980 --> 01:20:41,950
Gửi tín hiệu báo nguy. Ta đã làm.
1386
01:20:42,010 --> 01:20:44,140
Cactus 1549, đi về bên trái, đường băng 3-1.
1387
01:20:45,050 --> 01:20:46,140
Không thể.
1388
01:20:46,180 --> 01:20:48,050
Rồi. Anh cần gì để hạ cánh?
1389
01:20:48,090 --> 01:20:49,110
Gió thay đổi.
1390
01:20:49,120 --> 01:20:51,090
FAC 1 tắt, rồi bật.
1391
01:20:53,090 --> 01:20:55,060
HỎNG HAl ĐỘNG CƠ ĐÁP KHẨN CẤP
1392
01:21:04,940 --> 01:21:06,900
Mười giây rồi, Cơ trưởng. Coi nào.
1393
01:21:07,040 --> 01:21:08,130
Nói với tôi đi.
1394
01:21:08,140 --> 01:21:09,900
Cactus 1549,
1395
01:21:09,940 --> 01:21:11,000
đường băng 4 trống, nếu anh muốn
1396
01:21:11,010 --> 01:21:12,140
vào từ bên trái đến đường băng 4.
1397
01:21:12,180 --> 01:21:14,080
Chúng tôi không đến nổi đường băng nào cả.
1398
01:21:14,080 --> 01:21:16,050
Bên phải chúng tôi thì sao?
1399
01:21:16,080 --> 01:21:18,020
Có gì? New Jersey? Teterboro thì sao?
1400
01:21:18,020 --> 01:21:19,980
Được rồi. Bên phải anh là sân bay Teterboro.
1401
01:21:20,150 --> 01:21:23,050
Đây là bộ phận khởi hành LaGuardia,
có trường hợp khẩn đang vào.
1402
01:21:23,160 --> 01:21:25,020
Tháp Teterboro đây. Nói đi
1403
01:21:25,060 --> 01:21:28,120
Cactus 1549 đang trên cầu GW. Cần đến sân bay ngay.
1404
01:21:28,930 --> 01:21:30,050
Được. Anh ấy có cần hỗ trợ?
1405
01:21:30,100 --> 01:21:32,090
Có. Bị chim đâm. Tôi cho xuống đường băng 1 nhé?
1406
01:21:39,100 --> 01:21:41,160
Cactus 1549. anh muốn cố đáp ở Teterboro chứ?
1407
01:21:42,910 --> 01:21:44,900
Chướng ngại.
1408
01:21:50,980 --> 01:21:52,110
Kéo lên.
1409
01:21:52,150 --> 01:21:53,980
Không có va chạm.
1410
01:21:53,990 --> 01:21:56,110
"30 giây không đánh lửa lại, động
cơ một và hai, xác nhận tắt."
1411
01:21:56,920 --> 01:21:58,080
Tắt.
1412
01:21:58,120 --> 01:22:00,020
"Chờ 30 giây."
1413
01:22:00,030 --> 01:22:01,990
Quá thấp, mặt đất.
1414
01:22:14,970 --> 01:22:16,940
Đây là cơ trưởng.
1415
01:22:17,010 --> 01:22:18,980
Chuẩn bị va chạm.
1416
01:22:21,950 --> 01:22:23,920
152 mét...
1417
01:22:30,120 --> 01:22:32,060
Cactus 1549, qua phải hướng 2-8-0/
1418
01:22:32,060 --> 01:22:34,030
Có thể đáp đường băng một Teterboro.
1419
01:22:34,130 --> 01:22:35,920
Không đến nổi.
1420
01:22:35,930 --> 01:22:37,160
Được. Anh muốn đường băng nào ở Teterboro?
1421
01:22:37,200 --> 01:22:39,060
Làm đi. Thử động cơ một.
1422
01:22:39,060 --> 01:22:40,900
Động cơ một.
1423
01:22:40,930 --> 01:22:42,920
Không đánh lửa lại.
1424
01:22:43,070 --> 01:22:44,970
Chúng tôi sẽ đáp trên sông Hudson.
1425
01:22:44,970 --> 01:22:45,990
Quá thấp, mặt đất.
1426
01:22:46,040 --> 01:22:48,010
Tôi xin lỗi. Nhắc lại đi. Cactus?
1427
01:23:00,190 --> 01:23:02,980
Được rồi, tắt cánh tà đi. Tắt cánh tà.
1428
01:23:03,120 --> 01:23:04,180
Tắt cánh tà.
1429
01:23:04,190 --> 01:23:06,090
Cactus 1549, mất tín hiệu rađa.
1430
01:23:06,090 --> 01:23:08,920
Anh cũng có Newark ở hướng hai giờ cách khoảng 11,2 km.
1431
01:23:09,030 --> 01:23:10,090
Đã tắt cánh tà.
1432
01:23:10,130 --> 01:23:12,100
76 mét trên không.
1433
01:23:17,170 --> 01:23:19,970
315 km/giờ. Một động cơ không có điện. Thử cái còn lại.
1434
01:23:20,070 --> 01:23:21,060
Thử cái còn lại.
1435
01:23:21,070 --> 01:23:23,010
1549? Còn đó chứ?
1436
01:23:23,040 --> 01:23:24,910
278 km/giờ.
1437
01:23:24,910 --> 01:23:27,040
- Cánh tà hai. Anh muốn thêm chứ? - không. Để ở hai.
1438
01:23:27,150 --> 01:23:29,980
Anh có đường băng 2-9 ở Newark.
Hướng hai giờ. khoảng 11,2 km.
1439
01:23:30,120 --> 01:23:32,080
Anh có ý gì không?
1440
01:23:32,120 --> 01:23:33,950
Thật sự là không.
1441
01:23:33,950 --> 01:23:35,080
Mặt đất, mặt đất.
1442
01:23:35,120 --> 01:23:37,090
Kéo lên, kéo lên.
1443
01:23:50,000 --> 01:23:51,970
Chúng ta phải bám chắc vào.
1444
01:23:52,940 --> 01:23:54,910
9 mét...
1445
01:23:58,080 --> 01:24:00,040
6 mét...
1446
01:24:38,120 --> 01:24:40,180
Tôi cần nghỉ giải lao.
1447
01:24:55,930 --> 01:24:57,900
Cậu nghĩ sao?
1448
01:24:58,170 --> 01:25:01,140
Việc nghe ghi âm vừa rồi ấy hả?
1449
01:25:03,910 --> 01:25:05,880
Để tôi nói tôi nghĩ gì nhé.
1450
01:25:07,150 --> 01:25:09,140
Tôi rất tự hào.
1451
01:25:10,950 --> 01:25:13,920
Cậu cũng đã ở đó, trải qua sự điên cuồng đó.
1452
01:25:14,050 --> 01:25:16,020
Với rất nhiều rủi ro.
1453
01:25:18,060 --> 01:25:20,960
Chúng ta đã cùng nhau thực hiện. Ta là một đội.
1454
01:25:22,930 --> 01:25:24,160
Cảm ơn, Sully.
1455
01:25:24,200 --> 01:25:26,890
- Ta đã làm việc của mình. - Ta đã làm việc của mình.
1456
01:25:26,890 --> 01:25:34,000
Fcine.net
1457
01:25:45,080 --> 01:25:47,950
Này, anh đã làm rất tốt.
1458
01:25:48,120 --> 01:25:50,990
Được rồi, mọi người. Tôi muốn ổn định lại buổi điều trần.
1459
01:25:51,090 --> 01:25:53,060
Vui lòng ổn định.
1460
01:25:54,130 --> 01:25:56,090
Mời về chỗ ngồi.
1461
01:26:02,100 --> 01:26:04,160
Đây đúng là lần đầu tiên
1462
01:26:05,000 --> 01:26:08,910
tôi được nghe ghi âm máy bay rơi trong lúc ngồi cùng
1463
01:26:09,070 --> 01:26:11,170
cơ trưởng và cơ phó của máy bay đó.
1464
01:26:13,210 --> 01:26:15,910
Thật phi thường.
1465
01:26:16,920 --> 01:26:18,970
Không phải là giả lập.
1466
01:26:20,150 --> 01:26:22,120
Đúng, không phải.
1467
01:26:23,150 --> 01:26:25,090
Quá vị,
1468
01:26:25,090 --> 01:26:28,990
tôi muốn thông báo là đã tìm được động cơ trái.
1469
01:26:29,990 --> 01:26:32,990
Chúng tôi vừa nhận được một báo cáo toàn diện.
1470
01:26:35,070 --> 01:26:37,030
Đã có hư hại lớn
1471
01:26:37,040 --> 01:26:39,200
với cả cánh dẫn hướng lẫn cánh quạt của động cơ.
1472
01:26:40,000 --> 01:26:42,100
Năm cánh máy nén bị gãy
1473
01:26:42,940 --> 01:26:46,170
và mất bảy cánh dẫn hướng biến thiên.
1474
01:26:47,050 --> 01:26:49,040
Vậy là, không có lực đẩy?
1475
01:26:49,110 --> 01:26:51,050
Đúng như anh đã khai
1476
01:26:51,080 --> 01:26:53,050
nó hoàn toàn bị phá hủy.
1477
01:26:53,180 --> 01:26:55,150
Dữ liệu của ACARS đã sai.
1478
01:27:00,060 --> 01:27:03,030
Tôi muốn nói thêm một điều với tư cách cá nhân.
1479
01:27:03,900 --> 01:27:05,890
Tôi có thể nói với sự tin tưởng tuyệt đối
1480
01:27:06,030 --> 01:27:08,970
là sau khi nói chuyện với những
người còn lại trong phi đoàn,
1481
01:27:09,130 --> 01:27:12,000
với chuyên gia về chim, kỹ sư hàng không,
1482
01:27:12,170 --> 01:27:14,970
sau khi chạy nhiều kịch bản,
1483
01:27:15,110 --> 01:27:17,100
sau khi phỏng vấn từng người,
1484
01:27:17,980 --> 01:27:20,140
vẫn còn một biến số trong kết quả này,
1485
01:27:21,080 --> 01:27:23,950
và đó là anh, Cơ trưởng Sullenberger.
1486
01:27:24,080 --> 01:27:28,990
Bỏ anh ra khỏi phương trình, và bài toán sẽ thành sai.
1487
01:27:30,920 --> 01:27:32,890
Tôi không đồng ý.
1488
01:27:34,030 --> 01:27:36,960
Không chỉ có tôi. Là tất cả chúng tôi.
1489
01:27:37,100 --> 01:27:39,960
Có Jeff, Donna, Sheila và Doreen
1490
01:27:40,900 --> 01:27:44,100
cùng tất cả hành khách, các nhân viên cứu hộ,
1491
01:27:44,900 --> 01:27:46,870
điều khiển không lưu,
1492
01:27:46,940 --> 01:27:49,070
nhân viên trên các phà và cảnh sát thợ lặn.
1493
01:27:51,110 --> 01:27:53,080
tất cả chúng tôi đã thành công.
1494
01:27:54,050 --> 01:27:56,010
Chúng tôi đã sống sót.
1495
01:27:59,180 --> 01:28:03,920
Cơ phó Skies, anh có muốn thêm gì không?
1496
01:28:05,060 --> 01:28:07,150
Bất cứ gì anh sẽ làm khác đi
1497
01:28:08,130 --> 01:28:10,090
nếu anh phải làm lại?
1498
01:28:11,060 --> 01:28:13,030
Có.
1499
01:28:13,060 --> 01:28:15,030
Tôi sẽ làm nó vào tháng Bảy.
1500
01:28:28,050 --> 01:28:30,010
NGÀY 15/1/2009,
1501
01:28:30,050 --> 01:28:32,020
HƠN 1.200 NGƯỜl PHẢN ỨNG NHANH
VÀ 7 PHÀ ĐANG CHỞ 130 KHÁCH,
1502
01:28:32,150 --> 01:28:34,120
ĐĂ GlẢl CỨU HÀNH KHÁCH VÀ PHl ĐOÀN CHUYẾN BAY 1549.
1503
01:28:34,920 --> 01:28:39,910
NHỮNG NGƯỜl GlỎl NHẤT NEW YORK ĐĂ TỀ TỰU.
HỌ MẤT 24 PHÚT.