1
00:00:00,060 --> 00:00:03,485
26 - 255 - 300 - 420 - 597
891 - 1132 - 1308 - 1450.
2
00:00:03,605 --> 00:00:06,947
De todas las reliquias históricas
en el suelo marítimo,
3
00:00:07,067 --> 00:00:10,140
nada es más misterioso o fascinante
4
00:00:10,913 --> 00:00:12,498
que el Titanic.
5
00:00:13,939 --> 00:00:16,105
Este es el Titanic
que todos conocemos
6
00:00:16,225 --> 00:00:19,260
de libros, películas y televisión.
7
00:00:20,885 --> 00:00:22,660
Pero hay otro Titanic
8
00:00:22,780 --> 00:00:25,045
nunca visto por el ojo humano...
9
00:00:25,165 --> 00:00:27,377
No tenemos ni la mitad de las piezas.
10
00:00:27,497 --> 00:00:28,902
...hasta ahora.
11
00:00:29,022 --> 00:00:30,580
Nadie había entrado en esa
12
00:00:30,700 --> 00:00:32,997
escena del accidente
y considerado todos los elementos.
13
00:00:33,117 --> 00:00:35,820
Esta es la primera vez
que obtendremos una visión global.
14
00:00:35,940 --> 00:00:40,132
Una nueva expedición busca
en un área de cada 15 millas cuadradas
15
00:00:40,252 --> 00:00:42,026
por primera vez,
16
00:00:42,146 --> 00:00:44,677
buscando hallar cada pieza perdida.
17
00:00:44,797 --> 00:00:48,260
Esta era una gran parte del Titanic.
No teníamos idea que existiera.
18
00:00:48,892 --> 00:00:52,860
Creando por primera vez el mapa completo
del sitio del desastre,
19
00:00:52,980 --> 00:00:55,057
quieren desentrañar el desastre...
20
00:00:55,177 --> 00:00:58,300
Aprendemos mucho, por primera vez,
de cómo el Titanic se hundió.
21
00:00:58,420 --> 00:01:00,580
...rearmar el Titanic, virtualmente,
22
00:01:00,700 --> 00:01:02,500
Reconstruimos la nave
23
00:01:02,620 --> 00:01:06,140
y la levantamos de nuevo como quedó
por última vez en la superficie.
24
00:01:06,340 --> 00:01:09,469
...y tratar de resolver
un misterio de 100 años:
25
00:01:09,589 --> 00:01:12,260
¿Tuvo el Titanic un defecto fatal?
26
00:01:15,768 --> 00:01:19,782
Robmerc
(Spanish Subtitles)
27
00:01:26,371 --> 00:01:30,220
Fue un final violento,
más allá de lo imaginable.
28
00:01:32,291 --> 00:01:35,700
Una estructura tan grande
como un edificio de 80 pisos,
29
00:01:35,820 --> 00:01:37,780
cayendo 2 millas y media.
30
00:01:40,932 --> 00:01:44,980
40,000 toneladas de acero
desgarrándose poco a poco.
31
00:01:49,281 --> 00:01:50,826
Cuando todo terminó,
32
00:01:50,946 --> 00:01:55,700
las piezas se esparcieron
a través de 15 millas cuadradas.
33
00:01:58,303 --> 00:02:00,062
100 años después,
34
00:02:00,182 --> 00:02:04,260
la mitad de ellas
nunca han sido encontradas.
35
00:02:04,918 --> 00:02:07,190
Terranova de St. John.
36
00:02:07,310 --> 00:02:11,260
Una nueva "Expedición Titanic"
está a punto de cambiar eso.
37
00:02:13,352 --> 00:02:16,820
Estamos aquí en Terranova St. John
a bordo del "Jean Charcot",
38
00:02:17,345 --> 00:02:20,860
la nave de la expedición que saldrá
hacia el sitio del desastre.
39
00:02:21,725 --> 00:02:24,300
Parks Stephenson,
historiador del Titanic,
40
00:02:24,670 --> 00:02:28,180
Ingeniero de Sistema,
20 años como veterano de la Marina.
41
00:02:29,309 --> 00:02:31,700
Es una colmena de actividad, hay
42
00:02:32,100 --> 00:02:34,340
plataformas subiéndose a bordo.
43
00:02:35,121 --> 00:02:38,420
Hay remolques de furgonetas
soldándose a la cubierta.
44
00:02:38,893 --> 00:02:40,500
Es un esfuerzo mayor.
45
00:02:41,468 --> 00:02:45,820
Un esfuerzo mayor
que incluye sonar y equipos robóticos.
46
00:02:46,135 --> 00:02:51,020
Los arqueólogos del gobierno americano
Jim Delgado y Dave Alberg,
47
00:02:51,332 --> 00:02:54,860
el veterano explorador del Titanic
P.H. Nargeolet,
48
00:02:55,280 --> 00:02:59,500
el oceanógrafo Dave Gallo
del Instituto Oceanográfico Woods Hole,
49
00:03:00,366 --> 00:03:03,300
el experto en imagen submarina
Bill Lange,
50
00:03:03,420 --> 00:03:05,119
también de Woods Hole,
51
00:03:05,239 --> 00:03:09,220
todos trabajando con el RMS Titanic
Incorporado, el administrador legal,
52
00:03:09,571 --> 00:03:12,582
o "el salvador en posesión"
del lugar del naufragio.
53
00:03:12,702 --> 00:03:16,340
Bienvenidos a bordo. Chris Davino,
presidente de RMS Tictanic, Inc.
54
00:03:17,144 --> 00:03:20,363
Chris, ¿Qué busca lograr la expedición?
¿Cuál es el objetivo?
55
00:03:20,483 --> 00:03:23,460
El primer objetivo es cartografiar
el sitio del naufragio.
56
00:03:23,845 --> 00:03:25,340
Los objetivos son claros.
57
00:03:25,460 --> 00:03:29,221
Queremos hacer lo que la industria
ha clamado por tanto tiempo,
58
00:03:29,341 --> 00:03:31,500
y con equipo finalmente disponible
59
00:03:31,620 --> 00:03:33,117
en el sitio apropiado
60
00:03:33,237 --> 00:03:35,729
para una cartografía
del sitio entero del desastre.
61
00:03:35,849 --> 00:03:39,285
El plan es sólo cubrirlo todo,
el sitio entero.
62
00:03:39,405 --> 00:03:43,123
Hay numerosas expediciones que han bajado
y obtenido un sentido de ello,
63
00:03:43,243 --> 00:03:46,660
pero casi ha sido como un paseo
por una ciudad oscura en la noche,
64
00:03:46,780 --> 00:03:48,700
mirando las cosas con una linterna
65
00:03:48,820 --> 00:03:51,186
y tratando de dibujar
las calles de la ciudad.
66
00:03:51,306 --> 00:03:52,740
Puedes caminar por la ciudad
67
00:03:52,860 --> 00:03:55,940
verás cosas sorprendentes
pero no tendrás idea de donde estás,
68
00:03:56,060 --> 00:03:58,940
lo que viste, su contexto,
lo que te perdiste,
69
00:03:59,270 --> 00:04:02,030
y así no vamos a ir muy lejos.
70
00:04:02,150 --> 00:04:04,696
Cuando esté hecho,
esta expedición tendrá cartografiada
71
00:04:04,816 --> 00:04:08,620
cada pulgada del sitio
y encontrado cada pieza del Titanic.
72
00:04:10,980 --> 00:04:12,726
Esperamos sea la clave. Ahora...
73
00:04:12,846 --> 00:04:17,660
Pero eso no bastará para desbloquear
los últimos secretos del desastre.
74
00:04:19,620 --> 00:04:22,260
El Titanic estaba supuesto
a ser de vanguardia.
75
00:04:22,598 --> 00:04:24,020
Prácticamente insumergible.
76
00:04:25,580 --> 00:04:29,820
Sin embargo en menos de 3 horas
se rompió y se hundió,
77
00:04:30,114 --> 00:04:32,380
matando a 1, 500 personas.
78
00:04:36,460 --> 00:04:38,694
¿Tiene la nave una debilidad?
79
00:04:38,814 --> 00:04:41,700
¿Materiales defectuosos
o un fallo de diseño?
80
00:04:43,142 --> 00:04:47,340
Estas son las preguntas que
Parks Stephenson espera responder.
81
00:04:47,637 --> 00:04:50,924
Traer de vuelta la evidencia
es un gran trabajo para la expedición.
82
00:04:51,044 --> 00:04:54,580
Pero interpretar lo que significa
será incluso un trabajo mayor.
83
00:04:59,560 --> 00:05:03,100
Cuando se investiga la aerolínea
en un accidente aéreo,
84
00:05:03,220 --> 00:05:06,380
las piezas son recopiladas,
traídas a un hangar y estudiadas
85
00:05:06,500 --> 00:05:08,740
para saber cómo se rompieron,
qué salió mal
86
00:05:09,084 --> 00:05:10,420
y por qué.
87
00:05:12,100 --> 00:05:13,900
Es lo mismo con el Titanic.
88
00:05:14,020 --> 00:05:17,004
Las piezas tienen las respuestas.
89
00:05:21,777 --> 00:05:24,682
Para ayudar a visualizar
las piezas en 3 dimensiones,
90
00:05:24,802 --> 00:05:26,380
Parks Stephenson usará una
91
00:05:26,500 --> 00:05:28,614
reconstrucción virtual
del lugar del desastre
92
00:05:28,734 --> 00:05:30,738
aquí en este hangar.
93
00:05:31,220 --> 00:05:33,903
Déjenme darle una demostración aquí.
94
00:05:38,964 --> 00:05:41,276
Luego,
cuando tengamos la torre armada,
95
00:05:44,285 --> 00:05:47,940
En realidad el hangar virtual
nos permitirá simular
96
00:05:48,060 --> 00:05:52,140
relaciones espaciales
que a veces pueden ser críticas
97
00:05:52,260 --> 00:05:56,460
para entender como
las piezas pueden juntarse de nuevo.
98
00:05:58,506 --> 00:05:59,780
El próximo año,
99
00:06:00,080 --> 00:06:02,940
Parks trabajará con un
expandido equipo de expertos...
100
00:06:03,060 --> 00:06:06,620
Se puede ver cómo la proa cayó
en la parte inferior, así...
101
00:06:07,044 --> 00:06:10,620
...incluyendo el Artista Marino
Ken Marschall.
102
00:06:11,069 --> 00:06:14,060
Estoy averiguando
sobre los escombros del Titanic.
103
00:06:14,337 --> 00:06:16,836
Me encanta.
Soy un apasionado de esto.
104
00:06:16,956 --> 00:06:20,100
Es colocar piezas de un rompecabezas.
Toda mi vida he querido
105
00:06:20,220 --> 00:06:23,366
traer al Titanic de vuelta a la vida.
106
00:06:23,486 --> 00:06:26,300
Lo que ansío ver
es lo que hay en la oscuridad,
107
00:06:26,420 --> 00:06:28,460
las cosas que no se han visto antes.
108
00:06:28,795 --> 00:06:32,060
Consultando con el equipo
está el investigador de accidentes,
109
00:06:32,180 --> 00:06:33,634
Jim Chiles.
110
00:06:33,754 --> 00:06:35,500
Igual que la NTSB,
111
00:06:35,620 --> 00:06:38,820
investigando un accidente aéreo
o un accidente de transporte,
112
00:06:38,940 --> 00:06:43,124
si queremos saber lo que realmente pasó
con el Titanic esa noche,
113
00:06:43,244 --> 00:06:45,180
necesitamos conocer
el campo de escombros
114
00:06:45,300 --> 00:06:49,180
porque las respuestas yacen
en esas piezas.
115
00:06:50,095 --> 00:06:53,140
El problema es
que las piezas más importantes,
116
00:06:53,260 --> 00:06:55,700
las de la zona
donde la nave se rompió,
117
00:06:55,820 --> 00:06:58,120
nunca han sido halladas.
118
00:06:58,549 --> 00:07:00,745
Y esa es la clave
para entender la ruptura.
119
00:07:00,865 --> 00:07:03,300
Es entender la sección central.
Y no podemos entender
120
00:07:03,420 --> 00:07:06,820
la sección central hasta obtener
la mayoría de las piezas de vuelta.
121
00:07:07,918 --> 00:07:12,020
Eso es lo que esta nueva expedición
está tratando.
122
00:07:12,588 --> 00:07:14,420
Hay que reajustar el aparejo.
123
00:07:14,540 --> 00:07:16,740
Está bastante cerca del suelo.
124
00:07:18,708 --> 00:07:21,450
Ha habido al menos
20 expediciones al Titanic
125
00:07:21,570 --> 00:07:24,375
desde su descubrimiento en 1985.
126
00:07:25,623 --> 00:07:30,281
Pero todos se han ido
a los mismos lugares, una y otra vez.
127
00:07:30,978 --> 00:07:36,180
Se obtendrán vistas de la proa,
el puente, las hélices, una cabina o dos,
128
00:07:36,433 --> 00:07:38,500
pero no conocemos el sitio entero.
129
00:07:39,177 --> 00:07:42,260
Nadie ha cartografiado
el sitio completo y hallado
130
00:07:42,380 --> 00:07:44,733
los restos de cada pieza.
131
00:07:45,542 --> 00:07:48,420
Si quieres investigar exactamente
como esa nave se partió,
132
00:07:48,540 --> 00:07:51,857
debes estar allí registrando los objetos
dejados en el fondo del mar.
133
00:07:51,977 --> 00:07:53,460
Sentimos que hay
134
00:07:53,861 --> 00:07:56,380
porciones significativas
que nunca han sido vistas antes.
135
00:07:56,500 --> 00:07:57,660
Y esperamos probar
136
00:07:57,780 --> 00:08:02,340
o refutar teorías
de cómo la nave en realidad se partió.
137
00:08:03,060 --> 00:08:06,460
Con la preparación ahora completa,
se dirigen al Titanic.
138
00:08:06,580 --> 00:08:09,100
El único inconveniente es el clima.
139
00:08:09,735 --> 00:08:13,900
Así que para los próximos 20 días,
sabe, es este equipo en esta nave,
140
00:08:14,020 --> 00:08:16,460
haciendo lo que debemos hacer
con la madre naturaleza
141
00:08:16,760 --> 00:08:19,135
así que veremos qué pasa.
142
00:08:22,335 --> 00:08:25,833
Su objetivo,
el más famoso naufragio del mundo,
143
00:08:25,953 --> 00:08:30,873
nacido de la intensa competencia
al principio del siglo 20.
144
00:08:32,577 --> 00:08:34,700
Fue una respuesta
de la Línea White Star
145
00:08:34,820 --> 00:08:37,420
a básicamente un reto
de la Línea Cunard.
146
00:08:37,911 --> 00:08:40,145
La competente Línea Cunard
acababa de salir
147
00:08:40,265 --> 00:08:42,204
con el "Lusitania" y el "Mauritania"
148
00:08:42,324 --> 00:08:43,911
en el 1907,
149
00:08:44,031 --> 00:08:47,380
y todas las naves de la White Star
lucían muy pequeñas e insignificantes.
150
00:08:48,231 --> 00:08:50,580
Y la Línea White Star decidió, hum,
151
00:08:50,700 --> 00:08:53,740
no construiremos para el record
en términos de velocidad,
152
00:08:53,860 --> 00:08:55,940
construiremos para el record
en término
153
00:08:56,060 --> 00:08:58,380
de tamaño, confort y lujo.
154
00:08:59,645 --> 00:09:03,698
Partió el 10 de abril del 1912,
de Southampton
155
00:09:03,818 --> 00:09:08,160
atravesó el Canal de Cherbourg, Francia,
donde recogió más pasajeros,
156
00:09:08,280 --> 00:09:12,093
cortó por Queenstown, Irlanda,
para recoger los últimos pasajeros,
157
00:09:12,213 --> 00:09:14,860
y luego se dirigió al Atlántico.
158
00:09:18,115 --> 00:09:20,257
En sólo 4 días,
159
00:09:20,377 --> 00:09:23,915
los aproximadamente 1,300 pasajeros
y 900 tripulantes,
160
00:09:24,035 --> 00:09:25,820
conocerían su destino.
161
00:09:28,006 --> 00:09:31,240
Las preguntas y acusaciones
que surgen de esa noche
162
00:09:31,360 --> 00:09:32,836
aún resuenan.
163
00:09:33,063 --> 00:09:36,402
¿Por qué el Titanic aceleró
en un conocido campo de hielo?
164
00:09:36,522 --> 00:09:38,892
¿Por qué no hubo
suficientes salvavidas?
165
00:09:39,012 --> 00:09:43,003
¿Tenía el Titanic materiales
o diseño defectuoso?
166
00:09:46,153 --> 00:09:48,100
100 años después,
167
00:09:48,220 --> 00:09:51,535
la búsqueda de respuestas
aún continúa.
168
00:09:51,655 --> 00:09:54,780
Es el 2do día de la expedición,
estaremos llegando
169
00:09:54,900 --> 00:09:58,291
al sitio real
del naufragio del Titanic.
170
00:10:00,738 --> 00:10:02,180
Como llegamos al sitio,
171
00:10:02,759 --> 00:10:04,820
tuvimos una corta ceremonia donde
172
00:10:04,940 --> 00:10:06,860
a cada miembro de la tripulación
se le pidió
173
00:10:06,980 --> 00:10:10,340
subir, tomar algunas flores
y tirarlas al océano.
174
00:10:11,435 --> 00:10:15,317
Mucho se ha hecho en esta misión,
todo el equipo que hemos implementado,
175
00:10:15,437 --> 00:10:17,633
todos los expertos que hemos reunido.
176
00:10:17,753 --> 00:10:21,260
Pero es importante anotar,
al final del día, que es un esfuerzo
177
00:10:21,525 --> 00:10:23,467
de preservar el legado del Titanic
178
00:10:23,587 --> 00:10:27,260
y honrar la memoria
de aquellos que perecieron esa noche.
179
00:10:28,309 --> 00:10:31,140
Para mí, el sitio conmemorativo
es más que la superficie
180
00:10:31,260 --> 00:10:33,015
del lecho marítimo,
181
00:10:33,135 --> 00:10:34,583
simplemente porque
182
00:10:34,703 --> 00:10:37,220
tanta gente perdió su vida
en la superficie.
183
00:10:48,859 --> 00:10:50,140
Después de la ceremonia,
184
00:10:50,533 --> 00:10:53,660
los preparativos se reanudan
para la 1ra inmersión.
185
00:10:54,975 --> 00:10:57,054
Pero ya hay problemas.
186
00:10:57,560 --> 00:11:00,460
Tenemos no 1 sino 2 huracanes
moviéndose hacia la costa.
187
00:11:01,247 --> 00:11:03,420
¿Qué hacemos? ¿Cómo continuar?
188
00:11:03,540 --> 00:11:06,060
¿Apagar y dejar que el huracán pase?
189
00:11:06,432 --> 00:11:09,220
¿Luego que pasaría
si otro se acerca por detrás?
190
00:11:10,079 --> 00:11:13,072
Ha habido expediciones
totalmente fracasadas por el clima
191
00:11:13,192 --> 00:11:14,860
y eso sería desgarrador.
192
00:11:16,301 --> 00:11:19,020
Los líderes Dave Gallo y Chris Davino
193
00:11:19,370 --> 00:11:22,660
deciden tomar una oportunidad
y permanecer en el sitio.
194
00:11:22,780 --> 00:11:24,014
Cabrestante fuera.
195
00:11:24,134 --> 00:11:27,940
En sólo pocas horas,
las cámaras tocarán fondo
196
00:11:29,011 --> 00:11:32,700
y comenzarán a enviar
las primeras imágenes del Titanic.
197
00:11:34,510 --> 00:11:35,565
A seguidas,
198
00:11:35,685 --> 00:11:38,682
restos totalmente fotografiados
por primera vez.
199
00:11:38,802 --> 00:11:41,786
Justo al sur de la popa,
una gran sección del casco.
200
00:11:41,906 --> 00:11:45,020
Adjuntos a su lado interior,
2 piezas de la maquinaria.
201
00:11:45,140 --> 00:11:49,185
Tamaño: cada una de 12 pies
y pesando más de 7 toneladas.
202
00:11:49,305 --> 00:11:52,525
Característica de identificación:
su distintiva forma de Nautilus.
203
00:11:52,645 --> 00:11:53,686
¿Qué son?
204
00:11:53,806 --> 00:11:57,020
Las bombas principales
usadas para reciclar vapor del Titanic.
205
00:11:57,221 --> 00:11:59,876
Cada una llenaría una piscina
en un minuto.
206
00:11:59,996 --> 00:12:04,597
Un pedazo del rompecabezas
para ayudar a entender la ruptura.
207
00:12:06,472 --> 00:12:09,860
360 millas al sureste de Terranova,
208
00:12:09,980 --> 00:12:13,500
un equipo de expedición sin precedentes
convoca sobre el Titanic.
209
00:12:14,258 --> 00:12:16,060
100 años después del hundimiento,
210
00:12:16,180 --> 00:12:19,143
el objetivo es cartografiar
cada pulgada del naufragio...
211
00:12:19,263 --> 00:12:21,860
Buscamos en un área más grande
como nunca antes.
212
00:12:22,300 --> 00:12:24,576
...y hallar cada pieza que falta.
213
00:12:24,696 --> 00:12:27,460
Ha habido docenas de expediciones
al Titanic,
214
00:12:27,580 --> 00:12:31,511
pero en realidad
nadie ha intentado lograr crear
215
00:12:31,631 --> 00:12:35,580
una cartografía de un área tan amplia
del lugar del naufragio.
216
00:12:36,294 --> 00:12:37,648
Si tienen éxito,
217
00:12:37,768 --> 00:12:43,062
el mapa podría ayudar a los expertos
a aprender como la nave se rompió.
218
00:12:43,182 --> 00:12:45,295
Nadie ha entrado en esa escena,
219
00:12:45,415 --> 00:12:48,336
puedes llamarlo del crimen, si quieres,
o escena del accidente
220
00:12:48,456 --> 00:12:50,340
y cartografiar todos los elementos.
221
00:12:50,460 --> 00:12:53,661
Y si quieres investigar exactamente
como la nave se partió,
222
00:12:53,781 --> 00:12:57,740
deberías estar allí registrando en los
objetos quedados en el fondo del mar.
223
00:12:58,623 --> 00:13:02,260
Lo que el equipo quiere hallar
son piezas faltantes del Titanic
224
00:13:02,420 --> 00:13:06,179
en la mitad,
el punto exacto donde se rompió.
225
00:13:06,299 --> 00:13:09,780
Queremos volver a mirar
y tratar de hallar esto aquí abajo.
226
00:13:09,900 --> 00:13:11,264
Básicamente espero hallar
227
00:13:11,384 --> 00:13:13,891
todo el resto de las piezas
que necesitamos poner juntas.
228
00:13:14,011 --> 00:13:15,786
Y de esa sección central,
229
00:13:15,906 --> 00:13:19,580
diría que no queremos tener
la mitad de las piezas.
230
00:13:19,700 --> 00:13:22,908
Con 15 millas cuadradas
de océano para buscar,
231
00:13:23,028 --> 00:13:24,620
no será fácil.
232
00:13:25,740 --> 00:13:27,820
Trataremos de sacar imágenes
del naufragio,
233
00:13:27,940 --> 00:13:30,995
tantas como sea posible.
Queremos conseguir que
234
00:13:31,115 --> 00:13:34,860
cerca del 100% cubra el naufragio.
Eso no se ha hecho antes.
235
00:13:36,128 --> 00:13:37,180
Para hacerlo
236
00:13:37,300 --> 00:13:40,210
usarán técnicas
de cámaras de alta definición
237
00:13:40,330 --> 00:13:43,453
construidas por el
Instituto Oceanográfico Woods Hole,
238
00:13:43,573 --> 00:13:46,980
los mejores expertos del mundo
en fotografía submarina.
239
00:13:47,100 --> 00:13:49,457
- ¿Eso es?
- Un poquito más.
240
00:13:50,460 --> 00:13:53,341
Ningún humano
ha descendido hasta el Titanic.
241
00:13:53,461 --> 00:13:57,527
En su lugar, las cámaras serán montadas
en un vehículo a control remoto,
242
00:13:57,647 --> 00:13:59,091
o ROV,
243
00:13:59,211 --> 00:14:02,332
atado a la nave por miles de cables.
244
00:14:06,980 --> 00:14:08,678
Construido en Largo, Maryland,
245
00:14:08,798 --> 00:14:12,618
es uno de los más sofisticados
robots oceánicos del planeta.
246
00:14:12,738 --> 00:14:16,254
No sé el número pero hay pocos vehículos
en el mundo que puedan bajar
247
00:14:16,374 --> 00:14:18,980
6,000 metros.
Este es uno de ese tipo.
248
00:14:20,533 --> 00:14:23,019
En un mundo de total oscuridad,
249
00:14:23,139 --> 00:14:25,220
el robot debe proveer luz,
250
00:14:25,689 --> 00:14:27,686
ejecutar maniobras graciosas,
251
00:14:27,806 --> 00:14:30,180
y soportar 5 toneladas de presión en
252
00:14:30,300 --> 00:14:32,810
cada centímetro cuadrado
de su superficie.
253
00:14:32,930 --> 00:14:35,140
Si hay una burbuja de aire
dentro del equipo,
254
00:14:35,260 --> 00:14:37,100
se desmenuzará en un santiamén.
255
00:14:44,729 --> 00:14:47,316
- ¿Puedes agarrar el gancho?
- Finalmente,
256
00:14:47,436 --> 00:14:50,208
después de meses de planificación
y millones de dólares,
257
00:14:50,328 --> 00:14:52,820
es hora de la primera inmersión
del robot.
258
00:14:53,363 --> 00:14:56,008
- El barco está en 0- 9- 5.
- Copiado.
259
00:14:56,128 --> 00:14:58,267
Parece fácil en las películas donde
260
00:14:58,387 --> 00:15:01,120
pones el robot en el agua,
baja y trabaja.
261
00:15:01,240 --> 00:15:05,680
Bueno, en realidad hay algo de inquietud
la 1ra vez que pones algo en el agua
262
00:15:05,800 --> 00:15:07,759
que no ha sido usado antes.
263
00:15:07,879 --> 00:15:09,940
Vigilen el cable ahí mismo.
264
00:15:12,804 --> 00:15:14,794
Dos millas y media abajo
265
00:15:14,914 --> 00:15:16,802
y a un mundo de distancia,
266
00:15:16,922 --> 00:15:18,343
el Titanic.
267
00:15:20,500 --> 00:15:24,449
Hace 100 años,
mientras el Titanic se iba al fondo,
268
00:15:24,569 --> 00:15:27,660
700 supervivientes
permanecieron en la superficie.
269
00:15:29,403 --> 00:15:30,875
4 días después,
270
00:15:30,995 --> 00:15:34,548
cuando llegaron a Nueva York
a bordo del barco de rescate "Carpathia",
271
00:15:34,668 --> 00:15:36,803
el Senador William Smith,
de Michigan,
272
00:15:36,923 --> 00:15:38,764
inició una investigación.
273
00:15:38,884 --> 00:15:41,551
El mundo tiene interrogantes.
274
00:15:44,954 --> 00:15:49,183
Mientras el equipo de expedición
espera sus primeras vistas del Titanic,
275
00:15:49,303 --> 00:15:50,340
en tierra,
276
00:15:50,460 --> 00:15:52,620
el investigador de accidentes,
Jim Chiles,
277
00:15:52,740 --> 00:15:54,460
sondea archivos históricos.
278
00:15:54,580 --> 00:15:56,700
Tantas historias se han acumulado.
279
00:15:56,820 --> 00:15:59,420
100 años más adelante,
¿qué las sostiene?
280
00:15:59,540 --> 00:16:02,220
¿Cuál es la verdad? El hielo:
281
00:16:02,550 --> 00:16:05,780
¿Por qué iban a toda velocidad
en un campo de hielo?
282
00:16:05,900 --> 00:16:07,660
¿Por qué alguien haría tal cosa?
283
00:16:08,317 --> 00:16:10,260
La potencia de la nave:
284
00:16:10,380 --> 00:16:12,620
Una de las teorías avanzadas era
285
00:16:12,740 --> 00:16:14,940
la debilidad, los remaches
286
00:16:15,060 --> 00:16:16,412
rompieron fácilmente
287
00:16:16,532 --> 00:16:19,292
abriéndose hasta la costura
e iniciando el fracaso.
288
00:16:19,412 --> 00:16:21,060
¿Hay verdad en eso?
289
00:16:21,707 --> 00:16:22,860
Botes Salvavidas:
290
00:16:22,980 --> 00:16:26,460
¿Fue de alta negligencia
no tener suficientes salvavidas,
291
00:16:26,580 --> 00:16:30,220
y no facilitar suficientes asientos
en esos botes salvavidas?
292
00:16:31,620 --> 00:16:33,900
La ruptura de la nave:
293
00:16:34,020 --> 00:16:37,200
¿Cómo se dobló el metal?
¿Por qué inició la fractura?
294
00:16:37,320 --> 00:16:39,740
¿Es posible que hubiera
un defecto de diseño
295
00:16:39,860 --> 00:16:42,060
integrado al Titanic?
296
00:16:42,596 --> 00:16:46,180
Cada pregunta apunta a culpar
una persona en particular:
297
00:16:46,300 --> 00:16:49,043
El Capitán Smith
por ir tan rápido en el hielo.
298
00:16:49,163 --> 00:16:50,572
¡Iceberg a la vista!
299
00:16:50,692 --> 00:16:52,780
El Presidente de la White Star,
Bruce Ismay,
300
00:16:52,900 --> 00:16:55,220
- por el número de botes.
- Mujeres y niños primero.
301
00:16:55,575 --> 00:16:58,140
Y si los remaches
o diseño eran defectuosos,
302
00:16:58,511 --> 00:17:01,180
el Arquitecto Naval, Thomas Andrews.
303
00:17:01,518 --> 00:17:03,620
¿Tiene la nave una debilidad interna?
304
00:17:03,982 --> 00:17:05,900
¿Error fatal o no?
305
00:17:06,336 --> 00:17:07,660
En 1912,
306
00:17:07,780 --> 00:17:10,292
sin evidencias físicas para examinar,
307
00:17:10,412 --> 00:17:13,365
la investigación del
Senador William Smith concluye
308
00:17:13,485 --> 00:17:15,980
que el Titanic se hundió intacto.
309
00:17:16,666 --> 00:17:20,185
En su informe,
la Junta Británica de Comercio acordó:
310
00:17:20,305 --> 00:17:23,187
que la nave no se partió en dos.
311
00:17:26,346 --> 00:17:29,020
Para ayudar a visualizar el sitio
en 3 dimensiones,
312
00:17:29,277 --> 00:17:31,570
el equipo usará
una reconstrucción virtual
313
00:17:31,690 --> 00:17:35,674
de las piezas conocidas de los restos,
en este hangar.
314
00:17:35,794 --> 00:17:36,860
En 1912,
315
00:17:36,980 --> 00:17:39,020
cuando el Titanic se hundió,
el consenso general
316
00:17:39,140 --> 00:17:41,660
fue que se hundió intacto.
317
00:17:50,217 --> 00:17:53,540
Esto es lo que imaginaban
que el Titanic parecía.
318
00:17:53,931 --> 00:17:55,429
Muchos testigos
319
00:17:55,549 --> 00:17:58,620
claramente vieron que se partía en dos,
fue lo que dijeron.
320
00:17:59,134 --> 00:18:03,020
Pero la línea oficial, de nuevo,
era que bajó intacto.
321
00:18:03,140 --> 00:18:04,988
Creo que fue la razón.
322
00:18:05,108 --> 00:18:09,380
Pasarían más de 70 años
antes que la ruptura fuera confirmada.
323
00:18:10,777 --> 00:18:12,115
Y aún hoy,
324
00:18:12,235 --> 00:18:16,020
los detalles de cómo el Titanic rompió
permanecen desconocidos.
325
00:18:16,424 --> 00:18:18,657
Estamos a punto de tocar fondo.
326
00:18:18,777 --> 00:18:21,980
Esta expedición finalmente
puede desentrañar el misterio,
327
00:18:22,457 --> 00:18:28,260
si pueden hallar y fotografiar
las piezas faltantes nunca vistas antes.
328
00:18:28,380 --> 00:18:31,380
Tenemos muchas cosas
que pueden conspirar contra nosotros.
329
00:18:31,500 --> 00:18:33,943
Esencialmente tenemos un barco y...
330
00:18:34,063 --> 00:18:37,100
a 2 millas y media de distancia
atado tenemos un robot.
331
00:18:37,435 --> 00:18:39,980
Muchas cosas pueden suceder
con ese cable.
332
00:18:40,100 --> 00:18:41,980
- Adelante.
- ¿Sientes que luchas
333
00:18:42,100 --> 00:18:44,100
contra el umbilical en el fondo?
334
00:18:44,441 --> 00:18:48,024
Porque no quiero tirar mucho cable
pues tendríamos que preocuparnos
335
00:18:48,144 --> 00:18:50,820
- si el cable se enreda con cosas.
- Bien, entendido.
336
00:18:51,487 --> 00:18:54,940
El tiempo lo toma la inmersión
para obtener las primeras imágenes.
337
00:18:55,637 --> 00:18:59,840
La sombra aparece a lo lejos,
fuera del alcance de las luces.
338
00:18:59,960 --> 00:19:03,620
Las luces lo alcanzan, lo iluminan
y de repente...
339
00:19:09,754 --> 00:19:12,028
...ahí está el Titanic.
340
00:19:26,857 --> 00:19:28,052
Estoy sólo...
341
00:19:28,172 --> 00:19:31,140
¿Y sabiendo que estamos en vivo?
¡Estoy aturdido!
342
00:19:33,709 --> 00:19:37,634
En esta 1ra inmersión,
fotografiarán la sección de proa.
343
00:19:37,754 --> 00:19:42,580
Es un territorio familiar,
pero sumamente impresionante.
344
00:19:43,799 --> 00:19:47,163
Digo, sentarse en la habitación
y ver estos enorme monitores
345
00:19:47,283 --> 00:19:50,140
mostrando en vivo al Titanic,
es increíble.
346
00:19:51,837 --> 00:19:54,780
Las 1ras imágenes son asombrosas.
Desde
347
00:19:54,900 --> 00:19:57,940
el fondo del océano transportadas
a la superficie. ¡Es alucinante!
348
00:19:58,495 --> 00:20:03,620
Incluso veteranos del Titanic
muchas veces quedan boquiabiertos.
349
00:20:05,462 --> 00:20:08,060
Gafas especiales
permiten ver las imágenes
350
00:20:08,180 --> 00:20:10,020
en 3 dimensiones.
351
00:20:18,780 --> 00:20:21,140
¡Eso es justo lo que necesitamos!
352
00:20:26,186 --> 00:20:29,500
La mayoría de estos veteranos
han estado en "Titanic" antes.
353
00:20:29,620 --> 00:20:32,460
Pero las nuevas cámaras Woods Hole
de alta definición
354
00:20:32,580 --> 00:20:34,580
son definitivamente una revelación.
355
00:20:38,270 --> 00:20:42,273
Este es el puente.
El techo y las paredes se han ido.
356
00:20:42,393 --> 00:20:43,499
En este punto,
357
00:20:43,619 --> 00:20:46,580
donde las expediciones previas
han dejado placas conmemorativas,
358
00:20:47,024 --> 00:20:51,809
el oficial Hitchens trató frenéticamente
de eludir el iceberg.
359
00:20:51,929 --> 00:20:54,924
- ¡Eluda el iceberg!
- Eludiendo iceberg, señor.
360
00:20:55,044 --> 00:20:57,380
En verdad tengo la sensación
que este sitio
361
00:20:57,500 --> 00:21:00,173
es más que sólo piezas rotas
de un barco.
362
00:21:00,293 --> 00:21:03,700
Es todo lo que había en esa nave.
¡Todo!
363
00:21:03,820 --> 00:21:06,580
Desde los suministros y el equipo,
hasta el equipaje
364
00:21:06,700 --> 00:21:09,009
y las propias personas.
365
00:21:10,457 --> 00:21:13,749
Unas cuantas personas
aún son recordadas,
366
00:21:13,869 --> 00:21:18,580
pero la mayoría en el Titanic esa noche
ya están perdidas para nosotros.
367
00:21:20,468 --> 00:21:24,868
Sin embargo hay historias
y secretos siendo descubiertos.
368
00:21:24,988 --> 00:21:28,752
Historias de gente como George Thorne
y su esposa Maybelle,
369
00:21:28,872 --> 00:21:31,460
viajando en 1ra Clase.
370
00:21:31,732 --> 00:21:33,422
Eran una bella pareja,
371
00:21:33,542 --> 00:21:36,420
de muy alta alcurnia, de Nueva York.
372
00:21:37,253 --> 00:21:40,390
Los negocios de George
eran las pelucas
373
00:21:40,510 --> 00:21:44,521
y él estaba haciendo
un recorrido alrededor del mundo.
374
00:21:45,915 --> 00:21:48,420
Esta ventana de elaborado cristal
375
00:21:48,540 --> 00:21:51,524
procede del Comedor de 1ra Clase.
376
00:21:51,644 --> 00:21:56,186
George y Maybelle sin duda disfrutaron
de suntuosas comidas aquí
377
00:21:56,306 --> 00:22:00,420
y pasearon por aquí:
El Paseo Marítimo de 1ra Clase.
378
00:22:03,373 --> 00:22:07,166
En el Titanic, las clases diferentes
rara vez se mezclaban.
379
00:22:07,286 --> 00:22:09,938
Cerca de la popa,
no lejos de 1ra Clase,
380
00:22:10,058 --> 00:22:15,011
pero a un mundo de distancia,
estaba la Biblioteca de 2da Clase.
381
00:22:15,481 --> 00:22:18,155
Entre los pasajeros que podrían estar
relajados aquí,
382
00:22:18,275 --> 00:22:21,620
está Franz Pulbaum, de Nueva York.
383
00:22:22,238 --> 00:22:25,020
Era un mecánico y finalmente terminó
384
00:22:25,140 --> 00:22:27,860
al servicio de una empresa
de olas de emoción.
385
00:22:28,116 --> 00:22:32,940
Una organización que manufacturaba
paseos de emoción en Coney Island.
386
00:22:33,380 --> 00:22:37,684
Introducidos en el 1907
por el inventor Theophilus Van Kannel,
387
00:22:37,804 --> 00:22:39,218
estos paseos
388
00:22:39,338 --> 00:22:43,167
fueron el precursor
de los carritos chocones de hoy.
389
00:22:43,287 --> 00:22:46,965
Su popularidad se expandió
por USA y el extranjero,
390
00:22:47,085 --> 00:22:50,249
lo que significaba viajes de negocios
para Franz Pulbaum.
391
00:22:50,369 --> 00:22:52,340
Querían abrir un paseo en
392
00:22:52,460 --> 00:22:54,620
el Luna Park de París, Francia.
393
00:22:54,740 --> 00:22:56,060
Así que Pulbaum
394
00:22:56,472 --> 00:23:00,300
fue enviado a Francia
para iniciar la instalación.
395
00:23:01,121 --> 00:23:03,988
Franz Pulbaum hizo tan buen trabajo
que su jefe,
396
00:23:04,108 --> 00:23:06,491
Van Kannel, le dio un bono:
397
00:23:06,611 --> 00:23:08,363
Acciones en la compañía,
398
00:23:08,483 --> 00:23:11,953
más un adelanto
para su posterior viaje a Nueva York.
399
00:23:12,073 --> 00:23:15,131
En vez de regresar en un barco francés,
él cambió
400
00:23:15,251 --> 00:23:18,726
y tomó la elegante nueva línea:
el Titanic.
401
00:23:25,025 --> 00:23:28,368
Para la línea White Star,
los pasajeros realmente importantes,
402
00:23:28,488 --> 00:23:32,938
son los que llevan más ingresos,
o quienes podían estar aquí,
403
00:23:33,058 --> 00:23:36,377
en la Cubierta de Paseo de 3ra clase.
404
00:23:36,944 --> 00:23:39,943
Los inmigrantes,
como la de 19 años Margaret Daveney,
405
00:23:40,063 --> 00:23:41,900
vienen a América desde Irlanda.
406
00:23:43,921 --> 00:23:45,513
La vida en 3ra clase
407
00:23:45,633 --> 00:23:49,540
fue como un hotel de lujo en el mar
para estas personas.
408
00:23:50,374 --> 00:23:54,055
Probablemente fue la 1ra vez en la vida
que tuvieran
409
00:23:54,175 --> 00:23:58,493
toda la comida que podían comer
y lo cubría el costo del boleto.
410
00:23:58,613 --> 00:24:01,091
Tenían una sala general con un piano
411
00:24:01,211 --> 00:24:03,600
para las damas y los niños.
412
00:24:06,060 --> 00:24:09,069
La sala general de 3ra clase
estaba en la popa.
413
00:24:09,189 --> 00:24:10,545
Cuando el Titanic quebró
414
00:24:10,665 --> 00:24:13,100
la pesada sección de popa
chocó contra el suelo
415
00:24:13,220 --> 00:24:15,340
del océano con tal fuerza
416
00:24:16,262 --> 00:24:19,288
que quedó completamente destruida.
417
00:24:20,439 --> 00:24:21,443
Hoy,
418
00:24:21,563 --> 00:24:25,100
la popa es casi irreconocible.
419
00:24:29,762 --> 00:24:32,940
¿Esto llegó derribado, o
se depositó en el
420
00:24:33,060 --> 00:24:35,740
- fondo marino?
- Estas primeras vistas
421
00:24:35,860 --> 00:24:37,541
demuestra que buenas son
422
00:24:37,661 --> 00:24:40,175
las nuevas cámaras Woods Hole
en realidad.
423
00:24:40,295 --> 00:24:44,667
Las sintonizadas imágenes,
tomadas en alta definición 2-D y 3-D,
424
00:24:44,787 --> 00:24:48,860
están muy lejos de lo que era posible
posteriormente al 1985,
425
00:24:49,020 --> 00:24:51,854
cuando Robert Ballard
se puso a buscar el Titanic.
426
00:24:51,974 --> 00:24:54,106
Bill Lange estaba allí.
427
00:24:55,521 --> 00:24:57,780
Era medianoche, 1:00 de la madrugada.
428
00:24:57,900 --> 00:25:00,100
Vimos tantos escombros que supimos
429
00:25:00,220 --> 00:25:02,020
que algo grande habría aquí.
430
00:25:02,140 --> 00:25:04,632
Finalmente decidimos
mejor despertar a Bob y...
431
00:25:04,752 --> 00:25:07,820
y, eh, al resto del equipo porque
432
00:25:07,940 --> 00:25:10,527
empezábamos a ver cosas
como las calderas.
433
00:25:10,647 --> 00:25:13,660
- ¡Lo tenemos!
- ¡Las calderas! ¡Las calderas! ¡Sí!
434
00:25:14,109 --> 00:25:17,580
Y cuando vimos la caldera,
habían sólo 3 barcos en el mundo
435
00:25:17,700 --> 00:25:21,500
construidos con ese diseño de calderas
y sabíamos dónde estaban los otros 2.
436
00:25:23,715 --> 00:25:27,460
Después de 73 años,
el Titanic había sido encontrado.
437
00:25:27,979 --> 00:25:31,269
Pero con el descubrimiento
un nuevo misterio había nacido:
438
00:25:31,389 --> 00:25:32,740
la ruptura.
439
00:25:33,718 --> 00:25:36,140
No teníamos idea
que la nave había partido en dos.
440
00:25:38,584 --> 00:25:42,734
Para historiadores del Titanic,
el descubrimiento de la ruptura en 1985
441
00:25:42,854 --> 00:25:45,300
fue una revelación.
442
00:25:45,645 --> 00:25:48,740
Todos habíamos aceptado que la nave
se había hundido en una pieza.
443
00:25:48,860 --> 00:25:51,552
Y si hallas una caldera,
eso sólo puede significar una cosa:
444
00:25:51,672 --> 00:25:54,580
o que cayó por un pequeño agujero,
o que toda la nave
445
00:25:54,700 --> 00:25:56,219
se desintegró.
446
00:26:04,855 --> 00:26:06,362
La popa fue hallada
447
00:26:06,482 --> 00:26:09,694
a unos 2,000 pies de distancia,
hacia el sur.
448
00:26:09,814 --> 00:26:11,900
Los buques no rompen por la mitad.
449
00:26:12,845 --> 00:26:17,380
Y para mí eso plantea la pregunta:
¿hubo un error fatal?
450
00:26:18,927 --> 00:26:21,184
La fantasía de un "Titanic intacto"
451
00:26:21,304 --> 00:26:24,500
fue reemplazada por pruebas
de que el barco se había roto,
452
00:26:24,620 --> 00:26:26,820
lo que plantea preguntas:
453
00:26:26,940 --> 00:26:29,391
¿Cómo y por qué el Titanic se rompió?
454
00:26:29,511 --> 00:26:32,500
¿Eran defectuosos
los materiales o el diseño?
455
00:26:33,675 --> 00:26:36,700
Ahí es donde la fantasía
dio paso a la lenta
456
00:26:36,820 --> 00:26:41,362
y metódica construcción de evidencias,
recogida de imágenes,
457
00:26:41,482 --> 00:26:42,860
identificación de cosas,
458
00:26:43,234 --> 00:26:45,900
el estudio forense
y análisis del Titanic.
459
00:26:46,925 --> 00:26:49,390
Y hallaremos todo lo que buscamos.
460
00:26:49,510 --> 00:26:52,740
El estudio forense
y análisis del Titanic
461
00:26:52,860 --> 00:26:55,820
puede ser revolucionado
por esta expedición.
462
00:26:56,877 --> 00:26:58,300
Ampliando un poco.
463
00:26:58,754 --> 00:27:01,580
Ahora que la tecnología
está evaluada y trabajando,
464
00:27:01,964 --> 00:27:04,797
el siguiente paso
es alejarse de lo familiar
465
00:27:04,917 --> 00:27:06,980
y entrar en lo desconocido.
466
00:27:08,275 --> 00:27:11,100
El campo de escombros,
hogar de miles de piezas
467
00:27:11,220 --> 00:27:14,300
del Titanic nunca vistas antes.
468
00:27:15,509 --> 00:27:19,140
Pero antes de poder iniciar la búsqueda
hay un problema.
469
00:27:19,427 --> 00:27:22,284
El Capitán dijo que la tormenta
se ha fortalecido
470
00:27:22,404 --> 00:27:24,820
y se dirige
directamente hacia nosotros.
471
00:27:26,705 --> 00:27:29,180
Con dos huracanes hacia nosotros
472
00:27:29,300 --> 00:27:33,260
tiene más sentido tirar a puerto
y esperar estas tormentas fuera.
473
00:27:33,380 --> 00:27:36,020
Es frustrante porque acabábamos
de traer de vuelta
474
00:27:36,511 --> 00:27:38,820
alguna data increíble, pero
475
00:27:38,940 --> 00:27:40,300
hay que partir.
476
00:27:41,049 --> 00:27:44,540
Le dije al equipo del robot
que necesitamos sacarlo del fondo.
477
00:27:45,028 --> 00:27:47,700
Regresé a mi habitación,
y luego Bill Lange tocó la puerta.
478
00:27:47,820 --> 00:27:51,980
Tuve que ir a su camarote
a decirle los problemas que teníamos
479
00:27:52,560 --> 00:27:55,361
debido a que tenemos
millas y millas de este cable.
480
00:27:55,481 --> 00:27:58,421
Hay muchas cosas
a las que puede engancharse.
481
00:27:58,736 --> 00:28:01,220
Sí, tenemos como 4,000 metros
de cable de salida.
482
00:28:01,849 --> 00:28:04,460
Y uno de los operadores del robot
entró y me dijo al oído:
483
00:28:04,580 --> 00:28:05,780
Tenemos un problema.
484
00:28:05,900 --> 00:28:07,860
Tenemos una situación horrible.
485
00:28:08,232 --> 00:28:10,511
Y, sabes, Dave y yo nos miramos.
486
00:28:10,631 --> 00:28:12,820
Tenemos un huracán en ruta
487
00:28:12,940 --> 00:28:15,780
y estamos enganchados al Titanic.
488
00:28:15,900 --> 00:28:16,980
Esto no es bueno.
489
00:28:18,292 --> 00:28:21,740
La atadura del robot
está enganchada en los restos.
490
00:28:22,365 --> 00:28:24,474
El Capitán dijo que debemos irnos,
así que
491
00:28:24,594 --> 00:28:27,660
tenemos un par de opciones.
Una es, ¿Tirar
492
00:28:28,380 --> 00:28:30,420
y cerrar los ojos
y tirar realmente duro?
493
00:28:30,540 --> 00:28:32,860
Y en ese caso
dañar una pieza del Titanic,
494
00:28:32,980 --> 00:28:34,020
no es bueno...
495
00:28:34,485 --> 00:28:37,140
...apresurarse
en el movimiento final, o
496
00:28:37,260 --> 00:28:38,220
¿cortas
497
00:28:38,340 --> 00:28:39,602
el cable?
498
00:28:39,993 --> 00:28:42,340
Y dejas millones en equipos en
499
00:28:42,460 --> 00:28:44,580
el fondo del mar
y esta misión se acabó.
500
00:28:45,323 --> 00:28:46,620
Viene una tormenta,
501
00:28:46,740 --> 00:28:48,260
puedes perder el vehículo.
502
00:28:48,800 --> 00:28:50,700
¡Menos mal!
503
00:28:51,348 --> 00:28:53,713
A continuación, noticias de la popa:
504
00:28:53,833 --> 00:28:56,054
Restos totalmente revelados
por primera vez.
505
00:28:59,408 --> 00:29:02,740
Tamaño: cientos de kg
y unos 50 pies de ancho.
506
00:29:03,083 --> 00:29:06,666
Qué es? Los remanentes de un parasol.
¿Dónde está?
507
00:29:06,786 --> 00:29:09,986
En una de las 2 elegantes
escaleras del Titanic.
508
00:29:10,106 --> 00:29:14,740
Una de los cientos de piezas
vistas en contacto por 1ra vez.
509
00:29:19,332 --> 00:29:22,524
La 1ra expedición al Titanic en años
510
00:29:22,644 --> 00:29:24,564
está buscando nuevas piezas
511
00:29:24,684 --> 00:29:27,940
y haciendo por primera vez el mapa
del sitio completo del desastre.
512
00:29:29,609 --> 00:29:32,340
Pero ahora
hay un huracán aproximándose y
513
00:29:32,460 --> 00:29:36,165
la atadura del robot
está enganchada al naufragio.
514
00:29:36,285 --> 00:29:38,772
- Está bajando.
- Está bajando y girando.
515
00:29:38,892 --> 00:29:41,140
En la sala de control del robot,
516
00:29:41,260 --> 00:29:44,700
el piloto Mark Heinrich
está tratando de liberar el vehículo.
517
00:29:46,264 --> 00:29:47,700
La dirección cambió
518
00:29:47,820 --> 00:29:50,500
y puso el cable derecho
sobre el naufragio.
519
00:29:52,971 --> 00:29:54,420
El cable tiene una
520
00:29:54,540 --> 00:29:56,860
ranura al lado de la nave
de unas 2 pulgadas.
521
00:29:56,980 --> 00:29:59,922
El cable se ha trabado
en esta pieza de metal,
522
00:30:00,042 --> 00:30:02,100
tan apretado como puede ser.
523
00:30:03,309 --> 00:30:04,940
¡Vaya!
524
00:30:05,634 --> 00:30:08,988
Estamos en la peor situación
que es posible estar
525
00:30:09,108 --> 00:30:13,140
con un robot en el agua:
en este momento un robot enganchado
526
00:30:13,260 --> 00:30:15,346
y un reducido número de horas
527
00:30:15,466 --> 00:30:16,940
antes que este huracán
528
00:30:17,060 --> 00:30:19,026
llegue a este punto.
529
00:30:19,146 --> 00:30:21,862
La tormenta viaja más rápido
que nosotros,
530
00:30:21,982 --> 00:30:25,254
así que debemos asegurarnos
de no errar por precaución
531
00:30:25,374 --> 00:30:26,820
y salir de aquí con tiempo.
532
00:30:27,595 --> 00:30:29,540
La seguridad del buque es lo primero
533
00:30:29,660 --> 00:30:31,060
y aún estamos aquí.
534
00:30:32,038 --> 00:30:35,260
Digo, decir que el tiempo es bastante
sería un eufemismo.
535
00:30:35,380 --> 00:30:36,300
¿Qué?
536
00:30:36,420 --> 00:30:37,940
Vuelve a encenderlo.
537
00:30:38,299 --> 00:30:40,642
Transportando 7 canales de video
538
00:30:40,762 --> 00:30:42,660
3,000 voltios de potencia
539
00:30:42,780 --> 00:30:44,580
y todos los comandos del vehículo,
540
00:30:44,700 --> 00:30:48,180
este cable
es la línea de vida del robot.
541
00:30:48,829 --> 00:30:49,980
Esto va mal.
542
00:30:50,239 --> 00:30:54,420
La trampa está pellizcando mi cable
y puede romperse en cualquier momento,
543
00:30:54,540 --> 00:30:57,820
y causar que el vehículo se apague
y no habría idea de cómo desenredarlo.
544
00:30:58,626 --> 00:31:01,180
Efectivamente tenemos 2 opciones:
una, podríamos
545
00:31:01,300 --> 00:31:03,220
cortar el cable y dejar
546
00:31:03,340 --> 00:31:05,020
millones en equipos en
547
00:31:05,140 --> 00:31:07,659
el fondo marítimo
y esta misión se acabó.
548
00:31:07,779 --> 00:31:11,620
O podríamos empezar a subir el robot
549
00:31:11,740 --> 00:31:14,464
y dañar seriamente al Titanic.
550
00:31:17,344 --> 00:31:19,418
Mueve la nave hacia el este.
551
00:31:19,538 --> 00:31:21,860
Bien, puente, moviendo robot al este,
552
00:31:21,980 --> 00:31:24,900
hacia la proa, la proa de la nave.
553
00:31:25,020 --> 00:31:26,940
Moviendo al este, bien.
554
00:31:27,623 --> 00:31:31,860
Nuestros corazones están detenidos.
Está muy tranquilo.
555
00:31:32,193 --> 00:31:34,540
Hay que tomar la decisión,
una u otra:
556
00:31:34,660 --> 00:31:36,060
cortar la cuerda o halar.
557
00:31:38,100 --> 00:31:40,833
Si pudiera llegar hasta allí
podría empujarlo,
558
00:31:40,953 --> 00:31:44,180
pero no puedo llegar hasta allí.
Estoy completo.
559
00:31:49,079 --> 00:31:50,900
¡Vamos, me duele el culo!
560
00:31:56,653 --> 00:32:00,813
Usamos el brazo de luz y la luz
para enganchar la correa.
561
00:32:00,933 --> 00:32:02,980
Volvamos arriba a ver si se soltó.
562
00:32:05,181 --> 00:32:07,820
Y de repente sólo se soltó.
563
00:32:07,940 --> 00:32:10,561
- ¡Estamos libres!
- ¡Vaya!
564
00:32:10,681 --> 00:32:11,900
¡Eso es!
565
00:32:12,527 --> 00:32:15,393
Digo, un pilotaje fenomenal,
por su parte.
566
00:32:15,513 --> 00:32:18,193
A menos de 1 hora
antes de tener que salir de aquí.
567
00:32:18,313 --> 00:32:19,940
Un momento feliz en mi vida.
568
00:32:20,521 --> 00:32:22,340
¡Así se hace, chicos!
569
00:32:22,460 --> 00:32:24,870
Los chicos sudaron por un tiempo.
570
00:32:24,990 --> 00:32:26,780
Arriba sólo hay balas.
571
00:32:28,700 --> 00:32:32,630
Por suerte, la paciencia dio sus frutos
y pudimos salvar el robot
572
00:32:32,750 --> 00:32:34,940
y nuestras carreras.
573
00:32:39,050 --> 00:32:41,460
¡Aguanten! Sólo aguanten.
574
00:32:46,486 --> 00:32:49,305
Terranova de St. John.
575
00:32:49,425 --> 00:32:52,224
Justo a tiempo
hicieron el regreso a St. John,
576
00:32:52,344 --> 00:32:54,140
a 360 millas de distancia.
577
00:32:55,837 --> 00:32:57,980
No pararemos hasta hacerlo.
578
00:32:58,100 --> 00:33:01,428
Todos tenemos picazón, en especial
yo tengo ganas de volver allí
579
00:33:01,548 --> 00:33:04,376
para continuar donde lo dejamos.
580
00:33:08,264 --> 00:33:11,300
Saben que las piezas ahí afuera
nunca han sido halladas,
581
00:33:11,420 --> 00:33:13,298
incluyendo la mitad faltante.
582
00:33:13,418 --> 00:33:17,909
La mitad es la clave para entender
cómo y por qué el Titanic se rompió,
583
00:33:18,029 --> 00:33:20,580
y si era un barco débil.
584
00:33:23,575 --> 00:33:26,155
La mitad del barco
es donde pasó toda la acción.
585
00:33:26,275 --> 00:33:27,586
Digo, como dije,
586
00:33:27,706 --> 00:33:30,300
tenemos la sección de proa,
y la sección de popa.
587
00:33:30,420 --> 00:33:34,220
Todo en el medio
son todas esas partes en movimiento.
588
00:33:35,922 --> 00:33:39,540
Una parte de la mitad faltante
fue hallada en el 2005,
589
00:33:39,660 --> 00:33:42,420
en una expedición histórica previa,
cuando Bill Lange
590
00:33:42,540 --> 00:33:44,220
sugirió ir al este.
591
00:33:46,248 --> 00:33:49,540
Sabíamos que teníamos objetivos
que estaban al este de la popa
592
00:33:49,660 --> 00:33:53,180
que la gente realmente
no había mirado antes.
593
00:33:53,852 --> 00:33:57,432
Los exploradores de naufragios
John Chatterton y Richie Kohler
594
00:33:57,552 --> 00:34:01,140
- documentaron el descubrimiento.
- Justo aquí tenemos algo.
595
00:34:01,260 --> 00:34:03,700
¡Estamos buscando
en el fondo de la nave!
596
00:34:04,180 --> 00:34:06,060
¡Ese es el casco doble!
597
00:34:06,716 --> 00:34:10,096
- Es espectacular.
- Este es el fondo completo de la nave.
598
00:34:10,216 --> 00:34:13,294
El fondo completo.
¡De babor a estribor!
599
00:34:13,836 --> 00:34:16,954
Las piezas eran
del doble fondo del Titanic.
600
00:34:17,074 --> 00:34:19,523
El doble fondo
es la espina dorsal del buque
601
00:34:19,643 --> 00:34:21,179
y la clave de su fuerza.
602
00:34:22,377 --> 00:34:27,179
Dos enorme secciones halladas
del lado este del campo de escombros.
603
00:34:28,084 --> 00:34:30,943
Para identificar
de qué parte del barco provenían,
604
00:34:31,063 --> 00:34:34,380
el equipo se dirigió a Ken Marschall.
605
00:34:34,500 --> 00:34:35,940
Estaba encargado
606
00:34:36,060 --> 00:34:39,139
de esquematizar
lo que estas 2 piezas parecían.
607
00:34:40,216 --> 00:34:42,158
Cada pieza la dibujé
608
00:34:42,278 --> 00:34:44,423
atentamente,
imaginando pulgada a pulgada
609
00:34:44,543 --> 00:34:46,780
las laminas
y lo que estos bordes parecían.
610
00:34:47,626 --> 00:34:49,793
Recuerdo el momento
cuando traté de ver
611
00:34:49,913 --> 00:34:52,099
si estas cosas podrían conectarse.
612
00:34:55,779 --> 00:34:57,260
Para mi satisfacción
613
00:34:57,380 --> 00:34:59,700
encontré que estas 2 piezas encajaban
614
00:35:00,567 --> 00:35:02,100
perfectamente.
615
00:35:03,183 --> 00:35:05,700
Así que estas piezas van justo en
616
00:35:05,820 --> 00:35:08,620
el punto donde el Titanic se rompió.
617
00:35:11,282 --> 00:35:15,540
Esta fue la 1ra pieza del rompecabezas
de la sección media que falta.
618
00:35:15,992 --> 00:35:19,286
Y... todo lo demás se deriva de ella.
619
00:35:23,233 --> 00:35:25,340
Hallar el resto de la mitad faltante,
620
00:35:25,460 --> 00:35:27,308
corresponde a esta expedición.
621
00:35:27,428 --> 00:35:29,100
Aplica tensión a eso.
622
00:35:29,443 --> 00:35:33,024
Con el huracán ya ido,
regresan al Titanic.
623
00:35:34,820 --> 00:35:38,934
Ahora pueden iniciar el trabajo
creando el 1er mapa del sitio entero,
624
00:35:39,054 --> 00:35:41,987
y buscando
todas las piezas faltantes.
625
00:35:42,107 --> 00:35:44,660
Lo que buscamos
en este proyecto cartográfico
626
00:35:44,780 --> 00:35:48,056
es ver donde las piezas encajan
en toda la relación una con otras.
627
00:35:48,176 --> 00:35:49,180
Eso será
628
00:35:49,300 --> 00:35:52,020
lo importante
en esta cartografía sonar.
629
00:35:52,748 --> 00:35:56,060
Es una tarea demasiado grande
para el atado robot.
630
00:35:57,687 --> 00:36:00,060
Dos meses antes.
631
00:36:00,681 --> 00:36:03,780
En su lugar,
por 1ra vez en la exploración submarina
632
00:36:04,275 --> 00:36:06,500
usarán un par de estos:
633
00:36:08,580 --> 00:36:09,618
AUVs:
634
00:36:09,738 --> 00:36:12,078
Vehículos Submarinos Autónomos.
635
00:36:12,198 --> 00:36:16,220
Robots auto guiados
cargados con sonares de alta resolución.
636
00:36:16,536 --> 00:36:19,980
Los robots son muy buenos
para ver las cosas de cerca.
637
00:36:20,100 --> 00:36:22,246
Pero para tratar de obtener
una visión global,
638
00:36:22,366 --> 00:36:24,974
de cómo luce el naufragio
639
00:36:25,094 --> 00:36:27,220
y del campo de escombros
a su alrededor,
640
00:36:27,590 --> 00:36:30,700
es por lo que el AUV
es traído para la búsqueda.
641
00:36:31,920 --> 00:36:33,479
Tienen un par de ellos,
642
00:36:33,599 --> 00:36:35,919
con los nombres de 2 mujeres
perdidas en el mar
643
00:36:36,039 --> 00:36:39,420
en un recorrido de 3 horas:
Ginger y Mary Ann.
644
00:36:39,540 --> 00:36:43,220
Proceda a copiar esto:
dos nudos al punto de lanzamiento.
645
00:36:43,340 --> 00:36:44,581
Bien, así podrás...
646
00:36:44,701 --> 00:36:48,020
Los AUV son básicamente
torpedos automáticos, como
647
00:36:48,140 --> 00:36:50,370
robots, pero autónomos.
648
00:36:50,600 --> 00:36:53,908
Les decimos que hacer, los bajamos,
los volvemos a la superficie,
649
00:36:54,028 --> 00:36:56,779
conseguimos lo que queremos de ellos
y empezamos de nuevo.
650
00:36:56,899 --> 00:36:58,220
¡Vehículo al agua!
651
00:36:58,560 --> 00:37:00,780
Ginger y Mary Ann mapearán un área
652
00:37:00,900 --> 00:37:02,740
de 3 a 5 millas
653
00:37:02,860 --> 00:37:05,700
yendo y viniendo
como cortando el césped.
654
00:37:06,203 --> 00:37:10,202
Trazas un cuadro, corres una longitud,
giras, regresas.
655
00:37:10,322 --> 00:37:13,300
Igual que te desplazas en el patio,
cuando cortas el césped.
656
00:37:14,930 --> 00:37:16,719
Este mapa será el 1er vistazo
657
00:37:16,839 --> 00:37:19,701
que nadie haya tenido
del sitio completo.
658
00:37:19,821 --> 00:37:22,388
15 millas cuadradas al menos.
659
00:37:22,508 --> 00:37:24,700
Pensamos en un área
más grande que nunca,
660
00:37:24,820 --> 00:37:26,780
y todo eso se va a juntar
661
00:37:26,900 --> 00:37:28,460
en un mosaico final.
662
00:37:29,563 --> 00:37:31,620
Después de un siglo en la oscuridad
663
00:37:31,740 --> 00:37:33,220
cada objeto desconocido,
664
00:37:33,728 --> 00:37:37,540
cada pieza faltante del Titanic
está a punto de ser revelada.
665
00:37:38,700 --> 00:37:41,180
Es hora de hacer el mapa
y explorar lo que
666
00:37:41,300 --> 00:37:44,300
nadie a visto por 100 años.
667
00:37:44,940 --> 00:37:46,108
A continuación,
668
00:37:46,228 --> 00:37:48,862
restos nuevos
totalmente revelados por 1ra vez.
669
00:37:48,982 --> 00:37:50,205
Al sur de la popa,
670
00:37:50,325 --> 00:37:52,749
un mástil en el tope
de una pieza de acero.
671
00:37:52,869 --> 00:37:56,245
Tamaño: el mástil completo
tenía más de 100 pies de alto.
672
00:37:56,365 --> 00:37:57,843
Característica distintiva:
673
00:37:57,963 --> 00:38:00,663
acero oxidado con forma
de madera de teca de 15 pies
674
00:38:00,783 --> 00:38:02,380
forrado con punta de metal.
675
00:38:02,500 --> 00:38:06,684
¿Qué es? El tope del mástil del Titanic
con un pararrayos en la punta.
676
00:38:06,804 --> 00:38:08,820
Una característica visual del Titanic
677
00:38:08,940 --> 00:38:11,284
nunca antes identificada.
678
00:38:17,211 --> 00:38:20,780
La expedición más ambiciosa al Titanic
jamás intentada
679
00:38:20,900 --> 00:38:23,500
está buscando
cada pieza faltante de los restos.
680
00:38:23,827 --> 00:38:25,352
Y por 1ra vez,
681
00:38:25,472 --> 00:38:28,900
cartografiando las 15 millas totales
del sitio del naufragio
682
00:38:30,419 --> 00:38:32,980
El campo de escombros
es tierra santa.
683
00:38:33,100 --> 00:38:36,212
Cuando investigadores
llegan a la escena de un desastre,
684
00:38:36,332 --> 00:38:38,660
la primera y más importante cosa
685
00:38:38,780 --> 00:38:41,620
es cartografiar los escombros.
Se quiere un
686
00:38:41,740 --> 00:38:44,736
un archivo completo
de donde procede cada pieza
687
00:38:44,856 --> 00:38:46,820
antes de ser llevada al hangar
688
00:38:47,101 --> 00:38:49,700
y exprimirla por más secretos.
689
00:38:50,858 --> 00:38:53,700
Para cartografiar al Titanic,
2 millas y media abajo,
690
00:38:53,820 --> 00:38:56,153
el equipo está usando
un par de robot inteligentes
691
00:38:56,273 --> 00:38:58,357
apodados Ginger y Mary Ann.
692
00:38:58,645 --> 00:39:00,251
¿Estamos despejados?
693
00:39:00,371 --> 00:39:02,300
Vehículos Submarinos Autónomos,
694
00:39:02,635 --> 00:39:04,096
o AUVs.
695
00:39:05,585 --> 00:39:07,961
Con los AUVs, con Mary Ann y Ginger,
696
00:39:08,081 --> 00:39:10,509
hemos esencialmente, digo,
es toda una nueva
697
00:39:10,629 --> 00:39:12,380
era en exploración de naufragios
698
00:39:12,500 --> 00:39:13,955
y exploración de océanos.
699
00:39:14,075 --> 00:39:17,980
Nada se ha hecho así antes,
nunca en la profundidad del mar.
700
00:39:18,100 --> 00:39:19,780
¡Listo para almorzar!
701
00:39:19,900 --> 00:39:23,260
Tomará más de una semana
recopilar los datos.
702
00:39:23,642 --> 00:39:26,125
Como digo ahora,
está ahí abajo haciendo
703
00:39:26,245 --> 00:39:27,869
sus propias cosas, y
704
00:39:27,989 --> 00:39:31,980
cuando el programa diga que deben volver
los atraparemos y obtendremos sus datos.
705
00:39:32,330 --> 00:39:33,500
Ginger se aleja.
706
00:39:34,089 --> 00:39:36,698
Sin necesidad de parar
por comida o sueño,
707
00:39:36,818 --> 00:39:41,180
los AUVs no paran de ir y venir
en misiones de 20 horas.
708
00:39:43,065 --> 00:39:44,300
Ahora mismo
709
00:39:44,420 --> 00:39:47,660
los humanos están tratando
de estar al día con los vehículos.
710
00:39:53,995 --> 00:39:56,780
Pero de repente,
uno de los AUVs aborta.
711
00:39:57,211 --> 00:39:58,820
¿Qué está pasando?
712
00:39:58,940 --> 00:40:01,300
El vehículo ha dejado de funcionar y
713
00:40:01,420 --> 00:40:03,380
volvió a la superficie por su cuenta.
714
00:40:04,252 --> 00:40:06,405
Ginger ha vuelto a la nave,
715
00:40:06,525 --> 00:40:09,340
arrastrando algo del Titanic
detrás de ella.
716
00:40:09,875 --> 00:40:13,891
Greg y yo en la cubierta trasera
notamos que hay un par de líneas
717
00:40:14,011 --> 00:40:17,140
que se pueden ver fugas
en estas 2 líneas del vehículo,
718
00:40:17,637 --> 00:40:19,618
y estamos aturdidos.
719
00:40:20,002 --> 00:40:22,963
No tenemos opciones
y tenemos que tener opciones.
720
00:40:23,083 --> 00:40:26,234
El barco se apaga, halla el vehículo,
lo regresa a la nave
721
00:40:26,354 --> 00:40:28,192
y al final es una línea
722
00:40:28,312 --> 00:40:30,420
directa desde el agua,
como si tuviera
723
00:40:30,540 --> 00:40:31,780
algo colgando de él.
724
00:40:32,614 --> 00:40:35,180
¿Una pieza de los restos o algo más?
725
00:40:35,670 --> 00:40:36,780
¡Tira de él!
726
00:40:37,380 --> 00:40:40,540
Seguimos tirando de la línea
y recuperándola.
727
00:40:40,916 --> 00:40:42,758
Y vemos que lo que estamos
728
00:40:42,878 --> 00:40:45,798
eventualmente
subiendo a bordo es un...
729
00:40:45,918 --> 00:40:49,878
...es un ancla grande
de una expedición anterior.
730
00:40:50,693 --> 00:40:52,650
Gracias a esta "joven" ancla
731
00:40:52,770 --> 00:40:56,660
que la costosa pieza del naufragio
casi la perdemos.
732
00:40:56,780 --> 00:40:57,940
Creo que pesa
733
00:40:58,133 --> 00:41:01,660
405 libras menos
que nuestro perfil de flotabilidad.
734
00:41:02,104 --> 00:41:05,474
Así que si se hubiera llevado
otro puñado de lodo,
735
00:41:05,594 --> 00:41:07,539
probablemente habría anclado,
736
00:41:07,659 --> 00:41:10,260
nuestro vehículo de 2 millones,
en el fondo del mar.
737
00:41:11,285 --> 00:41:13,936
Después de una rápida inspección
y refrescarse,
738
00:41:14,056 --> 00:41:18,477
Ginger se reúne con Mary Ann
y la cartografía se reanuda.
739
00:41:21,469 --> 00:41:23,467
Pero hasta tener el mapa,
740
00:41:23,587 --> 00:41:26,340
con la mitad del lugar
aún sin explorar,
741
00:41:26,460 --> 00:41:28,577
preguntas de cómo
el Titanic se rompió
742
00:41:28,697 --> 00:41:31,389
y si era un barco débil,
mal diseñado,
743
00:41:31,509 --> 00:41:33,918
permanecerán sin respuestas.
744
00:41:40,610 --> 00:41:45,380
Un factor crítico en el desastre
no es una pregunta abierta para todo:
745
00:41:45,500 --> 00:41:46,749
el clima.
746
00:41:46,869 --> 00:41:51,780
Que la noche del 14 de abril de 1912
fue excepcional.
747
00:41:52,866 --> 00:41:55,918
El océano tan calmado
que los marineros abordo
748
00:41:56,038 --> 00:41:58,709
que habían estado en el mar
toda sus carreras,
749
00:41:58,829 --> 00:42:01,037
nunca habían visto
en sus años de servicio.
750
00:42:01,157 --> 00:42:05,189
Sin luna. Así que no había luz,
excepto la de las estrellas.
751
00:42:05,309 --> 00:42:09,287
Sin luna y una calma tranquila
son bellezas deslumbrantes.
752
00:42:09,407 --> 00:42:12,527
Sin embargo, una combinación mortal.
753
00:42:12,909 --> 00:42:16,860
Porque por esa vidriosa suavidad,
no se tiene olas ni chapoteos
754
00:42:16,980 --> 00:42:19,740
ni espuma alguna alrededor de la base
de un iceberg.
755
00:42:21,660 --> 00:42:23,900
El observador Frederick ve flotar
756
00:42:24,020 --> 00:42:27,060
una masa de oscuridad
frente a la nave.
757
00:42:27,431 --> 00:42:31,023
No ve el iceberg,
lo que ve es la ausencia de estrellas
758
00:42:31,143 --> 00:42:32,980
y una interrupción en el horizonte.
759
00:42:33,100 --> 00:42:34,780
Toca la campana 3 veces,
760
00:42:35,958 --> 00:42:37,940
corre al teléfono y dice:
761
00:42:38,060 --> 00:42:39,420
"hielo adelante".
762
00:42:40,601 --> 00:42:44,180
En cuestión de segundos el Titanic
ha chocado con el iceberg.
763
00:42:46,883 --> 00:42:49,273
La fuerza con que se sintió
la colisión
764
00:42:49,393 --> 00:42:52,260
dependió de donde
se estaba en el barco.
765
00:42:53,428 --> 00:42:55,238
En lo alto, en 1ra clase,
766
00:42:55,358 --> 00:42:59,700
es posible que George y Maybelle Thorne
ni siquiera fueran conscientes de ello.
767
00:43:00,774 --> 00:43:02,540
Más abajo, en 2da clase,
768
00:43:02,660 --> 00:43:07,100
Franz Pulbaum probablemente notó
alguna vibración.
769
00:43:07,709 --> 00:43:09,300
Pasajeros de 3ra clase,
770
00:43:09,420 --> 00:43:13,420
como Margaret Devaney,
habrían sentido un impacto mayor.
771
00:43:15,808 --> 00:43:20,060
Sólo hay un testigo sobreviviente
al punto del real daño:
772
00:43:20,180 --> 00:43:21,860
el bombero Frederick Barrett
773
00:43:21,980 --> 00:43:24,344
en la sala de caldera 6.
774
00:43:25,655 --> 00:43:27,900
¿Qué ve Barret
que podría resultar crítico
775
00:43:28,020 --> 00:43:30,660
para entender
que el Titanic se hunde?
776
00:43:31,604 --> 00:43:35,580
Muchos compartimientos abiertos al mar
y ahora se empiezan a inundar.
777
00:43:38,382 --> 00:43:40,660
No pasó mucho antes de determinar que
778
00:43:40,780 --> 00:43:44,663
la herida es fatal
y la nave va a naufragar.
779
00:43:45,694 --> 00:43:50,041
Tomó menos de 60 segundos
definir el destino del Titanic.
780
00:43:50,161 --> 00:43:53,583
Pero aguantará
por 2 horas y 40 minutos
781
00:43:53,703 --> 00:43:55,604
y luego se irá
782
00:43:55,724 --> 00:43:58,060
dejando sólo preguntas,
783
00:43:58,180 --> 00:43:59,580
sospechas...
784
00:44:00,300 --> 00:44:01,740
...y misterios.
785
00:44:05,494 --> 00:44:09,380
Un siglo más tarde
algunas cosas se saben.
786
00:44:12,822 --> 00:44:16,660
En este hangar donde el equipo
construye un virtual sitio del desastre
787
00:44:16,780 --> 00:44:18,207
pequeños trazos conocidos,
788
00:44:18,327 --> 00:44:22,540
muestran donde expediciones previas
han buscado.
789
00:44:23,869 --> 00:44:26,626
Pero incluso después de casi
20 expediciones
790
00:44:26,746 --> 00:44:29,873
la mitad del sitio
sigue sin explorar.
791
00:44:31,274 --> 00:44:34,420
Y hay mucho más allá afuera
que sospechamos,
792
00:44:34,540 --> 00:44:37,619
pero los datos no han regresado aún.
793
00:44:40,277 --> 00:44:42,820
Los datos necesitados, el mapa,
794
00:44:42,940 --> 00:44:45,900
es de lo que trata esta expedición.
795
00:44:46,020 --> 00:44:48,400
Después de los maratones
con los AUV's
796
00:44:48,520 --> 00:44:52,420
están obteniendo la descarga final
para imprimir la 1ra versión.
797
00:44:53,800 --> 00:44:56,740
- El cable de datos ha sido conectado.
- Bien, aquí vamos.
798
00:44:57,700 --> 00:44:59,460
Ahora tratamos de imprimir
799
00:44:59,580 --> 00:45:02,940
el mapa de escaneo sonar
que los AUV's crearon.
800
00:45:05,220 --> 00:45:08,039
Varios de nosotros nos congregamos
para ver lo que han estado
801
00:45:08,159 --> 00:45:10,562
estos chicos esperando
literalmente por décadas:
802
00:45:10,682 --> 00:45:12,587
un mapa apropiado del Titanic.
803
00:45:12,707 --> 00:45:14,620
Mira, observa esta cosa.
804
00:45:15,310 --> 00:45:16,492
¡Oye, mira eso!
805
00:45:16,612 --> 00:45:19,529
Lo que vemos hasta ahora
es realmente emocionante y prometedor,
806
00:45:19,649 --> 00:45:22,180
y hemos cartografiado
por todas partes.
807
00:45:22,300 --> 00:45:24,185
Todo esto es nuevo para nosotros.
808
00:45:24,305 --> 00:45:26,460
- Hay muchos artefactos dispersos.
- Sí.
809
00:45:27,470 --> 00:45:29,081
Objeto tras objeto
810
00:45:29,201 --> 00:45:31,206
nunca antes vistos.
811
00:45:31,326 --> 00:45:34,539
Son enormes, algunos como
de 3 pisos. Son...
812
00:45:34,659 --> 00:45:37,620
La 1ra versión del mapa
es sólo una impresión en papel.
813
00:45:37,999 --> 00:45:41,180
Pero cuando está totalmente procesado
por el computador,
814
00:45:43,067 --> 00:45:45,408
esto es lo que revela.
815
00:45:51,339 --> 00:45:54,908
La sección de proa
apuntando al noreste.
816
00:45:57,340 --> 00:45:58,977
Media milla al sur,
817
00:45:59,097 --> 00:46:02,745
la popa destrozada
en dirección opuesta.
818
00:46:05,467 --> 00:46:09,700
Y por todas partes, escombros.
Incontables pequeños fragmentos
819
00:46:09,820 --> 00:46:14,306
salidos de piezas enormes,
mayormente al este de la popa.
820
00:46:22,945 --> 00:46:24,944
Para mí, el mapa es todo.
821
00:46:25,064 --> 00:46:28,430
Algo que se puede desplegar,
poner en una mesa y dibujar sobre él.
822
00:46:28,550 --> 00:46:30,500
Es difícil superar eso.
823
00:46:31,185 --> 00:46:33,443
Con el beneficio de este mapa,
824
00:46:33,563 --> 00:46:37,705
podemos salir con el robot
y hacer, ya sabe, específicos
825
00:46:37,825 --> 00:46:39,940
videos de alta definición
826
00:46:40,060 --> 00:46:43,780
para identificar algunos objetos
que no han sido fotografiados antes.
827
00:46:43,900 --> 00:46:45,020
Será increíble.
828
00:46:45,140 --> 00:46:47,860
Estos definitivamente son objetos.
829
00:46:47,980 --> 00:46:51,300
Cientos de piezas desconocidas.
830
00:46:51,420 --> 00:46:54,130
El equipo ha seleccionado
objetivos prometedores,
831
00:46:54,250 --> 00:46:57,060
y ahora el robot
irá con cámaras para obtener
832
00:46:57,180 --> 00:46:58,949
imágenes cercanas.
833
00:47:05,114 --> 00:47:06,660
Gira a tu puerto.
834
00:47:08,940 --> 00:47:10,820
Ahí es donde quiero estar.
835
00:47:15,018 --> 00:47:17,980
El robot se acerca al 1er objetivo.
836
00:47:20,778 --> 00:47:25,470
Situada en frente de la proa,
la tapa de la escotilla delantera.
837
00:47:25,590 --> 00:47:27,703
Cuando la proa chocó el fondo,
838
00:47:27,823 --> 00:47:32,303
la cubierta salió "volando"
y "aterrizó" en el barro.
839
00:47:36,835 --> 00:47:41,567
Lejos hacia el sureste,
un triángulo de objetos enormes.
840
00:47:41,906 --> 00:47:46,174
Dos fueron identificados
por la expedición histórica del 2005.
841
00:47:46,294 --> 00:47:50,642
Piezas gigantes del doble fondo,
la espina dorsal de la nave.
842
00:47:50,762 --> 00:47:53,159
70 pies del casco del Titanic
843
00:47:53,279 --> 00:47:55,419
justo donde se rompió.
844
00:47:57,005 --> 00:48:02,085
En los bordes de la ruptura,
agujeros donde los remaches cedieron.
845
00:48:04,902 --> 00:48:09,058
El 3er objetivo: una pila tan grande
como un edificio de 3 pisos,
846
00:48:09,178 --> 00:48:11,100
es un misterio.
847
00:48:11,396 --> 00:48:13,420
Bien, aquí vamos. Ya estamos cerca.
848
00:48:14,274 --> 00:48:16,950
Observada por 1ra vez en el 2005,
849
00:48:17,070 --> 00:48:21,923
esta pila nunca se había documentado
con tales detalles antes.
850
00:48:28,089 --> 00:48:29,499
Cerca de la popa,
851
00:48:29,619 --> 00:48:33,849
un racimo de 5 calderas
pesando más de 50 ton cada una.
852
00:48:33,969 --> 00:48:35,822
En estos cilindros masivos,
853
00:48:35,942 --> 00:48:40,966
se quemaba carbón para crear el vapor
que alimentaba toda la nave.
854
00:48:45,533 --> 00:48:49,911
Oculto cerca de una de las calderas,
un marco para una puerta giratoria,
855
00:48:50,031 --> 00:48:52,447
restos nunca vistos antes.
856
00:48:55,186 --> 00:48:59,540
Fue suplida por el mismo hombre
que diseñó los paseos de emoción:
857
00:48:59,660 --> 00:49:01,522
Theophilus Van Kannel,
858
00:49:01,642 --> 00:49:04,760
el jefe del pasajero Franz Pulbaum.
859
00:49:09,489 --> 00:49:13,740
Al noreste de las calderas,
una gran sección del lado del Titanic
860
00:49:13,860 --> 00:49:16,255
llamada "forro exterior".
861
00:49:18,476 --> 00:49:23,024
Sobre 60 pies de largo
y probablemente pesando sobre 40 tons.
862
00:49:23,144 --> 00:49:27,818
Su espeso acero está doblado
90 grados por la violencia.
863
00:49:31,417 --> 00:49:34,879
La parte superior
de la chimenea número 2...
864
00:49:37,860 --> 00:49:41,517
...destruida
casi hasta ser irreconocible.
865
00:49:42,067 --> 00:49:45,490
Los bronceados silbatos de vapor
se han ido.
866
00:49:49,462 --> 00:49:51,457
Justo a un lado de la popa,
867
00:49:51,577 --> 00:49:56,387
todavía otra gigantesca pila
de más de 100 pies de largo.
868
00:49:57,893 --> 00:50:02,710
Es una maraña de varias cubiertas,
nunca identificadas.
869
00:50:06,389 --> 00:50:07,940
Al norte de la popa,
870
00:50:08,060 --> 00:50:10,118
un motor cilíndrico de baja presión,
871
00:50:10,238 --> 00:50:13,759
parte de la planta energética
del Titanic.
872
00:50:17,068 --> 00:50:20,199
Y justo al lado del cilindro,
una pila elevada
873
00:50:20,319 --> 00:50:25,860
de al menos 30 pies de alto
el tamaño de una casa de 3 pisos.
874
00:50:28,020 --> 00:50:30,580
Más escombros misteriosos
probablemente
875
00:50:31,142 --> 00:50:33,098
de metales faltantes.
876
00:50:48,700 --> 00:50:52,337
Estamos empezando a notar
piezas adicionales
877
00:50:52,457 --> 00:50:55,500
en el campo de escombros
que ayudan a llenar las faltantes
878
00:50:55,620 --> 00:50:59,260
áreas de los restos.
Y con interesantes
879
00:50:59,380 --> 00:51:02,300
pistas de como la nave rompió y hundió,
esperamos.
880
00:51:04,529 --> 00:51:07,938
Hay múltiples piezas grandes
de las que nada sabemos,
881
00:51:08,058 --> 00:51:09,700
sin duda con varias pistas
882
00:51:09,820 --> 00:51:12,700
y por lo que prevemos
que las piezas nos ayudarán
883
00:51:12,820 --> 00:51:15,940
a juntar los detalles
de cómo el Titanic se fue al fondo.
884
00:51:16,728 --> 00:51:19,580
¡Justo en el marco!
¡Ponlo en el marco!
885
00:51:20,349 --> 00:51:23,500
Cerca de una semana de buceo
y continua.
886
00:51:24,060 --> 00:51:25,420
Objeto tras objeto
887
00:51:25,540 --> 00:51:28,540
- es fotografiado por 1ra vez.
- Pero, ¿qué es entonces?
888
00:51:30,115 --> 00:51:33,100
- Esto es lo que encuestamos.
- Ya veo.
889
00:51:35,057 --> 00:51:38,049
Finalmente,
casi un mes después de iniciado
890
00:51:38,169 --> 00:51:40,620
el último buceo es completado.
891
00:51:41,660 --> 00:51:45,620
Muy bien, bien.
Gran trabajo, chicos. ¡Gran trabajo!
892
00:51:45,740 --> 00:51:49,180
La expedición ha hecho su trabajo.
893
00:51:50,077 --> 00:51:53,402
Por fin, un siglo después
que el Titanic se hundió
894
00:51:53,522 --> 00:51:58,100
un mapa completo del sitio ya existe,
así como videos de alta definición,
895
00:51:58,220 --> 00:52:01,260
de todos los nuevos restos
descubiertos.
896
00:52:06,020 --> 00:52:07,426
El 1er paso,
897
00:52:07,546 --> 00:52:10,500
la recopilación de información,
ha sido un éxito,
898
00:52:11,481 --> 00:52:14,770
A continuación
viene la parte más importante:
899
00:52:14,890 --> 00:52:18,740
el largo proceso de delinear
lo que significan estas nuevas pistas.
900
00:52:19,694 --> 00:52:22,020
Ahora nuestro análisis
puede despegar.
901
00:52:23,270 --> 00:52:26,231
Antes de terminar
empezamos a hacer el CSI: Titanic.
902
00:52:26,351 --> 00:52:28,820
Ya sabes,
conseguir el meollo de la cuestión.
903
00:52:29,426 --> 00:52:30,820
¿Qué pasó esa noche?
904
00:52:30,940 --> 00:52:33,860
¿Por qué están ciertas secciones
de la nave en ciertos lugares?
905
00:52:34,488 --> 00:52:37,540
Esperamos
empalmar la nave de nuevo para
906
00:52:37,660 --> 00:52:40,900
desbloquear los misterios
de lo que realmente pasó esa noche.
907
00:52:41,137 --> 00:52:43,732
¿Por qué la supuesta
nave insumergible
908
00:52:43,852 --> 00:52:45,300
bajó tan rápido?
909
00:52:46,408 --> 00:52:49,700
¿Tenía el Titanic defecto de materiales
o de diseño?
910
00:52:52,440 --> 00:52:56,660
La búsqueda de respuestas del equipo
está a punto de empezar.
911
00:52:58,168 --> 00:52:59,179
A continuación,
912
00:52:59,299 --> 00:53:02,059
restos nuevos
totalmente revelados por 1ra vez.
913
00:53:02,179 --> 00:53:05,870
Justo al noreste de la popa
una estructura de varias cubiertas.
914
00:53:05,990 --> 00:53:09,700
Tamaño:
3 pisos de altura, 50 pies de ancho,
915
00:53:09,820 --> 00:53:13,013
la mitad de ancho de la nave completa.
Característica distintiva:
916
00:53:13,133 --> 00:53:15,564
La forma en "U"
que rodea una cavidad enorme.
917
00:53:15,684 --> 00:53:17,961
¿Qué es? Un eje de aire y luz
918
00:53:18,081 --> 00:53:20,721
para ventilar
los masivos motores del Titanic.
919
00:53:20,841 --> 00:53:25,676
Una pieza de la mitad faltante
nunca antes identificada.
920
00:53:29,574 --> 00:53:31,780
La más ambiciosa expedición
921
00:53:31,900 --> 00:53:34,580
para explorar el Titanic
ha vuelto a puerto,
922
00:53:34,700 --> 00:53:36,931
con horas de imágenes
de alta definición
923
00:53:37,051 --> 00:53:40,300
y el primer mapa completo
del sitio del desastre.
924
00:53:40,420 --> 00:53:44,268
El mapa es, obviamente,
un producto de trabajo de primera vez.
925
00:53:44,388 --> 00:53:48,183
La gente ha estado clamando por esto
en el Titanic literalmente por décadas.
926
00:53:48,303 --> 00:53:51,220
Ahora viene la fase crítica.
927
00:53:51,340 --> 00:53:54,075
Nos reunimos para
empezar los análisis.
928
00:53:54,195 --> 00:53:56,889
Instituto Oceanográfico Woods Hole.
929
00:53:57,009 --> 00:54:00,312
Por 1ra vez, este grupo está
realmente observando los datos
930
00:54:00,432 --> 00:54:02,300
y las imágenes que trajimos.
931
00:54:02,420 --> 00:54:04,860
Será interesante ver
lo que la gente piensa.
932
00:54:04,980 --> 00:54:08,540
Lo bueno de esto es,
ahora con este nivel de detalles,
933
00:54:08,660 --> 00:54:12,540
como lucen en realidad
estos patrones caóticos.
934
00:54:12,660 --> 00:54:16,100
Y depende de este equipo
descifrar esos patrones.
935
00:54:16,220 --> 00:54:18,700
Todos están interesados
en el hundimiento.
936
00:54:18,820 --> 00:54:20,016
Pero además,
937
00:54:20,136 --> 00:54:24,060
cada miembro usará el mapa y videos
para su propia especialidad.
938
00:54:24,180 --> 00:54:27,678
Cada uno configurará los datos,
juntándolos para dar...
939
00:54:27,798 --> 00:54:31,544
Los científicos del gobierno americano,
James Delgado y Dave Alberg,
940
00:54:31,664 --> 00:54:34,599
estudiarán al Titanic
como un sitio arqueológico.
941
00:54:34,719 --> 00:54:36,399
Bien, esto es lo que cambiará...
942
00:54:36,519 --> 00:54:38,588
El oceanógrafo de Woods Hole,
Dave Gallo,
943
00:54:38,708 --> 00:54:42,460
examinará el fondo
alrededor del naufragio.
944
00:54:42,957 --> 00:54:45,700
Bill Lange se concentrará
en las imágenes,
945
00:54:45,820 --> 00:54:48,418
trabajando para crear
un amplio punto de vista del Titanic
946
00:54:48,538 --> 00:54:50,340
que nunca se ha visto antes.
947
00:54:50,460 --> 00:54:52,780
Esos mosaicos ópticos...
948
00:54:53,497 --> 00:54:56,900
Parks Stephenson abordará
2 líneas distintas de investigación:
949
00:54:57,339 --> 00:55:01,020
Una: investigará la resistencia
de los remaches del Titanic.
950
00:55:01,352 --> 00:55:04,700
Dos: trabajará con el artista marino
Ken Marschall y
951
00:55:04,820 --> 00:55:07,740
el historiador
del RMS Titanic Bill Sauder para
952
00:55:07,860 --> 00:55:10,140
identificar nuevas piezas
del naufragio.
953
00:55:10,542 --> 00:55:13,820
Las relaciones espaciales
de una pieza con otra
954
00:55:13,940 --> 00:55:15,100
será crítico.
955
00:55:15,220 --> 00:55:17,228
Cuando todo este trabajo esté hecho,
956
00:55:17,348 --> 00:55:20,300
representará el mejor cuerpo
de conocimiento científico
957
00:55:20,420 --> 00:55:22,875
jamás reunido sobre el Titanic.
958
00:55:22,995 --> 00:55:25,460
El análisis,
debido a que no se ha hecho antes,
959
00:55:25,580 --> 00:55:28,500
podría tomar meses o años.
Así que estamos ansiosos
960
00:55:28,620 --> 00:55:30,435
de llegar a ese paso.
961
00:55:30,555 --> 00:55:34,620
Ahora el equipo se divide
para trabajar en su propio proyecto.
962
00:55:35,442 --> 00:55:37,542
Museo del Marinero.
963
00:55:38,140 --> 00:55:42,140
En Virginia, los arqueólogos marinos
Jim Delgado y Dave Alberg
964
00:55:42,409 --> 00:55:46,180
empiezan a monitorear al Titanic
como un sitio arqueológico.
965
00:55:46,300 --> 00:55:48,060
Se obtiene sentido de la
966
00:55:48,180 --> 00:55:51,742
evidencia de personas en la forma
de sus pertenencias, sus zapatos
967
00:55:51,862 --> 00:55:54,224
particularmente los zapatos
y la realización...
968
00:55:54,344 --> 00:55:58,250
El objetivo de la arqueología marítima
es entender mejor el pasado.
969
00:55:58,370 --> 00:56:02,300
En particular al ser humano del pasado
a través de lo que dejaron atrás.
970
00:56:03,454 --> 00:56:08,071
Todo lo incluido en esa nave,
ahora desplegado en el lecho marino,
971
00:56:08,191 --> 00:56:10,431
nos habla de ellos.
972
00:56:12,175 --> 00:56:15,253
Esto no es sólo
un ejercicio intelectual, esto fue
973
00:56:15,373 --> 00:56:17,886
una tragedia de 1er orden.
974
00:56:18,006 --> 00:56:21,736
Creo que el trabajar con los artefactos
recuperados del Titanic
975
00:56:21,856 --> 00:56:24,180
ha llenado un montón de
976
00:56:24,300 --> 00:56:27,511
datos personales
sobre los pasajeros perdidos,
977
00:56:27,631 --> 00:56:31,540
y de los que nunca sabríamos a menos
que esos artefactos fuesen recuperados.
978
00:56:33,127 --> 00:56:37,873
Más de 5,000 artefactos
se han recuperado desde el 1985.
979
00:56:37,993 --> 00:56:42,695
Son conservados y exhibidos
por RMS Titanic Incorporado.
980
00:56:43,199 --> 00:56:44,740
El comisario de la colección
981
00:56:44,963 --> 00:56:47,099
es Alex Klingelhofer.
982
00:56:47,219 --> 00:56:50,916
Si te fijas bien en un ordinario
objeto cotidiano,
983
00:56:51,036 --> 00:56:53,660
de repente verás abrirse el mundo
y tendrás
984
00:56:53,780 --> 00:56:56,466
una historia totalmente nueva,
una visión de la vida
985
00:56:56,586 --> 00:56:59,340
de uno de los pasajeros del Titanic.
986
00:57:00,072 --> 00:57:03,230
Uno de los pasajeros
de quien se ha recuperado artefactos,
987
00:57:03,350 --> 00:57:04,936
es Franz Pulbaum.
988
00:57:05,359 --> 00:57:07,987
Su maleta preserva su cinta métrica
989
00:57:08,107 --> 00:57:11,340
y un certificado de acciones
de la Compañía de Paseos de Emoción.
990
00:57:13,689 --> 00:57:15,826
El bolso de George y Maybelle Thorne
991
00:57:15,946 --> 00:57:19,029
contiene un recibo de equipaje
de Sri Lanka,
992
00:57:19,149 --> 00:57:20,926
documentos de Bombay,
993
00:57:21,046 --> 00:57:22,241
Egipto,
994
00:57:22,361 --> 00:57:23,709
Japón
995
00:57:23,972 --> 00:57:28,420
y una carta que revela un escándalo
que ellos mantenían en secreto.
996
00:57:29,336 --> 00:57:31,700
Estaba dando la vuelta al mundo
997
00:57:31,820 --> 00:57:34,980
con una mujer que no era su esposa.
998
00:57:35,100 --> 00:57:37,620
Ella casó con un hombre en Nueva York
999
00:57:37,740 --> 00:57:41,260
y viajaba alrededor del mundo
con otro hombre
1000
00:57:41,380 --> 00:57:43,558
que no era su esposo.
1001
00:57:45,673 --> 00:57:49,517
Para guardar el secreto,
George ha estado falsificando su nombre.
1002
00:57:49,637 --> 00:57:52,140
Documentos en su bolso
revelan que es realmente
1003
00:57:52,260 --> 00:57:54,058
George Rosenshine.
1004
00:57:57,687 --> 00:58:00,392
La historia de Margaret Devaney
también es traída a la vida
1005
00:58:00,512 --> 00:58:03,333
por un artefacto:
una navaja de bolsillo.
1006
00:58:03,453 --> 00:58:08,381
Dada por su hermano
al ella partir de su hogar en Irlanda.
1007
00:58:10,464 --> 00:58:13,029
La noche que el Titanic
chocó al iceberg,
1008
00:58:13,149 --> 00:58:16,539
Margaret estaba pelando manzanas
usando esta navaja.
1009
00:58:16,659 --> 00:58:21,639
Mantener la navaja con ella
resultaría en profundas consecuencias.
1010
00:58:26,180 --> 00:58:30,860
Así que lo que yace abajo hoy
es una capsula de tiempo del 1912.
1011
00:58:30,980 --> 00:58:33,220
Quiénes eran. Cómo vivían.
1012
00:58:33,340 --> 00:58:36,620
Y en algunos casos,
incluso como murieron.
1013
00:58:36,875 --> 00:58:39,386
Día y medio alejado
de esa partida de ensueño...
1014
00:58:39,506 --> 00:58:42,085
Mientras los arqueólogos
inician sus trabajos,
1015
00:58:42,205 --> 00:58:45,764
Parks Stephenson va a mostrar a
Ken Marschall y Bill Sauder
1016
00:58:45,884 --> 00:58:48,096
lo que la expedición trajo de vuelta.
1017
00:58:48,216 --> 00:58:50,948
No pude contactar a Bill o Ken
suficientemente rápido
1018
00:58:51,068 --> 00:58:52,929
porque había visto
1019
00:58:53,049 --> 00:58:54,660
cosas en las imágenes
1020
00:58:55,034 --> 00:58:57,420
que me dejaron alucinado.
1021
00:58:57,540 --> 00:58:59,218
Museo Marítimo.
1022
00:58:59,338 --> 00:59:02,053
Se reúnen en la ciudad natal de Park,
San Diego
1023
00:59:02,173 --> 00:59:07,056
en uno de sus puntos favoritos:
el histórico barco a vapor "Berkeley".
1024
00:59:07,176 --> 00:59:11,131
La arquitectura de a bordo,
especialmente en su salón de cubierta,
1025
00:59:11,251 --> 00:59:13,132
recuerda mucho al Titanic.
1026
00:59:13,252 --> 00:59:16,260
¿Y qué mejor lugar
para mirar las imágenes
1027
00:59:16,380 --> 00:59:19,569
que un entorno que evoca esa época?
1028
00:59:19,689 --> 00:59:24,047
Teníamos este hermoso vínculo
con la historia del Titanic
1029
00:59:24,167 --> 00:59:27,430
allí mismo
mientras hacíamos nuestro análisis.
1030
00:59:27,550 --> 00:59:29,980
Creo que una genialidad
de esta expedición
1031
00:59:30,100 --> 00:59:32,756
algo no hecho antes,
fue la forma de crear el mapa
1032
00:59:32,876 --> 00:59:35,273
que vamos a desplegar aquí.
1033
00:59:35,393 --> 00:59:39,594
Ahora, aquí se ve esencialmente
el sitio total del naufragio.
1034
00:59:39,714 --> 00:59:42,340
Pero lo que puedo hacer aquí es...
1035
00:59:42,808 --> 00:59:45,700
- que puedo ampliar / - Sí.
- Sobre áreas / - Sí.
1036
00:59:45,820 --> 00:59:47,780
- Oh, Dios mío.
- Esto es
1037
00:59:47,900 --> 00:59:51,420
como mirar el lado oscuro de la luna
por 1ra vez.
1038
00:59:52,750 --> 00:59:56,260
Ahora podemos ver como las piezas
aterrizaron en el fondo.
1039
00:59:56,380 --> 00:59:59,900
Cierto. / - Lo cual es, ya sabes,
la parte crítica de una escena criminal.
1040
01:00:00,020 --> 01:00:02,674
Y lo realmente interesante
es mirar como muestra
1041
01:00:02,794 --> 01:00:04,590
todo el fondo festoneado.
1042
01:00:04,710 --> 01:00:06,391
¿Ves eso? Es como
1043
01:00:06,511 --> 01:00:09,130
que estos artículos están asentados
en cuencas de impacto.
1044
01:00:09,250 --> 01:00:11,540
Justo como si un meteorito
1045
01:00:11,660 --> 01:00:13,997
- impactara la luna.
- Así es.
1046
01:00:14,117 --> 01:00:15,340
Copérnico.
1047
01:00:15,460 --> 01:00:17,700
Bien, aquí hay algo
que me emociona mostrarte.
1048
01:00:17,820 --> 01:00:21,839
- Quiero que le des un vistazo a esto.
- ¡Mira la altura de esa cosa!
1049
01:00:21,959 --> 01:00:25,330
- Parece un bloque de apartamentos...
- Si, como que cayó del cielo.
1050
01:00:25,450 --> 01:00:27,340
¡Es una pieza enorme!
1051
01:00:27,460 --> 01:00:30,740
Una vez identificas
lo que son estas piezas,
1052
01:00:30,860 --> 01:00:32,540
empezaremos el proceso
1053
01:00:32,660 --> 01:00:35,251
de poner la nave junta de nuevo.
1054
01:00:35,371 --> 01:00:38,980
Hay mucho material aquí,
digo, un montón.
1055
01:00:41,620 --> 01:00:43,112
En los próximos meses,
1056
01:00:43,232 --> 01:00:48,340
Ken Marschall y Bill Sauder
estudiarán horas de video submarino.
1057
01:00:49,462 --> 01:00:52,100
Y Parks investigará
si los remaches débiles
1058
01:00:52,220 --> 01:00:54,820
pudo ser un factor
en el hundimiento del Titanic.
1059
01:00:56,023 --> 01:00:59,439
Videos de la expedición muestra
donde algunos remaches quebraron,
1060
01:00:59,559 --> 01:01:02,260
y se salieron de sus agujeros.
1061
01:01:02,380 --> 01:01:04,700
Pero Parks también ha visto
otros lugares
1062
01:01:04,820 --> 01:01:07,580
donde el acero se dobló
en forma de curva "S"
1063
01:01:08,438 --> 01:01:12,780
y sin embargo los remaches aguantaron
y no partieron.
1064
01:01:14,561 --> 01:01:18,402
Para aprender más sobre remaches,
Parks Stephenson está en Seattle
1065
01:01:18,522 --> 01:01:21,900
con el historiador del Titanic,
Daniel Butler.
1066
01:01:23,180 --> 01:01:24,651
Parks, ¿cómo estás?
1067
01:01:24,771 --> 01:01:27,220
El herrero Steve Howell y Buttler
1068
01:01:27,340 --> 01:01:30,950
han reproducido réplicas históricas
de remaches del Titanic
1069
01:01:31,070 --> 01:01:33,704
usando hierro centenario.
1070
01:01:33,824 --> 01:01:36,521
Pude obtener las especificaciones
para los remaches
1071
01:01:36,641 --> 01:01:40,391
que se usaron en el Titanic,
de Harland y Wolfe en Belfast.
1072
01:01:40,511 --> 01:01:43,500
La edad del material
es de inicio del 1900,
1073
01:01:43,970 --> 01:01:47,140
pero es de la misma especie
de hierro forjado
1074
01:01:47,260 --> 01:01:49,500
usado en el Titanic.
1075
01:01:50,553 --> 01:01:54,340
El Titanic fue hecho con placas de acero
unidas por remaches.
1076
01:01:54,644 --> 01:01:56,553
3 millones de ellos.
1077
01:01:57,849 --> 01:02:01,140
Algunos cree que los remaches
eran de metal inferior
1078
01:02:01,260 --> 01:02:03,820
que fallaron fácilmente
durante la colisión,
1079
01:02:04,840 --> 01:02:08,104
abriendo una costura
entre dos placas.
1080
01:02:10,417 --> 01:02:13,024
Este escenario es corroborado
por testimonio
1081
01:02:13,144 --> 01:02:15,700
del único superviviente
testigo ocular del daño:
1082
01:02:16,190 --> 01:02:19,180
el bombero Frederick Barrett,
de la Sala de Calderas 6.
1083
01:02:21,068 --> 01:02:23,851
Describe que el agua
entraba muy rápido,
1084
01:02:23,971 --> 01:02:27,180
dos pies sobre las placas
en las que estaba parado.
1085
01:02:27,300 --> 01:02:29,836
Puestas en una unión entre
1086
01:02:29,956 --> 01:02:33,140
dos de las placas que forman
el lado del casco,
1087
01:02:33,260 --> 01:02:34,663
lo que implica
1088
01:02:34,783 --> 01:02:38,580
que los remaches fallaron
por la razón que sea.
1089
01:02:39,555 --> 01:02:42,265
Y para investigar la teoría
del remache débil,
1090
01:02:42,385 --> 01:02:44,180
los hombres planean una prueba.
1091
01:02:44,841 --> 01:02:48,529
Steve Howell ha hecho una réplica exacta
de la costura del Titanic
1092
01:02:48,649 --> 01:02:51,358
basado en los planos originales.
1093
01:02:51,478 --> 01:02:53,075
Una placa de 1 pulgada
1094
01:02:53,195 --> 01:02:57,540
se mantiene unida por remaches
hechos con acero centenario.
1095
01:02:59,460 --> 01:03:03,220
Es virtualmente libra y media
de hierro labrado... por remache.
1096
01:03:03,470 --> 01:03:07,340
En un sólo tiro tienes que hacer
que aprisione y que realmente
1097
01:03:07,460 --> 01:03:10,060
encaje en el agujero
tan pronto como sea posible.
1098
01:03:12,480 --> 01:03:14,180
A 1 pie por 4 pies,
1099
01:03:14,300 --> 01:03:15,859
esta sección de acero remachado
1100
01:03:15,979 --> 01:03:18,793
es como una pequeña pieza
de un lado del Titanic,
1101
01:03:18,913 --> 01:03:20,500
pero aún así pesa
1102
01:03:20,620 --> 01:03:22,106
300 libras.
1103
01:03:24,075 --> 01:03:26,020
Estamos listos para cargar, chicos.
1104
01:03:27,440 --> 01:03:29,348
A seguidas, llevarán las muestras
1105
01:03:29,468 --> 01:03:32,507
al Laboratorio de Materiales
de la Universidad de Washington
1106
01:03:32,627 --> 01:03:35,427
para poner a prueba
los remaches del Titanic.
1107
01:03:35,547 --> 01:03:36,940
El Departamento de Ingeniería
1108
01:03:37,060 --> 01:03:40,220
tiene maquinas
para probar el esfuerzo.
1109
01:03:40,340 --> 01:03:42,593
Vamos a usarlas para probar
1110
01:03:42,713 --> 01:03:45,300
la fuerza de nuestras muestras
del Titanic
1111
01:03:45,420 --> 01:03:48,340
contra las fuerzas soportadas
durante la colisión.
1112
01:03:50,477 --> 01:03:52,820
La máquina,
una marco de prueba hidráulica,
1113
01:03:52,940 --> 01:03:55,678
aplicará fuerza de trituración
a la muestra
1114
01:03:55,798 --> 01:03:59,353
al igual que el iceberg
habría aplicado al Titanic.
1115
01:03:59,473 --> 01:04:04,820
Saben que los remaches se rompen.
La pregunta es: ¿cómo se rompen?
1116
01:04:06,746 --> 01:04:09,380
La idea predominante es que una vez
1117
01:04:09,500 --> 01:04:12,100
la cabeza de un remache falla,
todos se descomprimen.
1118
01:04:13,497 --> 01:04:16,653
Según esta teoría,
es como un castillo de naipes;
1119
01:04:16,773 --> 01:04:21,100
tan pronto uno falla,
el resto inmediatamente colapsa.
1120
01:04:23,509 --> 01:04:28,540
Nadie jamás sabrá exactamente
cuanta fuerza el iceberg ejerció,
1121
01:04:29,064 --> 01:04:32,380
pero si los críticos tienen razón
una vez un remache falla,
1122
01:04:32,500 --> 01:04:35,180
los otros también fallarán
en rápida sucesión
1123
01:04:35,300 --> 01:04:37,987
descomprimiendo la costura entera.
1124
01:04:40,062 --> 01:04:44,060
Así que, Vince,
¿listo para empezar a aplicar? Adelante.
1125
01:04:50,166 --> 01:04:51,380
10,000 libras.
1126
01:04:54,060 --> 01:04:54,860
¡Vaya!
1127
01:04:56,620 --> 01:04:58,900
- 20,000.
- Mucha fuerza de compresión
1128
01:04:59,020 --> 01:05:01,740
- en la misma placa.
- Un remache quebró.
1129
01:05:02,217 --> 01:05:03,540
30,000.
1130
01:05:04,106 --> 01:05:05,580
El material está...
1131
01:05:05,700 --> 01:05:09,833
La presión continúa aumentando
pero los otros remaches no fallan.
1132
01:05:09,953 --> 01:05:11,580
El acero se ha deformado,
1133
01:05:11,700 --> 01:05:14,392
pero la costura sigue intacta.
1134
01:05:20,895 --> 01:05:23,020
Parece que la junta es fuerte.
1135
01:05:23,140 --> 01:05:25,860
- Con remaches de hierro forjado.
- Sí.
1136
01:05:25,980 --> 01:05:29,328
- No hay fallas por ningún lado.
- No, es...
1137
01:05:29,448 --> 01:05:33,300
Los remaches del Titanic
no parecen ser un defecto fatal.
1138
01:05:33,599 --> 01:05:36,627
Pero hay una prueba más que realizar.
1139
01:05:39,368 --> 01:05:42,740
Un amigo de Parks,
el historiador marítimo Simon Mills,
1140
01:05:42,860 --> 01:05:45,780
ha hecho un imponente descubrimiento:
1141
01:05:47,307 --> 01:05:49,019
Enterrado en archivos británicos,
1142
01:05:49,139 --> 01:05:52,587
un documento original del asistente
del diseñador Thomas Andrews,
1143
01:05:52,707 --> 01:05:56,380
Edward Wilding,
mostrando que en febrero de 1912,
1144
01:05:56,500 --> 01:05:59,042
una costura del Titanic fue cambiada
1145
01:05:59,162 --> 01:06:01,323
justo antes de zarpar.
1146
01:06:05,343 --> 01:06:06,900
Enero del 1912,
1147
01:06:07,135 --> 01:06:10,060
justo 3 meses antes
del viaje inaugural del Titanic,
1148
01:06:10,335 --> 01:06:13,620
su nave gemela, el "Olimpic"
chocó con una fuerte tormenta.
1149
01:06:14,076 --> 01:06:17,186
Problemas de remaches
causó que una costura fugara.
1150
01:06:17,306 --> 01:06:19,540
Sufrió de remaches flojos
1151
01:06:19,660 --> 01:06:21,262
y filtraciones de agua
1152
01:06:21,382 --> 01:06:24,606
y lo volvieron al dique seco
donde las reparaciones fueron hechas.
1153
01:06:24,726 --> 01:06:28,892
Y para el Titanic, decidieron
que para evitar que esto sucediera,
1154
01:06:29,012 --> 01:06:32,309
le añadirían
un reforzamiento a la correa.
1155
01:06:32,640 --> 01:06:34,360
Para reforzar al Titanic,
1156
01:06:34,480 --> 01:06:38,220
los remaches se taladraron,
una correa extra de acero fue añadida,
1157
01:06:38,340 --> 01:06:41,140
y se pusieron nuevos remaches.
1158
01:06:41,567 --> 01:06:46,740
Este dibujo original
muestra el acero nuevo marcado en rojo.
1159
01:06:47,267 --> 01:06:50,393
¿Y dónde estaba esta costura
que fue cambiada?
1160
01:06:50,513 --> 01:06:52,922
En la Sala de Calderas 6.
1161
01:06:53,496 --> 01:06:56,820
En exactamente el mismo lugar
que Barret
1162
01:06:56,940 --> 01:06:59,380
vio el agua entrando.
1163
01:07:00,380 --> 01:07:03,260
¿Fue este cambio de última hora
un terrible error?
1164
01:07:03,908 --> 01:07:08,170
¿Pudo el rediseño de la costura
crear un defecto fatal?
1165
01:07:09,089 --> 01:07:11,495
Necesitamos probar esta costura
1166
01:07:11,615 --> 01:07:14,412
para ver si la modificación
hecha al Titanic
1167
01:07:14,532 --> 01:07:15,700
la debilitó.
1168
01:07:16,543 --> 01:07:18,660
Igual que la costura original,
1169
01:07:18,780 --> 01:07:22,437
la nueva costura
será evaluada de la misma manera.
1170
01:07:22,557 --> 01:07:24,060
Adelante, ponle presión.
1171
01:07:25,972 --> 01:07:27,740
10,000.
1172
01:07:31,940 --> 01:07:33,340
25,000 libras.
1173
01:07:35,060 --> 01:07:36,460
- Ahí va.
- Son como
1174
01:07:36,580 --> 01:07:39,222
35,000 libras ahora mismo.
1175
01:07:39,342 --> 01:07:43,371
De nuevo un remache quiebra,
pero los otros aguantan.
1176
01:07:43,491 --> 01:07:46,546
En este punto,
sigue siendo una costura impermeable.
1177
01:07:46,666 --> 01:07:47,860
La idea de remaches
1178
01:07:47,980 --> 01:07:50,340
descomprimidos no la veo aún.
1179
01:07:50,460 --> 01:07:53,340
- No, no en absoluto.
- Mientras un simple remache falló,
1180
01:07:53,460 --> 01:07:56,128
los otros remaches
soportaron la carga.
1181
01:07:56,248 --> 01:07:59,380
No hay remaches descomprimidos
y, al contrario,
1182
01:07:59,500 --> 01:08:02,726
la costura modificada
es incluso más fuerte que la original.
1183
01:08:02,846 --> 01:08:04,325
De remache a remache.
1184
01:08:04,445 --> 01:08:08,231
Ni la costura ni los remaches
parece ser un error fatal.
1185
01:08:10,020 --> 01:08:13,060
Cada uno de nuestros
remaches forjados tenía grietas
1186
01:08:13,180 --> 01:08:15,980
en la cabeza.
Desollados en los bordes, aún
1187
01:08:16,100 --> 01:08:18,020
tan imperfectos como eran,
1188
01:08:18,140 --> 01:08:21,540
estos remaches habrían sostenido
la placa de acero.
1189
01:08:23,303 --> 01:08:26,619
Es probable que el iceberg
abriera una costura,
1190
01:08:26,739 --> 01:08:29,592
pero no porque los remaches
o el diseño eran defectuosos.
1191
01:08:29,712 --> 01:08:32,100
La fuerza fue simplemente abrumadora.
1192
01:08:36,638 --> 01:08:41,020
Pero debido a la abierta costura,
con tan pocos salvavidas,
1193
01:08:41,140 --> 01:08:44,660
al menos 1,000 personas
ahora están condenados.
1194
01:08:46,459 --> 01:08:48,060
Pasajeros de 1ra clase,
1195
01:08:48,180 --> 01:08:51,752
como George Rosenshine y Maybelle Thorne,
tienen el mejor chance.
1196
01:08:51,872 --> 01:08:55,339
Son de los primeros
en recibir la orden de evacuar.
1197
01:08:56,195 --> 01:08:58,865
Pero George probablemente
tendrá que quedarse atrás.
1198
01:08:58,985 --> 01:09:02,419
La regla es mujeres y niños primero.
1199
01:09:04,006 --> 01:09:08,100
Para el mecánico de olas, Franz Pulbaum,
las posibilidades son sombrías.
1200
01:09:08,220 --> 01:09:09,940
El 92% de los hombres en 2da
1201
01:09:10,060 --> 01:09:12,980
clase morirán
antes que termine la noche.
1202
01:09:16,032 --> 01:09:20,257
Y tampoco se ve bien para la
emigrante irlandesa Margaret Devaney.
1203
01:09:20,377 --> 01:09:21,789
Aunque es mujer,
1204
01:09:21,909 --> 01:09:25,299
más de la mitad de las mujeres
en 3ra clase no sobrevivirán.
1205
01:09:34,332 --> 01:09:36,339
Desde que la expedición regresó,
1206
01:09:36,459 --> 01:09:40,060
Ken Marschall y el historiador
del RMS Titanic, Bill Sauder,
1207
01:09:40,180 --> 01:09:43,419
han intentado identificar
nuevas piezas de los restos.
1208
01:09:45,182 --> 01:09:47,419
Una pieza particularmente intrigante
1209
01:09:47,539 --> 01:09:51,077
es un enorme cúmulo
al este de la proa.
1210
01:09:51,605 --> 01:09:53,613
Cruzarse con una desconocida
1211
01:09:53,733 --> 01:09:56,730
masa enorme de estos escombros
por primera vez,
1212
01:09:56,850 --> 01:09:58,700
es como apagar un cohete.
1213
01:09:59,916 --> 01:10:02,180
Después de meses
de trabajar separados,
1214
01:10:02,394 --> 01:10:05,340
se reúnen y comparan notas.
1215
01:10:07,110 --> 01:10:10,780
A primera vista,
es una masa confusa de metal retorcido.
1216
01:10:10,900 --> 01:10:14,384
Pero a estos expertos,
esto dice mucho.
1217
01:10:15,340 --> 01:10:18,324
Tenemos uno de estos
espirables y muy identificables
1218
01:10:18,444 --> 01:10:20,544
tubos de agua a presión de los que
1219
01:10:20,664 --> 01:10:23,108
la 3ra chimenea tenía muchos.
1220
01:10:23,228 --> 01:10:26,995
Una pieza de tubo
con una distintiva curva de horquilla.
1221
01:10:27,675 --> 01:10:30,220
Ahí está la junta de expansión.
1222
01:10:30,340 --> 01:10:31,592
La placa de cubierta
1223
01:10:31,712 --> 01:10:34,317
que realmente va dentro
de la masa de escombros.
1224
01:10:34,437 --> 01:10:36,780
Es una parte integral
de lo que sea que es.
1225
01:10:37,371 --> 01:10:40,431
Una placa de metal
que cubría la junta de expansión,
1226
01:10:40,551 --> 01:10:42,780
una costura
en la estructura superior.
1227
01:10:42,900 --> 01:10:47,833
Tenemos una luz de piso montada
al lado de un mamparo vertical,
1228
01:10:47,953 --> 01:10:51,445
y eso sólo existe
en la cubierta del barco.
1229
01:10:51,565 --> 01:10:53,429
Un distintivo
artefacto de iluminación
1230
01:10:53,549 --> 01:10:56,260
de la misma zona del barco,
como el tubo curvado,
1231
01:10:56,380 --> 01:10:59,114
y la metalizada placa de cubierta.
1232
01:10:59,234 --> 01:11:02,630
Bueno, tengo mi opinión
de donde procede esta pila.
1233
01:11:02,750 --> 01:11:05,100
Veo un montón de evidencia para eso
1234
01:11:05,220 --> 01:11:07,500
estar allí,
debajo de la 3ra chimenea.
1235
01:11:08,373 --> 01:11:11,740
Lo apruebo, no hay duda
que el núcleo de este objeto
1236
01:11:11,860 --> 01:11:14,020
se armó alrededor
de la chimenea número 3.
1237
01:11:15,240 --> 01:11:19,343
Una pieza nueva enorme,
nunca antes identificada.
1238
01:11:20,354 --> 01:11:24,620
Este es un gran trozo del Titanic
que no sabíamos que existiera.
1239
01:11:25,130 --> 01:11:27,644
Las piezas del rompecabezas
empiezan a encajar.
1240
01:11:27,764 --> 01:11:29,580
Tenemos toda la parte inferior.
1241
01:11:29,700 --> 01:11:34,260
70 pies de espacio faltante aquí,
y ahora tenemos su parte superior.
1242
01:11:34,380 --> 01:11:35,980
Nos está diciendo algo.
1243
01:11:37,444 --> 01:11:40,420
En los siguientes meses,
el equipo identifica
1244
01:11:40,540 --> 01:11:44,776
otros trozos grandes
de la zona de fractura del Titanic.
1245
01:11:47,682 --> 01:11:49,460
Un año después de la expedición,
1246
01:11:49,580 --> 01:11:51,860
pueden ahora rearmar virtualmente
1247
01:11:52,441 --> 01:11:54,378
la mitad que falta.
1248
01:12:15,581 --> 01:12:18,578
El equipo se acerca al misterio,
1249
01:12:18,698 --> 01:12:21,340
al empezar a revertir
la ingeniería del hundimiento
1250
01:12:22,169 --> 01:12:23,841
desarmar la ruptura
1251
01:12:23,961 --> 01:12:27,660
y saber
si el Titanic tuvo un error fatal.
1252
01:12:40,547 --> 01:12:42,802
Al año de la expedición,
1253
01:12:42,922 --> 01:12:47,410
el equipo ha trabajado para revertir
la ingeniería del hundimiento,
1254
01:12:47,530 --> 01:12:49,340
desarmar la ruptura
1255
01:12:50,450 --> 01:12:54,087
y saber si el Titanic tuvo
un defecto fatal.
1256
01:13:01,682 --> 01:13:05,740
En los enfoques sobre el Titanic
en su 100 aniversario, en Woods Hole,
1257
01:13:05,955 --> 01:13:11,300
los científicos comparten revelaciones
de sus trabajos hasta la fecha.
1258
01:13:11,887 --> 01:13:14,300
El oceanógrafo Dave Gallo encabeza.
1259
01:13:14,420 --> 01:13:16,893
Cuando nos movimos en el área,
teníamos un...
1260
01:13:17,013 --> 01:13:21,300
Estudiando el mapa sonar,
ha hecho un sorprendente descubrimiento.
1261
01:13:21,420 --> 01:13:22,740
Estas dunas son enormes.
1262
01:13:22,860 --> 01:13:24,260
Aquí es la proa,
1263
01:13:24,380 --> 01:13:27,500
y se ve que muchas de estas dunas
eclipsan al propio barco.
1264
01:13:28,399 --> 01:13:30,111
Enormes cerros de arena,
1265
01:13:30,231 --> 01:13:33,386
no fotografiados,
pero evidentes en el mapa sonar,
1266
01:13:33,506 --> 01:13:37,226
se arrastran inexorablemente
hacia el Titanic.
1267
01:13:38,051 --> 01:13:41,250
Son grandes cantidades de arena
que se desplazan por el fondo marino.
1268
01:13:41,370 --> 01:13:44,734
Así que si están activas actualmente
estas cosas podrían correr y cubrir
1269
01:13:44,854 --> 01:13:46,540
los escombros del Titanic.
1270
01:13:48,049 --> 01:13:52,931
Hace tiempo se asume que el naufragio
eventualmente se cubrirá de moho.
1271
01:13:53,051 --> 01:13:58,211
Pero tal vez el destino final del Titanic
es que sea enterrado.
1272
01:13:59,755 --> 01:14:02,320
Se podría mostrar
el registro de buceo...
1273
01:14:02,440 --> 01:14:06,580
A seguidas, Jim Delgado reporta
el trabajo arqueológico a la fecha.
1274
01:14:06,700 --> 01:14:08,060
Cada pieza
1275
01:14:08,180 --> 01:14:10,220
del casco ha sido observada en
1276
01:14:10,340 --> 01:14:13,420
términos de donde están localizadas
en el lecho marino.
1277
01:14:13,795 --> 01:14:15,333
Hay patrones.
1278
01:14:16,740 --> 01:14:20,220
Pesadas piezas del buque
se agrupan cerca de la popa.
1279
01:14:20,340 --> 01:14:23,718
Escombros más ligeros,
como carbón y platos, más alejados.
1280
01:14:23,838 --> 01:14:28,340
Probablemente tardaron más en caer
y fueron arrastrados por la corriente.
1281
01:14:29,703 --> 01:14:32,558
Se ve el casco exterior de la nave
mostrando...
1282
01:14:32,678 --> 01:14:35,300
Ahora, el experto en fotos submarinas,
Bill Lange,
1283
01:14:35,420 --> 01:14:37,620
presenta nuevas fotos espectaculares.
1284
01:14:37,956 --> 01:14:42,489
Finalmente tenemos la visión amplia
que siempre hemos deseado.
1285
01:14:42,609 --> 01:14:45,447
Una mirada al Titanic
como nunca ha sido visto...
1286
01:14:45,567 --> 01:14:47,620
...hasta ahora.
1287
01:14:53,650 --> 01:14:55,540
Este mosaico increíble,
1288
01:14:55,660 --> 01:14:59,572
procede de 1,200 fotos individuales
puestas juntas.
1289
01:14:59,692 --> 01:15:05,674
No hay lente de cámara capaz de capturar
tanto detalle en una sola toma.
1290
01:15:07,296 --> 01:15:09,375
Y esto, la popa,
1291
01:15:09,495 --> 01:15:12,674
también un mosaico
de más de 1,000 imágenes.
1292
01:15:12,794 --> 01:15:16,255
Donde el barco rompió,
los motores principales son expuestos.
1293
01:15:16,375 --> 01:15:19,500
Cada uno tan alto
como un edificio de 3 pisos.
1294
01:15:20,659 --> 01:15:21,980
Para Bill Lange,
1295
01:15:22,100 --> 01:15:25,500
estos mosaicos son pistas acerca
de como el Titanic golpeó el fondo.
1296
01:15:28,240 --> 01:15:30,605
Creo que lo que vemos es que la proa
1297
01:15:30,725 --> 01:15:33,380
impactó el fondo
en el extremo delantero y
1298
01:15:33,500 --> 01:15:35,220
colapsó en el impacto,
1299
01:15:35,340 --> 01:15:37,944
lo que causó
todo este colapso de la cubierta
1300
01:15:38,064 --> 01:15:41,592
y que sobresale
por los lados en esta área.
1301
01:15:41,712 --> 01:15:44,089
Como los datos han sido recogidos...
1302
01:15:44,209 --> 01:15:46,060
El equipo científico
seguirá trabajando
1303
01:15:46,180 --> 01:15:50,961
en los años venideros
con los datos de esta expedición.
1304
01:15:52,500 --> 01:15:54,380
- Hola, Ken, es Parks.
- Mientras tanto,
1305
01:15:54,762 --> 01:15:56,940
Parks Stephenson, Ken Marschall,
1306
01:15:57,060 --> 01:15:59,540
y Bill Sauder
se enfocan en la ruptura.
1307
01:16:00,957 --> 01:16:03,220
¿Cómo el Titanic se partió?
1308
01:16:04,763 --> 01:16:06,500
¿Hubo un error fatal?
1309
01:16:08,396 --> 01:16:10,097
¡Mira la altura de esa cosa!
1310
01:16:10,217 --> 01:16:14,220
Tras 1 año de estudiar minuciosamente
piezas claves de nuevos escombros,
1311
01:16:14,340 --> 01:16:17,301
la forma como rompieron
y su ubicación en el mapa,
1312
01:16:17,421 --> 01:16:20,104
este equipo finalmente cree saber
lo que pasó
1313
01:16:20,224 --> 01:16:22,854
cuando el Titanic se hundió.
1314
01:16:26,007 --> 01:16:27,387
¡Iceberg a la vista!
1315
01:16:27,507 --> 01:16:31,380
El 14 de abril de 1912,
a las 11:40 P. M.,
1316
01:16:31,779 --> 01:16:35,300
el Titanic choca con un iceberg.
1317
01:16:48,841 --> 01:16:52,380
Para las 2:15 A. M.,
es el comienzo del fin.
1318
01:16:57,540 --> 01:17:00,460
La proa se va abajo,
la popa se eleva.
1319
01:17:02,380 --> 01:17:03,820
Las chimeneas colapsan.
1320
01:17:14,307 --> 01:17:16,220
La nave se fractura.
1321
01:17:20,348 --> 01:17:23,380
Toda la proa
cuelga en el doble fondo.
1322
01:17:26,486 --> 01:17:28,940
Sorprendentemente, se sostiene.
1323
01:17:35,873 --> 01:17:38,400
Finalmente, el doble fondo se separa.
1324
01:17:38,520 --> 01:17:40,640
La proa se va abajo.
1325
01:17:42,236 --> 01:17:44,231
Navega a medida que cae,
1326
01:17:44,351 --> 01:17:48,077
tomando quizás 5 minutos
para llegar al fondo.
1327
01:17:49,187 --> 01:17:51,740
La escotilla de carga se va volando.
1328
01:17:51,860 --> 01:17:53,460
La estructura se arruga,
1329
01:17:54,056 --> 01:17:55,980
y el extremo final colapsa.
1330
01:17:59,264 --> 01:18:02,341
El destino de la proa parece simple.
1331
01:18:02,461 --> 01:18:05,075
El equipo cree
que lo que le ocurrió a la popa
1332
01:18:05,195 --> 01:18:08,500
revela que el Titanic
tuvo un error fatal.
1333
01:18:13,090 --> 01:18:15,420
Una vez que el doble fondo
libera la proa,
1334
01:18:15,816 --> 01:18:18,895
la popa brevemente
se asienta de nuevo.
1335
01:18:19,015 --> 01:18:21,260
Y los testigos vieron
1336
01:18:21,380 --> 01:18:23,011
asentarse la popa y
1337
01:18:23,131 --> 01:18:26,700
por un momento pensaron:
"oh, tal vez flotará después de todo".
1338
01:18:28,593 --> 01:18:30,660
Pero es una cruel ilusión.
1339
01:18:31,632 --> 01:18:33,702
Ahora empieza a bajar.
1340
01:18:34,221 --> 01:18:36,404
Las calderas caen.
1341
01:18:36,524 --> 01:18:38,540
La caseta se desgarra.
1342
01:18:39,065 --> 01:18:42,501
El doble fondo se inclina
y se separa.
1343
01:18:44,288 --> 01:18:48,278
Ahora caseta y doble fondo
navegan hacia el este.
1344
01:18:51,915 --> 01:18:55,272
La popa se invierte
y entra en espiral.
1345
01:18:55,781 --> 01:18:59,300
La torre se arruina
y la cubierta de galera se cae.
1346
01:19:00,679 --> 01:19:02,692
Finalmente choca...
1347
01:19:03,711 --> 01:19:07,239
...volando sus lados
y su parte superior.
1348
01:19:12,054 --> 01:19:16,420
Nadie puede decir con certeza que pasó
una vez que el Titanic desapareció.
1349
01:19:18,041 --> 01:19:20,078
Pero el equipo cree
que este escenario
1350
01:19:20,198 --> 01:19:23,420
está respaldado por evidencias
en el suelo marino.
1351
01:19:25,473 --> 01:19:27,540
1: el doble fondo.
1352
01:19:27,660 --> 01:19:30,509
El borde delantero
de la pieza frontal se estiró,
1353
01:19:30,629 --> 01:19:35,252
lo cual pudo ser resultado
de soportar el peso de la proa.
1354
01:19:36,482 --> 01:19:39,891
2: la profusión de escombros
a la derecha de la popa,
1355
01:19:40,011 --> 01:19:42,276
y la mancha de barro a la izquierda,
1356
01:19:42,396 --> 01:19:46,347
sugiere que la popa
cayó en un movimiento en espiral.
1357
01:19:49,586 --> 01:19:52,453
3: la posición de los
escombros de la caseta
1358
01:19:52,573 --> 01:19:53,860
hacia el este.
1359
01:19:55,024 --> 01:19:57,020
Sospechamos que, en base a
1360
01:19:57,140 --> 01:19:59,860
donde esos escombros
están localizados en el mapa,
1361
01:19:59,980 --> 01:20:02,740
que esa pieza debe haberse separado
1362
01:20:02,860 --> 01:20:05,559
en la primera gran espiral
1363
01:20:05,679 --> 01:20:08,340
de la sección de popa.
1364
01:20:10,040 --> 01:20:11,460
Y hay más.
1365
01:20:11,812 --> 01:20:14,380
La evidencia más significativa
de todas.
1366
01:20:16,021 --> 01:20:18,460
Esta expedición ha mostrado
que la mitad faltante
1367
01:20:18,580 --> 01:20:22,778
no se pulverizó en fragmentos,
sino que sobrevivió en grandes trozos
1368
01:20:22,898 --> 01:20:27,051
sugiriendo que se liberó
en secciones gigantes.
1369
01:20:30,761 --> 01:20:33,199
Para grandes secciones
romper intactas
1370
01:20:33,319 --> 01:20:35,499
y sobrevivir todo el camino al fondo,
1371
01:20:35,619 --> 01:20:39,940
este equipo debe dar respuesta
a la pregunta final:
1372
01:20:40,376 --> 01:20:43,046
¿fue el Titanic un barco débil?
1373
01:20:43,836 --> 01:20:45,660
¿Fue el Titanic un barco débil?
1374
01:20:46,163 --> 01:20:49,260
La respuesta que estamos teniendo
en esta expedición
1375
01:20:49,380 --> 01:20:50,780
es todo lo contrario.
1376
01:20:52,089 --> 01:20:53,964
Remaches débiles,
1377
01:20:54,084 --> 01:20:56,460
posibles defectos de diseño,
1378
01:20:56,754 --> 01:21:00,180
lo que hemos encontrado
ha refutado mucho de eso.
1379
01:21:00,300 --> 01:21:03,220
El Titanic ha recibido mala fama
en años recientes.
1380
01:21:03,685 --> 01:21:05,064
Su propio constructor
1381
01:21:05,184 --> 01:21:07,900
le dio sólo de 1
a 1 hora y media de vida.
1382
01:21:08,020 --> 01:21:11,220
Duró 2 horas y 40 minutos.
1383
01:21:11,340 --> 01:21:14,391
El Titanic quebró
porque fue sometido a tensiones
1384
01:21:14,511 --> 01:21:16,780
que ninguna estructura
puede soportar.
1385
01:21:18,579 --> 01:21:21,855
Pero si el diseño de Thomas Andrews
no puede ser criticado,
1386
01:21:21,975 --> 01:21:25,940
¿a quién culpar
por el desastre del Titanic?
1387
01:21:26,719 --> 01:21:29,952
¿Al Capitán Smith
por acelerar en un campo de hielo?
1388
01:21:30,072 --> 01:21:34,223
Imprudente tal vez,
pero en el 1912 no era inaudito.
1389
01:21:34,682 --> 01:21:37,576
Él seguía la rutina de la época.
1390
01:21:37,696 --> 01:21:40,660
Era costumbre para capitanes proceder
1391
01:21:40,780 --> 01:21:44,580
a velocidad de crucero
hasta que el hielo fuera realmente visto
1392
01:21:44,700 --> 01:21:47,205
y luego tomar precauciones.
1393
01:21:49,030 --> 01:21:51,184
¿Al presidente de la White Star,
Bruce Ismay,
1394
01:21:51,304 --> 01:21:53,841
por botes salvavidas inadecuados?
1395
01:21:53,961 --> 01:21:56,844
De hecho,
el Titanic tenía más salvavidas
1396
01:21:56,964 --> 01:21:59,376
que lo que la ley requería.
1397
01:21:59,496 --> 01:22:02,485
Expertos asumen que no necesitaban
para todo el mundo;
1398
01:22:02,605 --> 01:22:07,140
por radio se llamaría a otros busques
para el rescate.
1399
01:22:07,641 --> 01:22:11,380
Los salvavidas son para mover gente
de un barco que se hunde,
1400
01:22:11,500 --> 01:22:14,260
a uno que ha venido al rescate.
1401
01:22:14,660 --> 01:22:19,540
Otro barco ayuda y se usan
los botes salvavidas para transferirlos.
1402
01:22:21,329 --> 01:22:25,358
Pero el 15 de abril de 1912,
un lugar en un salvavidas
1403
01:22:25,478 --> 01:22:29,423
era la diferencia
entre la vida y la muerte.
1404
01:22:30,740 --> 01:22:34,100
Maybelle Thorne consigue un lugar
y sobrevive.
1405
01:22:35,216 --> 01:22:38,735
George Rosenshine
y Franz Pulbaum, no.
1406
01:22:40,747 --> 01:22:44,982
El Capitán Smith y Thomas Andrews
también mueren.
1407
01:22:46,220 --> 01:22:48,823
Bruce Ismay
llega a un bote salvavidas,
1408
01:22:48,943 --> 01:22:51,202
Pero como Director Ejecutivo
que se salva a si mismo
1409
01:22:51,322 --> 01:22:53,207
cuando mujeres y niños mueren,
1410
01:22:53,327 --> 01:22:56,846
su reputación
es cuestionada por siempre.
1411
01:22:59,677 --> 01:23:00,835
Margaret Devaney,
1412
01:23:00,955 --> 01:23:03,436
termina en el mismo salvavidas
que Ismay.
1413
01:23:03,556 --> 01:23:06,729
Cuando el marinero a cargo
busca las ataduras de los remos,
1414
01:23:06,849 --> 01:23:11,940
es la navaja de Margaret que usa
para cortarlas y liberarlas.
1415
01:23:16,661 --> 01:23:17,757
Al final,
1416
01:23:17,877 --> 01:23:22,086
700 personas toman un bote salvavidas
y sobreviven.
1417
01:23:23,670 --> 01:23:27,615
Hoy, asientos salvavidas
para cada uno es de ley.
1418
01:23:27,735 --> 01:23:32,380
Pero ¿qué bueno es suficientes salvavidas
si no hay tiempo para lanzarlos?
1419
01:23:34,249 --> 01:23:38,820
3 años después del Titanic,
el Lusitania, en el 1915,
1420
01:23:40,156 --> 01:23:43,220
el Andrea Doria en el 1956,
1421
01:23:44,033 --> 01:23:46,311
y en enero del 2012,
1422
01:23:46,780 --> 01:23:48,697
el Costa Concordia.
1423
01:23:48,817 --> 01:23:52,936
3 buques de vanguardia
recostados de lado mientras se hundían,
1424
01:23:53,056 --> 01:23:57,060
haciendo inutilizables
muchos de sus botes salvavidas.
1425
01:23:58,388 --> 01:24:03,041
Sin embargo el Titanic siguió estable
por 2 horas y 40 minutos.
1426
01:24:03,161 --> 01:24:05,180
Todos sus salvavidas se usaron.
1427
01:24:08,430 --> 01:24:10,866
Estoy convencido
que ningún otro barco
1428
01:24:10,986 --> 01:24:14,220
en el océano se habría comportado,
bajo las circunstancias,
1429
01:24:14,340 --> 01:24:16,660
tan bien como el Titanic.
1430
01:24:17,871 --> 01:24:19,660
Todo el tiempo hemos estado
1431
01:24:19,780 --> 01:24:22,411
buscando el defecto potencial
que mató
1432
01:24:22,531 --> 01:24:24,700
a unas 1,500 personas, pero en cambio
1433
01:24:24,820 --> 01:24:27,500
creo que hemos descubierto evidencias
de que el Titanic
1434
01:24:27,620 --> 01:24:30,051
salvó cerca de 700 vidas.
1435
01:24:33,871 --> 01:24:36,780
Creo que hay muchas pruebas
que el Titanic fue construido
1436
01:24:36,900 --> 01:24:39,300
mucho mejor que el crédito otorgado.
1437
01:24:42,567 --> 01:24:45,513
Un siglo después
que el Titanic se hundiera,
1438
01:24:45,633 --> 01:24:49,063
los misterios se resuelven,
las reputaciones se restauran
1439
01:24:49,183 --> 01:24:52,973
y el sitio completo del naufragio
finalmente ha sido documentado.
1440
01:24:53,093 --> 01:24:55,500
Científicos e historiadores
estudiarán los datos
1441
01:24:55,620 --> 01:24:57,420
en los años por venir.
1442
01:24:57,540 --> 01:25:00,980
Y nuevos hallazgos
continuarán emergiendo.
1443
01:25:02,575 --> 01:25:04,475
Pero gracias a este equipo,
1444
01:25:04,595 --> 01:25:06,717
el mundo sabe ahora
más que nunca sobre
1445
01:25:06,837 --> 01:25:09,962
cómo esto se convirtió
en el lugar de descanso final...
1446
01:25:10,082 --> 01:25:13,020
...del Titanic.
1447
01:25:13,140 --> 01:25:15,490
Subtitled by Robmerc.
(9 - 11 - 2012)
1448
01:25:15,610 --> 01:25:18,720
Titanic At 100 Mystery Solved
2012 Dvdrip XviD-KAFFEREP.