캑터스 1549
캑터스 1549
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메이데이, 메이데이
양쪽 엔진을
재점화되지
캑터스 1549, 13번 활주로에
알았다, 라과디아로
라과디아 관제탑
기장님, 너무 낮아요
너무 낮다고요!
제발...
조금만 더
제발
기장님!
로리, 사랑해
설 리 : 허드슨강의 기적
당신 미쳤어?
사고기에는
승무원 3명과
기장의
기적에 가까운
놀라운 결과가
몇 명이 가벼운
전원이
처음 공개된
죽는 줄 알았어요
끝인 줄
기적이에요
기장님, 감사합니다
정말 고마워요
모두 감사해요
이렇게 와주신
스카일스 부기장님
와주셔서
우리만큼
참고로 본 조사는
항공구조팀
항공기 성능팀
야생동물, 생존자, 비상대응
오늘, 인적수행도 조사부터
US항공 1549편
- 비상착수입니다
추락이 아닙니다
목적을 갖고
추락이 아니라
왜 라과디아로
고도가
허드슨 강이 비행기가
충분히 넓고 긴
관제사
라과디아로 회항하려다
좌선회하려는 순간
불가능하단 걸
또, 다른 옵션이
라과디아 회항은
어떻게 그런
계산할 시간은
40년간 수천 번의
고도와 속도에 대한
그러니까
직감을
직감요?
네
승객들을 위한
목숨을 걸고
실제로도
후회는
항공 엔지니어들
회항할 연료가
엔지니어는
4번 활주로 이륙을 허가한다
이륙하겠다
(from kor subbed web-dl)
(subscene.com/u/1191276)
캑터스 1549
모두 잃었다
않습니다
착륙하겠나?
회항하겠다
13번 활주로로 간다
승객 150명
조종사 2명이 탔습니다
기지와 경험에 더해
행운이 따라줘
나왔습니다
부상을 입었을 뿐
생존한 것입니다
사진을 통해...
알았는데
고맙습니다
감사합니다
설렌버거 기장님과
환영합니다
기쁘네요
기쁘겠어요?
항공시스템팀
현장대응팀
항공교통관제소
전문가가 참여했습니다
시작하겠습니다
추락 경위에 관해서요
- 네?
내린 판단이었습니다
비상착수입니다
회항하지 않았죠?
충분하지 않았습니다
착륙을 시도할 만한
유일한 장소였죠
증언에 따르면
방향을 바꿨다더군요
깨달았습니다
없어지는 상황이었기에
아니었습니다
계산이 나왔습니까?
없었습니다
비행으로 익힌
제 경험에 의지했죠
계산은 전혀...
따랐습니다
최선의 선택이었지요
장담합니다
목숨 걸었고
없습니다
말로는
충분했다던데요
조종사가 아니니까요