KORsubby Eugenio Juliano Jan.2014

Le Mans
파리에서 남서쪽으로 215km 떨어진 도시
'사르트'강과 '윈'강의 합류점 부근에 위치

Cathedrale Saint-Julien du Mans
13세기 지어진 사르트강가의 '줄리앙 대성당'
로마네스크 양식과 고딕 양식의 조화로 유명

긴급 안내방송입니다!

'메종 블랑쉬'에서
사고가 발생했습니다

사고차량은
'마이클 딜레이니'의 64번 포르쉐와...

'피오로 벨게티'의 18번 페라리 입니다

벨게티 부인!

긴급상황입니다!
긴급상황입니다!!

스티브 맥퀸

르 망 (Le Mans)
1971

지크프리트 라우흐 (에리히 슈탈러)

엘가 안데르센 (리사 벨게티)

24 heures du Mans
르망 24시, 세계 최대의 스포츠 카 내구 경주
매년 6월 '라 사르트' 경주장에서 개최된다

감독 리 H 캇진

안녕하십니까?
신사 숙녀 여러분!

오늘, 여기서 세계에서 가장
유명한 자동차 경주가 펼쳐집니다

샤를 파루(Charles Faroux)와
조르쥬 뒤랑(Georges Durand)이...

1차 세계대전 직후
꿈꿔왔던 이 경주는...

가장 가까운 마을의 이름을 따
'르망'이 되었습니다

그리고, 사람과 자동차의
속도와 힘의 최고의 시험장으로

많은 시간을
쏟아 부어 왔습니다

이 경주로는 총 1만 3천 469Km,
즉, 8천 418마일 이며...

주요 고속도로와 연계된
국도들로 구성되어 있습니다

이 도로는 일년 363일 교통도로로
거의 대부분 개방되어 있습니다

32마일(5Km)에 달하는
뮐산느(Mulsanne) 직선도로를 따라...

경주차들은 최고 시속
230마일(370Km)에 다다르게 됩니다

첫 경주는
1923년 이었으며,

당시 한 바퀴 구간기록은
9분 39초

평균 시속은
6669마일 (107Km) 였습니다

지난해,
구간 기록은 3분 22초

평균 시속은
145508마일 (234Km) 이었습니다

경주는 여섯개의
자동차 등급으로 분류되며,

최소형 대량생산 차로부터

최대 스포츠
터보형 엔진 까지로,

모든 레이스는 같은 경주로에서
같은 시간에 이루어 집니다

여기에 55대의 경주차와
110명의 경주자들은

세계각국으로 부터
자신의 나라를 대표합니다

그들은 낮과 밤으로,
햇살과 빗속을 달릴것 입니다

각 운전자는
그들 경주복 속에

방염(불을 막는)
속옷을 반드시 입고

화씨 2천400도(섭씨 1200도)에서
견딜수 있도록 해야 합니다

이것은 휘발유가
15초 동안 타는 온도입니다

혈액형은 반드시

경주자의 경주복과
충격 헬멧에

기제되어 있어야 합니다

한 대당 두 명의
경주자가 교대로 운전하며

한 운전자가 24시간중
14시간 이상 운전할수 없습니다

각 운전자는 최소
한 시간 이상을 쉬어여 하며

운전 순서사이에
어떤 운전자도

4시간 이상의 연속운전은
허용되지 않습니다

이 경주의 역사에서
처음에는, 경주 시작 전

경주자들이
트랙 반대편에 도열 했다가

삼색기가 내려짐과 동시에
자신의 차로 달려 가는것으로

경주의 안전을 위한
행동속도를 시험했습니다

이번 해의 운전자들은
출발에 앞서

그들의 운전석에서
안전하게 벨트를 맨 채

경주를 시작하게 될 것입니다

경주로를 따라 설치된
황색기와 황색불은

사고 발생을 의미하며

레이싱에선 'Shunt'
션트(추돌사고)라고 부릅니다

황색은 위험을 뜻하며
절대 추월하면 안됩니다

이 경주는 토요일
오후 4시에 시작하여

일요일
오후 4시에 종료됩니다

그 24시간 동안
최대의 거리를 이동한 차가

최종 승자가 됩니다

그래서 마지막 선두를
경합하는 차들에겐

최종 3000마일
5000Km의 대장정이 될 겁니다

자! 이제
신사 숙녀 여러분!

세계에서 가장 이름난 자동차 경주

제38회 그랑프리 레이스

한계 내구성과
최대 효율성의

르망 24시에 오신걸
환영합니다!!

우리는 '마이클 딜레이니'가
르망에 복귀한 것을 환영합니다

지난해 이곳에서
불행한 사고를 겪은 이후

그의 늠름한 모습을
그의 역동적인 레이스와 함께

다시 볼 수 있어서 기쁩니다

2주 전, '뉘르부르크링'에서
페라리의 '에리히 슈탈러'가

가까스로 그를 이겼습니다만...

'딜레이니'와
'슈탈러' 경쟁구도가

바로 이 최고의 코스에서
다시 이어지는 것이 흥미롭습니다

차의 내구성이

운전자의 기술만큼
중요한 이 경주에서 말입니다

뉘르부르크링(Nurburgring)
독일의 Bonn 남부 Eifel 고원에 있는
자동차 경주용 도로, 세계적인 난코스로 유명

지금 시각은
4시 5분전 입니다

출발 5분전

모든 경주자는
일 분안에

각자의 경주차에
탑승하게 될 것입니다

경주자들은 차에 오르십시오!

출발 4분전

출발 3분전

출발
2분 30초전

출발 2분전

다시 한번, 예선 최고기록
10명의 주자를 알려 드립니다

25번
커트 아렌스

15번
마이클 파크스

21번
요한 리터

22번
뽈-쟈끄 디옹

8번
에리히 슈탈러

5번
루고 아브라티

6번
비토 스칼리지

7번
끌로드 오라끄

20번
마이클 딜레이니

14번
질 마르니에...

24 heures du Mans
르망 24시

이제, 3분 너머
시간이 경과 하였으므로

어떤 차들이 첫번째 체크게이트를
통과하는가를 볼 수 있을 겁니다

선두는 포르쉐 일까요
페라리 일까요?

선두 차 25번 포르쉐가
'피트'로 들어옵니다

연료보충을 위한
첫번째 '피트' 스탑 입니다

운전자 교체도 가능합니다

피트(Pit)
코스 바깥쪽에 연료, 수리, 교체를 위한
장소, 도로 위에 있으며 메인 직선 코스와 평행

그리고, 8번 페라리의
'에리히 슈탈러'가 들어옵니다

바로 그 뒤를 따라
걸프-포르쉐의 첫번째 차,

20번의 '마이클 딜레이니'입니다

빨간색 롤라를 주의해!

오케이!

페라리의 피트 스탑이
상당히 빨랐습니다...

...그리고 20번,
트랙으로 다시 들어옵니다

여전히 선두는...

그리고 '요한 리터'의
21번 걸프-포르쉐

피트로 들어 옵니다

다음... 딜레이니의 포르쉐

20번이 네번째!

좋아, 고마워!

지금 방금 기상 레포트가
전해 졌습니다

비가 내릴 수
있을 것 같다는 군요

이전 예보에서는
짧게 지나갈거라 보고 있습니다

한 장만 더요
딜레이니 씨!

안녕하세요?

안녕하셔요?

출발이 아주 좋았네요

긴 레이스 잖아요

잘 지내죠?

실례해요

고마워

피터와 에리카에겐
뭐라고 할건가?

그애들이 충분히
이해할 나이가 되었을때

아빠는 뭘해서
먹고 사냐고 물으면?

난 그들에게
말할 거예요

너희 아빤 세상에서
가장 위대한 운전기사라고

기회가 된다면

걔들에게 다른 이야기도
좀 해주겠소?

예를 들어

"음, 이번주 아빤
스위스로 날아 가실거야"

그래!

새 자동차 공장이
거의 완성되었소

그리고, 난 인터뷰를 해야 돼
그곳의 여러 지원자들과...

무슨 말 하려는거죠?

그게 더 좋겠나?

당신만 좋다면

애들이 내게 엄마의
생계수단이 뭐냐고 물어보면

난 말할거야
"엄마의 거짓말이지"

"엄만, 너희 눈을 똑바로 보고

"너희 일생에서 들어본 중의

"최대의 거짓말을 할수 있어"

정말요?

응!

달리는걸 멈추기에
딱맞는 시간이군

난 이 경주를
아주 잘 마칠 수 있어

아마도, 최고로 잘...

지금은 어쨌든 이 일을
그만 두기 알맞은 시간이야

이제 예보에 드린대로
빗기운이 보이고 있습니다

대단히 흥미진진해 지는군요

비에 대처해
팀들이 어떤 전략을 펼칠지

단순한 소나기라면

그들은 레인 타이어로
교체하지 않을 겁니다

그러나, 비가 계속된다면
그래야만 하겠죠

피트 지역 상황입니다!

25번 롱테일 포르쉐가
피트에 들어 오고 있습니다

연료와 운전자
교체를 위해 피트 스탑한지

겨우 14분만에
다시 들어온 겁니다

이미 '커트 아렌스'와
'빅 엘포드' 팀은

초반에 가공할
선두차를 이뤄내서

팩토리 페라리스와
걸프-포르쉐 팀을 크게 앞질렀습니다

그렇지만, 이제

오스트리아 팀에 닥친
특이한 불운이

확실히 드러나고 있습니다

아마 여러분들도
기억할 것입니다

이 차는 르망 레이스
역사상 처음으로

평균시속을 240Km 이상에
올려 놓은 차입니다

딜레이니 씨!

화이트 롱테일이
레이스 포기한거 아시죠?

엔진 파열로 말예요

예, 좀 운이 나빴군요

또 다른 포르쉐-페라리의
경주가 될 거라 보십니까?

말하긴 좀 이른것 같지만,
그럴 것 같군요

어떤 식의 레이스를
하실 건가요?

엔진을 보호하면서
최대한 빠르게 달릴겁니다, 이겨야죠

'뉘르부르크링'같이
될 거라 보십니까?

당신과 슈탈러
사이의 레이스?

그렇지 않기를 바랍니다 부인!

그리고, 슈탈러에 대해
어떻게 생각 하십니까?

슈탈러요?

그는 아마 세계최고 레이서 중
하나 일 것 같군요, 실례합니다

이 르망 레이스에서
가장 힘든 점은 무엇인가요?

최대한 빨리 달리는 것,

차를 24시간 주행상태로
유지해야 한다는 점이죠

그게 힘든 점입니다

'뉘르부르크링'에서
딜레이니와 펼쳤던 경주와

같은 종류의 레이스가 될까요?

글쎄요, 여긴 르망 입니다

그게 다른 점이 입니다, 아시죠?

당신과 딜레이니가 이 경주에서

끝까지 치열한 접전을
벌이게 될거라고 생각하세요?

아마! 그는 빠르고 나도 마찬가지죠
그래서 우린 언제나 함께입니다

행운을 빕니다!

마이클...

그 독일차 어때?

빨라

페라리는?

빨라

길이 점점 더 젖어간다

더 미끄러워 지겠지

마이클, 음..
언론이 우리에 대해

뭔가를 크게
만들어 보려 하는군

그래

하지만, 그게 돈이니

미국식이군

마이클...

조심해

괜한 눈엣가시가
되지마, 에리히!

레이스 두 시간
경과한 현재 공식순위는...

선두는 8번 페라리

35바퀴 랩이 끝난 현재
평균시속 144981마일

232274Km으로
측정되고 있습니다

2위는
20번 걸프-포르쉐

역시 35바퀴
구간에 있으며...

이제 거의 모든 차들이
레인 타이어로 교체하고 있지만

눈에 띄게, 3대의
걸프-포르쉐, 그리고

4대의 페라리 팀
자동차들 만이 예외입니다

이것만은 분명해 보입니다

포르쉐의 매니저
'데이빗 타운센드'와

페라리의 매니저
'로레토 푸셀리' 둘 다

스케줄에 없는 피트 스탑을 위해
차들을 불러 들이길 원치 않는 것이죠

이렇게 막상막하의
치열한 레이스 중에 말입니다

저 레이스는 정말
아슬아슬해 보이는군요

연습때 비 온적이 없어서

이런 날씨는
당신들이 르망에서

완전 처음 겪는 일이겠군요

"Ja" 그래요

왜 타운센드는 레인 타이어
교체를 위해 불러 들이지 않죠?

왜, 당신이
가서 말해 보시지?

'뮐산느'에서
비가 더 심해요

11분안에...

11분, 알았어!

긴급 안내 방송입니다!

사고가 발생 하였습니다

11번 롤라와
47번 포르쉐 입니다

다행히, 다친
운전자들은 없습니다

레인 타이어로 교체한다!

자! 이제...

결국, 페라리도
바꾸기로 결정했군요

그리고, 20번 포르쉐도
피트에 들어 왔습니다

이젠, 정비사들의 레이스가
진행되는걸 지켜 봐야 합니다

그리고, 그들에 의해서

누가 먼저 선두로
치고 나가게 될지 결정됩니다

20번, 먼저 떠납니다

이젠, 딜레이니가
르망의 선두입니다

그리고, 이어서 슈탈러

이제 2위로
뒤따르고 있습니다

문제없어! 그래!

아무것도 아니야!

잘 돼가고 있어요,
끌로드! 안그래요?

"Oui"
그래, 그런거 같아요

차 상태가 좋아요

최고의 해가 될지도 몰라요

어쨌든, 그러길 바라자고요
이건 긴 레이스예요

알아요

너무 멀리 앞서
생각하지 마세요

리사?

응?

커피 한잔 하겠어요?

아니, 됐어요

안녕히!

거기에 무슨 문제있어?

한가지...
'뮐산느'를 벗어나서

도로 중앙에서...

...약간 오른쪽으로 유지하면서

고개위에 올라 보면

약간 이 방향으로
밀리는 경향이 있어

조금만 조심해!
모서리로 들어가기 전에

그러면 페라리를
제쳐 낼 수 있어

어이, 모두들! 움직이자구!

좋아! 마이크...

얼마나 걸렸지?

감사합니다

여기요!

안녕하세요? 딜레이니 씨!

안녕하세요!

안녕, 마이크!

안녕?

치즈, 주세요

딱 한자리 남은거 같군요

앉아도 되겠습니까?

지금은 어디 사세요?

파리에요

전 파리에선
관리를 잘해야 해요

거기선 늘 살이 쪄서요

당신과 에리히 이야길 들었어요
'뉘르부르크링'에서 대단했었다고

글쎄요, 그랬다면
그 말이 맞겠죠

뭐 좀 드시겠어요?

아니, 됐어요

그 사고로 많이 다쳤었나요?

아니요

경주로 돌아오기 힘들었나요?

그렇진 않았어요

그렇지만, 당신에겐
아주 힘든 일이었겠군요

그랬지요, 처음엔

지금은 많이 좋아졌어요

그냥 금궁해선데요...

왜 여기 다시 오신거죠?

나 자신을 위해서요

딜레이니가 준비됐어요

딕시!

20번, 21번, 22번의
후방 '업라이트'들을 점검해

알았어요

업라이트(Upright)
바퀴의 허브를 지지하는 직립형 구조물
경주용 자동차는 주로 허브 캐리어를 말함

오전 5시

레이스 13시간째 입니다

페라리-포르쉐의 싸움은
조금도 지치지않고 계속되고 있습니다

20번 걸프-포르쉐와
8번 페라리

이 선두 두 차간의 차이는
겨우 12초에 불과 합니다

이 시각 현재

이제, 레이스에는
25대의 차가 남았습니다

이제까지 레이스 탈락차량의
가장 정확한 마지막 리스트를

곧 알려 드리겠습니다

핸들링을 조심해, 마이클!

후방 업라이트를
조금 신경 쓰면서 몰아!

페라리 팀의
두번째 차가 들어옵니다

7번, '크리스 바넷'이 몰았는데

운전자 교체가
이루어져야만 할 것 같습니다

역시, '끌로드 오라끄'가
넘겨 받는군요

긴급 안내 방송입니다!

사고가 발생하였습니다

7번 페라리와

20번 포르쉐 입니다

두 대 모두
경주에서 빠졌습니다

두 운전자의 상태는
병원으로 부터 소식이

들어오는대로
알려드리겠습니다

이리로!

저기 앉으세요!

오라끄는 상태가 어떤지
말해 줄수 있나요?

마이클 때문에
사고가 일어났나요?

조금만 물어 볼께요...

몰라요...

모르겠어요

그리고
말하고 싶지 않아요

저 숙녀분의 남편이
사망한 작년 그 사고와

이번 일을 비교해 보면
어떻게 생각하십니까?

지금 막, 피트 박스로부터
소식이 들어 왔습니다, '마르타 씸카'

...예,
30번 '마르타 씸카'가

변속장치의 문제로 탈락했습니다

방금, 끌로드에 대해
병원에서 소식이 왔어

상태가 나쁘지만
무사할 거라는군

딜레이니는?

심각하진 않지만
경주에서 빠졌어

괜찮나? 마이클?

좋아

정말?

그래, 괜찮아

우리, 어디쯤 달리고 있지?

사분의 삼

마이클, 어때요?

문제 없어

심한 사고 였어요

그래

너흰 어디쯤이지?

세번째

스칼리지를
묶어두려 한다면...

'메종 블랑쉬'를
지날때 잡아야해

그는 거길 싫어해

고마워

마이클, 괜찮아?

난 좋아

정말 괜찮겠어?

이상없어

근데, 그차는 뭐가 문제였지?

내 잘못이였어

실수였지

내가 날려 버렸어, 데이빗!

데이빗!

이건 천대일의
확률게임이 아니예요

전문적인 고도의 유혈 스포츠지요

그리고, 그런 사고는
얼마든지 일어날수 있어요

그리고, 또 다시
일어날수도 있고요

누군가 자신의 목숨을 걸 때는...

대단히 중요한...

뭔가가 있어야 하지 않나요?

음, 나름대로 그렇겠죠

그러나, 여기서
너무나 중요한 것은 뭐죠?

다른 사람보다 더 빨리
달리는 것에서 말예요

많은 사람들은 자신이
잘하지 못하는 걸 하면서 살아가죠

그래서, 경주를 잘하는
사람에게 중요한 겁니다

달리고 있을때...

그때가 사는 거예요

그 이전이나
그 이후에 다른 일들은...

그저 기다림일 뿐이죠

딜레이니 사고는
어떻게 된거야?

서행 차량에 의해서
차들이 서로 엉키면서

차로에서 문제를 일으켰어요

그 차는 안되겠나?

예, 그 차는 끝났어요

여기, 데이빗!
21번이 들어와요!

잭을 가져와!

'위시본'이야!

피트지역 상황입니다!

선두 차량
21번 걸프-포르쉐가

평상시와 다른
정차상황를 맞고 있습니다

곧 드러나겠으나
정비사들의 움직임으로 보아

후륜 현가장치의
문제 발생으로 보입니다

위시본(Wishbone)
바퀴를 지지하는 독립 현가장치의 암(arm)
V자형의 닭가슴뼈 모양에서 붙여진 명칭

현재...

2위의 8번 페라리도
무엇 때문인지 들어옵니다

연료와 운전자 교체는
이번이 마지막 입니다

에리히 슈탈러가
마지막 세션의

운전을 맡을 것이며,
의심할 여지없이

21번 포르쉐로부터
선두를 재탈환 하겠군요

하지만, 아직도 피트에 있습니다

서둘러!

슈탈러에게 문제가 있어!

8번 페라리의 덮개가 열립니다

신사 숙녀 여러분!

현재 선두와 2위 차량이
모두 피트에 있으며

두대 모두 정비의
어려움을 겪고 있습니다

예!

안녕, 데이빗?

상태가 어때? 마이클?

음, 좀 뻣뻣해...

말야, 너 상태가 괜찮냐고?

무릎이 좀 쓰려

슈탈러의 페라리가
점화장치의 문제로 피트에 있어

우리는 21번의
후방 '위시본'이 깨졌어

지금, 딕시가 수리중이야

리터를 대신해 줬으면 좋겠어
그는 충분히 빠르지 못해

실례했습니다

마이클, 난 자네가
온 힘을 다해 달려주길 원하네

난 포르쉐가
르망에서 승리하길 원해

안내 말씀드립니다!

운전자 교체 안내입니다

21번 걸프-포르쉐의 운전자가

요한 리터에서 마이클
딜레이니로 교체 되었습니다

다시 한번 말씀 드립니다

21번 걸프-포르쉐의 운전자가

요한 리터에서
마이클 딜레이니로 교체 되었습니다

차는 잘 나가

브레이크도 문제 없어

여보, 그게 그렇게 중요해요?

그래, 중요해

그러나, 당신은
어쨌든 그만 둘거 잖아요?

그래...

그치만 이런 식은 아냐

신사 숙녀 여러분!

쉬케인을 통과하여
그랜드 스트레이트(본부석 직선주로)를 따라서

새로운 선두가 나타났습니다

5번 페라리의
'루고 아브라티'입니다

르망 24시에서 이제
겨우 8분을 남겨두고 말입니다

쉬케인(Chicane)
직선의 고속 구간을 끊고 속도를 줄이기
위해서 S자 모양의 커브가 연속해서 이어진 부분

그리고, 지금 2위를 달리는

'래리 윌슨'의 22번 포르쉐 입니다

자! 이제 쉬케인을 지나서

마지막 랩으로 들어서고 있습니다

현재 선두
5번 베이다 페라리의

루고 아브라티!

그리고, 다음은

래리 윌슨의 22번 포르쉐!

그리고, 같은 랩에
9초 차이의 두 대의 라이벌

8번 페라리와 21번 포르쉐,
3위와 4위로 달리고 있는

에리히 슈탈러와
마이클 딜레이니 입니다!

그들은 그들의 차를
극한까지 몰아 붙이며

르망 경주 역사상 가장 치열한
종료 경쟁을 보여주고 있습니다

안내 말씀드립니다!

방금 들어온 소식에 따르면

선두, 루고 아브라티의
5번 페라리 차량이

타이어 문제로 탈락하였습니다

레이스 겨우 2분을 남겨두고

선두는 22번 걸프-포르쉐로
넘어 갔습니다

래리 윌슨 입니다

22번 포르쉐의 래리 윌슨!

르망의 승자입니다!!

2위에 마이클 딜레이니의
21번 포르쉐!

그리고, 3위에 8번 페라리

에리히 슈탈러 입니다!

고맙네! 마이클!!

엔딩 크레딧에 배우와 스탭보다
스턴트 드라이버들이 먼저 나옵니다

물론 스티브 맥퀸의 이름도 보입니다

KORsubby Eugenio Juliano Jan.2014

'유진'과 '재키'에게
감사의 마음과 함께 이 작업을 선물 합니다!