1
00:00:01,160 --> 00:00:02,491
Esta es una historia de ficción.
2
00:00:02,520 --> 00:00:04,682
Todos los personajes y lugares
son ficticios.
3
00:00:04,760 --> 00:00:06,808
Al volante, ser prudentes
y respetar el código de circulación.
4
00:00:23,040 --> 00:00:26,044
INITIAL D
CUARTA TEMPORADA
5
00:01:47,760 --> 00:01:48,761
Cinco...
6
00:01:48,920 --> 00:01:49,921
cuatro,
7
00:01:49,960 --> 00:01:50,961
tres...
8
00:01:51,000 --> 00:01:52,001
dos,
9
00:01:52,040 --> 00:01:53,041
UNO.
10
00:01:53,080 --> 00:01:54,081
¡Adelante!
11
00:02:17,960 --> 00:02:19,325
¡El 86 se ha puesto delante!
12
00:02:20,040 --> 00:02:22,611
Debe de haber sido capaz
por la ventaja en aceleración...
13
00:02:22,640 --> 00:02:25,211
que presentan
los coches de tracción delantera.
14
00:02:25,280 --> 00:02:28,568
Por la diferencia entre las ruedas
que llevan la aceleración, ¿no?
15
00:02:29,680 --> 00:02:32,081
De momento,
todo va como esperábamos...
16
00:02:32,520 --> 00:02:34,602
- ¿verdad?
- Sí. Eso parece.
17
00:02:35,200 --> 00:02:38,090
Está claro que el 86
ha hecho una salida muy buena,
18
00:02:38,520 --> 00:02:42,684
pero dudo que Tomoyuki
haya pisado a fondo el acelerador.
19
00:02:45,560 --> 00:02:48,643
Quizá sea porque lo que hagan
de aquí a la primera curva...
20
00:02:50,000 --> 00:02:52,128
afectará al desarrollo
de toda la carrera.
21
00:02:57,400 --> 00:03:01,610
CAPÍTULO LO 6:
ATAQUE CIEGO
22
00:03:05,240 --> 00:03:06,401
¿Estás seguro?
23
00:03:07,760 --> 00:03:09,285
Bien, queda claro.
24
00:03:10,280 --> 00:03:12,567
No te vas a creer
lo que dicen, Kyoichi.
25
00:03:13,520 --> 00:03:16,126
Project D ha elegido al 86
para la carrera.
26
00:03:17,800 --> 00:03:20,724
Esperaba que cogieran el FD
para un trayecto como este,
27
00:03:20,920 --> 00:03:22,490
con tantas subidas y bajadas.
28
00:03:25,080 --> 00:03:26,650
¿Por qué lo has hecho, Ryosuke?
29
00:03:27,200 --> 00:03:30,966
¿Por qué no me has hecho caso
e insistes en el 86?
30
00:03:31,440 --> 00:03:34,330
Esta carrera
no va a ser tan fácil como crees.
31
00:03:54,240 --> 00:03:57,608
Haber conseguido la delantera
en la salida es una ventaja...
32
00:03:59,520 --> 00:04:01,727
pero no es tan simple
como parece.
33
00:04:03,200 --> 00:04:05,487
El volumen de información
que le daremos al rival...
34
00:04:05,520 --> 00:04:07,409
desde la salida
hasta la primera curva...
35
00:04:07,600 --> 00:04:08,601
será enorme.
36
00:04:10,000 --> 00:04:11,843
Es fácil medir
la potencia de un coche...
37
00:04:12,000 --> 00:04:14,321
a partir de su aceleración
desde punto muerto.
38
00:04:15,560 --> 00:04:17,210
Si se sitúa atrás y observan...
39
00:04:17,320 --> 00:04:20,927
puede ver claramente
la habilidad de conducción del 86.
40
00:04:21,680 --> 00:04:24,604
Además, no solo habrá calculado
la potencia máxima,
41
00:04:24,880 --> 00:04:29,044
sino también la banda de potencia
y la relación de marchas del coche.
42
00:04:30,000 --> 00:04:31,445
Ahora que ha visto nuestro nivel...
43
00:04:31,680 --> 00:04:34,923
es imposible ganar a un profesional
con nuestras estrategias.
44
00:04:35,320 --> 00:04:38,085
Y si la estrategia no funciona,
¿cómo vamos a ganarle?
45
00:04:38,400 --> 00:04:40,846
- Si es por técnica...
- lncluso para Fujiwara...
46
00:04:40,880 --> 00:04:43,486
es imposible superar
a un profesional en técnica.
47
00:04:44,880 --> 00:04:47,531
Ni siquiera tenemos ventaja
en lo que respecta al coche.
48
00:04:50,280 --> 00:04:51,361
Por lo que he podido ver...
49
00:04:51,520 --> 00:04:54,251
el EK-9 del rival no tiene
ni el más mínimo defecto.
50
00:04:54,960 --> 00:04:57,042
La potencia también es igual
a la del 86.
51
00:04:57,160 --> 00:04:58,446
O puede que incluso mejor.
52
00:04:59,800 --> 00:05:00,881
No puede ser.
53
00:05:01,280 --> 00:05:03,089
¿Estás diciendo
que desde el principio...
54
00:05:03,120 --> 00:05:06,522
no teníamos ninguna posibilidad
de ganar la carrera?
55
00:05:08,080 --> 00:05:09,809
No vayas tan rápido, Fumihiro.
56
00:05:10,160 --> 00:05:11,525
Yo no he dicho nada de perder.
57
00:05:13,120 --> 00:05:14,531
Fujiwara tiene algo...
58
00:05:15,160 --> 00:05:17,845
que ni siquiera un profesional
puede llegar a igualar.
59
00:05:22,120 --> 00:05:25,203
He decidido sacarlo
en vez de a Keisuke por eso.
60
00:05:26,320 --> 00:05:27,651
No existe ninguna carrera...
61
00:05:27,680 --> 00:05:30,251
en la que Project D no pueda ganar.
62
00:05:31,040 --> 00:05:33,805
Nos jugamos nuestro orgullo
como especialistas en carretera.
63
00:05:34,560 --> 00:05:36,130
Tenemos que ganar como sea.
64
00:05:52,560 --> 00:05:53,561
A grandes rasgos,
65
00:05:53,600 --> 00:05:57,047
se puede dividir este circuito
en cuatro partes diferentes.
66
00:05:57,480 --> 00:06:00,962
Primero hay una sección estrecha
que no tiene línea central.
67
00:06:01,320 --> 00:06:03,288
Así que habría que esperar
a la segunda parte...
68
00:06:03,320 --> 00:06:05,163
donde la carretera es más ancha.
69
00:06:05,760 --> 00:06:06,761
Con el nivel de Tomo...
70
00:06:06,800 --> 00:06:09,201
se puede adelantar
desde cualquier posición...
71
00:06:09,240 --> 00:06:11,049
si te dan el espacio suficiente.
72
00:06:11,600 --> 00:06:14,251
A partir de esa segunda parte
la calzada es más ancha...
73
00:06:14,400 --> 00:06:16,323
y se tiene más libertad
para desplazarse.
74
00:06:17,400 --> 00:06:19,607
Aunque la carrera
es de ida y vuelta...
75
00:06:20,840 --> 00:06:24,083
será muy interesante ver
cuánta distancia habrá entre ellos...
76
00:06:24,120 --> 00:06:26,009
cuando vuelvan
a la primera sección.
77
00:06:32,240 --> 00:06:35,528
Aquí termina la parte estrecha
con poca visibilidad...
78
00:06:35,960 --> 00:06:37,325
y empieza la segunda parte”...
79
00:06:37,720 --> 00:06:39,290
recién acabada de construir.
80
00:06:40,880 --> 00:06:41,881
Aunque parece llana
81
00:06:42,000 --> 00:06:43,968
la superficie está llena
de obstáculos.
82
00:06:44,480 --> 00:06:47,643
El asfalto está repleto de baches
y el coche va botando todo el rato.
83
00:06:47,880 --> 00:06:49,245
Su motor parece potente...
84
00:06:49,400 --> 00:06:51,243
pero ya veremos
cuánto aguanta al máximo...
85
00:06:51,280 --> 00:06:53,681
con esa suspensión vieja
que tienen los 86.
86
00:07:10,080 --> 00:07:13,163
Veo que a pesar de los baches,
tienes el coche bajo control.
87
00:07:16,680 --> 00:07:17,761
No está nada mal.
88
00:07:18,000 --> 00:07:20,241
El coche está bien preparado
para ser un 86,.
89
00:07:20,280 --> 00:07:22,521
pero no puedes ocultar
que ya vas al límite.
90
00:07:27,320 --> 00:07:28,651
No lo entiendo, ...
91
00:07:29,000 --> 00:07:30,968
¿qué sentido tiene una carrera así?
92
00:07:34,200 --> 00:07:37,010
No puedo encontrar la respuesta
que busco haciendo esta.
93
00:07:38,600 --> 00:07:39,601
¿Qué será?
94
00:07:52,640 --> 00:07:53,641
Keisuke.
95
00:07:58,080 --> 00:07:59,491
Déjame, ya lo sé.
96
00:08:02,920 --> 00:08:04,490
Ya han llegado a la segunda parte.
97
00:08:04,920 --> 00:08:06,160
Bien, perfecto.
98
00:08:09,280 --> 00:08:10,645
Keisuke, ¿dónde estabas?
99
00:08:11,560 --> 00:08:13,449
Se me estaba pasando
el enojo en el FD...
100
00:08:13,520 --> 00:08:15,090
pero ya me sentía idiota.
101
00:08:16,960 --> 00:08:19,042
Quieres saberlo, ¿verdad?
102
00:08:35,000 --> 00:08:36,729
Hemos pasado la curva más alta.
103
00:08:37,320 --> 00:08:39,084
Ahora entramos
en la tercera sección...
104
00:08:39,440 --> 00:08:41,044
la de bajadas pronunciadas.
105
00:08:41,520 --> 00:08:44,046
¿Cuánto más debería jugar
con este 86?
106
00:08:45,160 --> 00:08:46,730
Ya no puede perder más el tiempo.
107
00:08:47,680 --> 00:08:49,921
Tengo que mantener mi orgullo
como profesional.
108
00:08:58,080 --> 00:08:59,525
Esto es una estupidez.
109
00:08:59,800 --> 00:09:02,451
Seguir esta carrera no será
más que una pérdida de tiempo.
110
00:09:03,360 --> 00:09:05,601
Ya sabia antes de empezar
que no iba a ganar nada...
111
00:09:05,640 --> 00:09:06,926
en un sitio como este.
112
00:09:07,280 --> 00:09:09,567
Sólo tengo que terminar la carrera
con rapidez.
113
00:09:10,000 --> 00:09:11,764
cuando me ponga
delante del 86...
114
00:09:12,960 --> 00:09:13,961
se habrá terminado.
115
00:09:21,440 --> 00:09:25,126
No mejoraré si no intento entender
estas cosas yo mismo.
116
00:09:27,000 --> 00:09:30,322
Antes he apagado el motor del FD,
me he calmado...
117
00:09:30,440 --> 00:09:32,727
y he estado pensando
en los posibles motivos.
118
00:09:33,520 --> 00:09:35,727
Creo que entonces
he empezado a entenderlo.
119
00:09:36,320 --> 00:09:38,482
Al escuchar que era
un piloto profesional...
120
00:09:38,760 --> 00:09:40,808
me he puesto muy nervioso.
121
00:09:41,400 --> 00:09:44,006
Por eso, mientras conducía
casi me estrello.
122
00:09:44,360 --> 00:09:46,567
No sabes el miedo
que he pasado, Ryosuke.
123
00:09:47,320 --> 00:09:50,130
En ese estado no habría conseguido
ningún resultado.
124
00:09:50,440 --> 00:09:52,124
Estabas pensando en eso, ¿verdad?
125
00:09:52,800 --> 00:09:56,486
Tienes razón, pero no se trataba
exactamente de eso.
126
00:09:57,200 --> 00:10:00,682
Hablando claro, la velocidad
depende de la experiencia.
127
00:10:02,440 --> 00:10:05,603
La presión que tiene un profesional
para mejorar sus tiempos...
128
00:10:06,040 --> 00:10:08,930
es algo que un corredor callejero
no podrá entender nunca.
129
00:10:09,160 --> 00:10:10,366
No se puede comparar...
130
00:10:10,400 --> 00:10:13,085
ni la cantidad
ni la calidad de sus entrenamientos.
131
00:10:13,360 --> 00:10:15,966
Un conductor profesional
es muy diferente.
132
00:10:16,840 --> 00:10:18,001
En Project D...
133
00:10:18,680 --> 00:10:21,524
para completar la teoría de ser
los más rápidos en carretera,
134
00:10:21,680 --> 00:10:25,571
estoy pensando en un único objetivo
desde dos perspectivas distintas.
135
00:10:26,520 --> 00:10:28,568
Es por eso que tenemos
dos conductores.
136
00:10:30,400 --> 00:10:33,643
Aunque exista algo parecido
al talento natural para conducir,
137
00:10:34,080 --> 00:10:36,401
eso solo quiere decir
que esa persona...
138
00:10:36,600 --> 00:10:39,001
podrá mejorar un poco más rápido
que las demás.
139
00:10:39,480 --> 00:10:40,891
No existe un talento innato...
140
00:10:40,920 --> 00:10:43,400
que supere al esfuerzo
y a la práctica constante.
141
00:10:43,600 --> 00:10:47,321
Por lo menos yo aún no he visto
nada parecido.
142
00:10:48,040 --> 00:10:50,088
Uno de los dos conductores
de esta carrera...
143
00:10:50,240 --> 00:10:52,811
tiene un estilo clásico
que usa técnicas de circuito...
144
00:10:52,960 --> 00:10:54,371
aplicadas a la carretera.
145
00:10:55,920 --> 00:10:57,604
Y el otro conductor nuestro...
146
00:10:58,320 --> 00:11:01,608
es especialista en técnicas callejeras,
formado en la calle.
147
00:11:02,680 --> 00:11:04,091
Tienen estilos diferentes,
148
00:11:04,480 --> 00:11:05,720
pero el mismo objetivo...
149
00:11:05,960 --> 00:11:07,564
ser más rápido en las carreteras.
150
00:11:14,120 --> 00:11:15,690
¿Lo entiendes ahora, Keisuke?
151
00:11:16,000 --> 00:11:18,890
Esta vez, el rival es un conductor
de estilo ortodoxo...
152
00:11:18,960 --> 00:11:20,200
y es muy hábil.
153
00:11:20,280 --> 00:11:23,489
El motivo no es que Fujiwara
sea mejor que tú.
154
00:11:24,200 --> 00:11:25,964
Daiki y Sakai, ¿lo entienden?
155
00:11:26,120 --> 00:11:28,361
Ganar o perder
depende de la experiencia.
156
00:11:28,560 --> 00:11:30,642
Si esa es la razón
por la que perdieron...
157
00:11:30,880 --> 00:11:33,326
también será el motivo
por el que Tomo ganará.
158
00:11:33,960 --> 00:11:35,485
La diferencia entre los estilos,
159
00:11:35,680 --> 00:11:38,490
esa es la única oportunidad que tenemos
para ganar a un profesional.
160
00:11:40,640 --> 00:11:41,880
Ya lo entiendo.
161
00:11:42,000 --> 00:11:44,571
Has razonado muy bien
la respuesta, Ryosuke.
162
00:11:45,920 --> 00:11:48,446
Pero si nos lo hubieras dicho así
desde el principio,
163
00:11:48,560 --> 00:11:50,767
no habríamos pasado
por toda esta confusión.
164
00:11:51,560 --> 00:11:52,766
En ese caso, lo siento,
165
00:11:53,960 --> 00:11:55,849
pero los confundidos ahora...
166
00:11:56,720 --> 00:11:57,721
serán ellos.
167
00:12:04,960 --> 00:12:07,406
¡Ya llegan
a las cuatro horquillas encadenadas!
168
00:12:46,760 --> 00:12:47,966
¿En un sitio así?
169
00:12:53,640 --> 00:12:56,723
¿Qué acaba de hacer?
¡Ha adelantado al 86 como si nada!
170
00:12:57,880 --> 00:12:59,370
La línea que desaparece.
171
00:13:03,120 --> 00:13:04,360
¿Qué línea dices?
172
00:13:05,040 --> 00:13:07,884
Es una línea que te hace invisible
para el que va delante.
173
00:13:08,760 --> 00:13:11,286
Utiliza la línea de trayectoria
para adelantar.
174
00:13:11,960 --> 00:13:13,450
Es una técnica muy complicada...
175
00:13:13,480 --> 00:13:15,448
que se usa a menudo
en carreras reales.
176
00:13:17,680 --> 00:13:19,887
Te colocas
en el punto ciego del rival...
177
00:13:20,520 --> 00:13:23,364
y luego cortas hacia dentro
entrando en su trayectoria.
178
00:13:25,080 --> 00:13:26,730
He oído que si se hace bien...
179
00:13:26,800 --> 00:13:30,202
por lo visto no pueden hacer nada
ni siquiera los profesionales.
180
00:13:31,800 --> 00:13:34,087
Lo ha hecho tan bien
que hasta ha parecido fácil.
181
00:13:40,520 --> 00:13:42,170
Esas cuatro horquillas son anchas...
182
00:13:42,200 --> 00:13:45,124
y permiten elegir
entre muchas líneas distintas.
183
00:13:47,200 --> 00:13:50,841
Esta carretera se parece mucho
a un circuito real.
184
00:13:52,120 --> 00:13:55,044
Un profesional debe de sentirse aquí
como pez en el agua.
185
00:14:00,160 --> 00:14:01,969
Maldita sea, es muy rápido.
186
00:14:07,960 --> 00:14:09,325
¡Bunta! ¿Estás ahí?
187
00:14:11,160 --> 00:14:12,161
¿Masashi?
188
00:14:14,640 --> 00:14:16,210
Sobre lo que habíamos hablado...
189
00:14:16,720 --> 00:14:19,087
¿tienes alguna preferencia
en el año del coche?
190
00:14:19,160 --> 00:14:20,321
Pues me da igual...
191
00:14:20,840 --> 00:14:24,208
pero no quiero un deportivo
con alerones enormes y todo eso.
192
00:14:24,480 --> 00:14:25,811
Eso lo dices ahora.
193
00:14:26,120 --> 00:14:29,090
De todas formas, le he dicho
a un vendedor que conozco...
194
00:14:29,120 --> 00:14:30,360
que me busque algo.
195
00:14:31,040 --> 00:14:32,041
Vale.
196
00:14:32,440 --> 00:14:34,488
Podrás decidirte cuando lo pruebes.
197
00:14:34,680 --> 00:14:37,570
Aunque uno de tracción
a cuatro ruedas no te pega.
198
00:14:43,000 --> 00:14:45,401
Llegaremos a la velocidad máxima
del recorrido...
199
00:14:45,440 --> 00:14:46,930
justo antes de este puente.
200
00:14:47,480 --> 00:14:49,847
cuando lo crucemos,
empezará la cuarta sección...
201
00:14:49,960 --> 00:14:51,450
que tiene muchas subidas.
202
00:14:51,800 --> 00:14:53,928
Me alejaré de él
y terminaré con la carrera.
203
00:14:55,520 --> 00:14:57,204
No ha estado mal
para un aficionado.
204
00:15:06,160 --> 00:15:09,243
cuando crucemos el puente,
empezará la parte de las subidas.
205
00:15:09,520 --> 00:15:12,251
Si mi coche tiene menos potencia,
no podré aguantar su ritmo.
206
00:15:12,440 --> 00:15:14,169
¡Vamos, 86!
¡Cuento contigo!
207
00:15:29,880 --> 00:15:31,120
¿Qué pasa aquí?
208
00:15:44,720 --> 00:15:46,404
Esta aguantando mi velocidad.
209
00:15:46,800 --> 00:15:48,086
No me lo esperaba.
210
00:15:51,120 --> 00:15:53,009
Al preparar la carrera
contra el FD...
211
00:15:53,240 --> 00:15:54,401
configuramos las marchas...
212
00:15:54,440 --> 00:15:56,169
para poder contar
con el mejor rendimiento...
213
00:15:56,200 --> 00:15:57,884
en velocidad punta en las rectas.
214
00:15:58,400 --> 00:16:00,084
Ese error ha hecho
que me alcance.
215
00:16:00,760 --> 00:16:01,761
Mis cambios de marcha...
216
00:16:01,800 --> 00:16:04,121
no se adaptan bien
a estas curvas lentas de la subida.
217
00:16:06,240 --> 00:16:09,130
Si mi rival tuviera un turbo,
no sería ningún problema...
218
00:16:09,520 --> 00:16:11,887
pero no esperaba
que fueran a sacar el 86.
219
00:16:13,440 --> 00:16:14,601
Nos han engañado...
220
00:16:14,680 --> 00:16:16,250
su líder es muy inteligente.
221
00:16:16,760 --> 00:16:20,003
No se notaba tanto en la bajada,
pero es muy evidente en la subida.
222
00:16:22,240 --> 00:16:25,244
El 86 tiene mejores puntos de cambio
para sus marchas.
223
00:16:28,160 --> 00:16:31,687
Las curvas que doy en segunda,
él puede hacerlas en primera.
224
00:16:39,160 --> 00:16:41,925
Además, la concentración
del conductor...
225
00:16:42,880 --> 00:16:45,884
ha aumentado muchísimo
desde que lo he adelantado.
226
00:17:26,840 --> 00:17:28,763
Me sorprende
que pueda seguirme.
227
00:17:29,280 --> 00:17:30,964
Me recuerda a mi hace un tiempo.
228
00:17:35,080 --> 00:17:37,765
Si sigo así, no voy a tener espacio
para adelantar.
229
00:17:38,200 --> 00:17:39,201
¿Qué hago?
230
00:17:41,320 --> 00:17:42,810
¡Tengo que hacer que no me vea!
231
00:17:43,720 --> 00:17:46,610
Si pudiera desaparecer de su vista
como hizo él antes...
232
00:17:48,040 --> 00:17:49,201
Tengo que intentado.
233
00:18:00,040 --> 00:18:01,041
¡Ahora!
234
00:18:05,400 --> 00:18:06,401
¡NO está!
235
00:18:07,320 --> 00:18:09,687
¡El 86 ha desaparecido
de los retrovisores!
236
00:18:13,280 --> 00:18:15,328
Pero ese no es
el sonido de mi coche.
237
00:18:15,800 --> 00:18:16,961
¿Es que sigue aquí?
238
00:18:21,240 --> 00:18:22,241
¿Cómo?
239
00:18:30,480 --> 00:18:31,641
Me ha pillado.
240
00:18:32,440 --> 00:18:36,411
¿Es una adaptación de la línea
que desaparece que hice antes?
241
00:18:37,520 --> 00:18:39,329
Es la primera vez
en un paso de montaña...
242
00:18:39,400 --> 00:18:42,131
que me adelanta un coche
al que ya había adelantado antes.
243
00:18:43,160 --> 00:18:46,289
Estoy empezando a entender
lo que el director quería decirme.
244
00:18:47,920 --> 00:18:50,048
¡Pero ahora voy a dejar
de contenerme!
245
00:19:02,600 --> 00:19:05,046
- ¡Ya vuelven!
- ¿Cómo? ¿El 86 va delante?
246
00:19:10,240 --> 00:19:12,049
Lo haré en la cuarta horquilla.
247
00:19:13,760 --> 00:19:17,446
Te voy a enseñar
cómo adelantamos en los circuitos.
248
00:19:37,360 --> 00:19:39,886
No lo he empujado lo suficiente
como para sacarlo
249
00:19:40,280 --> 00:19:42,886
pero he hecho que pierda el ritmo
durante un segundo.
250
00:19:44,640 --> 00:19:45,801
No te enfades...
251
00:19:45,840 --> 00:19:48,684
técnicas como esta son normales
en el mundo profesional.
252
00:19:52,000 --> 00:19:54,048
Ryosuke, explícame una cosa.
253
00:19:54,240 --> 00:19:58,245
¿Qué consejo le has dado a Fujiwara
cuando te lo has llevado en el FC?
254
00:19:58,640 --> 00:20:00,130
No le he dado ningún consejo.
255
00:20:01,840 --> 00:20:03,080
Solo lo que haría yo.
256
00:20:03,920 --> 00:20:07,208
La estrategia que he desarrollado
al conducir yo mismo por aquí.
257
00:20:08,000 --> 00:20:10,162
Ahora conduce
entendiendo instintivamente...
258
00:20:10,240 --> 00:20:12,402
las diferencias
entre su técnica y la mía.
259
00:20:13,560 --> 00:20:14,891
Pero entonces...
260
00:20:15,720 --> 00:20:17,529
¿Está conduciendo
con una estrategia...
261
00:20:17,560 --> 00:20:20,404
que has improvisado
mientras conducías por el recorrido?
262
00:20:23,960 --> 00:20:25,485
Ya estamos llegando al final.
263
00:20:25,720 --> 00:20:28,610
¡A partir de ahora,
no podré alcanzarlo si se aleja!
264
00:20:31,880 --> 00:20:33,006
¿Otra vez lo mismo?
265
00:20:33,360 --> 00:20:35,488
No me engañarás de nuevo
con la misma técnica.
266
00:20:39,800 --> 00:20:41,245
¡El 86 no le sigue!
267
00:20:43,920 --> 00:20:45,331
¿Qué ha sido eso?
268
00:20:46,120 --> 00:20:48,122
¡El 86 va con las luces apagadas!
269
00:20:48,560 --> 00:20:51,530
¿Qué está conduciendo
con las luces apagadas?
270
00:20:59,160 --> 00:21:01,686
Está ahí,
sigue aguantando mi ritmo.
271
00:21:02,600 --> 00:21:05,444
No le veo en los retrovisores,
pero sé que va detrás de mi.
272
00:21:09,000 --> 00:21:10,161
¿Cómo es posible?
273
00:21:10,320 --> 00:21:12,527
¿Cómo puede conducir
en un circuito tan difícil...
274
00:21:12,560 --> 00:21:13,891
con las luces apagadas?
275
00:21:23,240 --> 00:21:24,765
No tengo que mirar sus frenos...
276
00:21:24,800 --> 00:21:27,246
sino la carretera iluminada
por los faros delanteros.
277
00:21:29,320 --> 00:21:30,765
Tengo que quedarme con eso...
278
00:21:30,800 --> 00:21:33,804
y concentrarme en la estrategia
que me ha enseñado Ryosuke.
279
00:21:39,800 --> 00:21:42,883
Estoy impresionado
por lo lejos que has llegado.
280
00:21:43,440 --> 00:21:44,885
Eres un chico increíble...
281
00:21:45,640 --> 00:21:48,883
pero en esta última parte
no hay puntos para adelantar.
282
00:21:51,760 --> 00:21:53,091
La victoria es mía.
283
00:21:59,840 --> 00:22:02,047
Dicen que el 86 lleva
las luces apagadas...
284
00:22:02,120 --> 00:22:03,451
Todavía no me lo puedo creer.
285
00:22:03,720 --> 00:22:04,881
¡Es increíble!
286
00:22:05,560 --> 00:22:08,450
Yo no le he enseñado tanto,
esta es cosa de él.
287
00:22:09,320 --> 00:22:11,368
Es lo que quería de ti... ¡Esto era!
288
00:22:12,480 --> 00:22:13,561
Tu habilidad para cambiar...
289
00:22:13,600 --> 00:22:16,080
y mejorar cuando estás
entre la espada y la pared.
290
00:22:22,960 --> 00:22:24,689
La victoria está justo delante.
291
00:22:24,920 --> 00:22:26,001
Ya he ganado.
292
00:22:27,000 --> 00:22:30,049
¡No voy a rendirme!
¡Si veo un hueco, pienso ir a por él!
293
00:23:25,840 --> 00:23:28,002
Oye, ¿por qué te has apartado antes?
294
00:23:29,760 --> 00:23:31,171
Justo antes de la última curva.
295
00:23:33,400 --> 00:23:34,401
Ya sé.
296
00:23:35,000 --> 00:23:36,684
En realidad ha sido una tontería...
297
00:23:37,000 --> 00:23:38,809
se me ha cruzado un animal
por delante.
298
00:23:39,680 --> 00:23:41,045
Lo esquivé por reflejo.
299
00:23:42,320 --> 00:23:43,890
Son cosas que pasan.
300
00:23:44,480 --> 00:23:47,245
También ha influido que la llegada
a la meta fuera en subida.
301
00:23:48,440 --> 00:23:49,680
Vale. Ya entiendo.
302
00:23:50,440 --> 00:23:53,410
Ya, claro, tú no has podido ver
al animal que ha pasado.
303
00:23:54,880 --> 00:23:56,120
Pero, entonces no...
304
00:23:56,880 --> 00:23:58,291
Déjalo, he perdido.
305
00:24:02,400 --> 00:24:04,926
Si existe algo parecido
a la diosa de la fortuna,
306
00:24:05,520 --> 00:24:08,285
esta noche has conseguido
que te preste toda su ayuda.
307
00:24:08,840 --> 00:24:10,808
Chico, has tenido muchísima suerte.
308
00:24:14,160 --> 00:24:15,446
La victoria es tuya.
309
00:24:28,840 --> 00:24:30,171
Muchísimas gracias.
310
00:24:30,440 --> 00:24:33,683
He comprendido perfectamente
lo que quería decir, director.
311
00:24:34,200 --> 00:24:35,201
Tomo...
312
00:24:35,680 --> 00:24:38,251
Para mantener alta la motivación
como profesional...
313
00:24:38,400 --> 00:24:41,609
necesitas un lugar al que volver
cuando lo necesites.
314
00:24:42,040 --> 00:24:44,725
Ahora sé a dónde puedo volver
cuando tenga problemas...
315
00:24:44,760 --> 00:24:46,649
y no sepa qué tengo que hacer.
316
00:24:49,400 --> 00:24:51,641
Creo que he aprendido algo
muy importante.
317
00:24:53,480 --> 00:24:54,481
Me alegro.